追覓對下個時代的中國制造意味著什么

（圖源：追覓）

文：李浩

編輯：經(jīng)緯

黃金時代在我們面前，而不在我們背后。 馬克·吐溫

從“三來一補”，到成為“世界工廠”，中國制造承載了幾代人的汗水與夢想。四十年間，中國出海人從生成廉價低端消費品，到仿制外國品牌品類，再到完成產(chǎn)品和技術(shù)超越。

中國也在這四十年中建設(shè)了完整的產(chǎn)業(yè)配套、形成了超大規(guī)模供應(yīng)鏈、培養(yǎng)了勤勞的高素質(zhì)產(chǎn)業(yè)工人，成為了世界經(jīng)濟的壓艙石石。

在四十年后的今天，有一個問題越來越需要一個明確的答案：下個階段中國制造的路該怎么走？

沒有人想一輩子織襪子，沒有企業(yè)愿意永遠只做廉價代工，更重要的是，沒有中國人認為自己天生低人一等。

在低端制造業(yè)向東南亞轉(zhuǎn)移、歐美重新工業(yè)化、部分高附加值領(lǐng)域門檻不再遙不可及的當下，向高端突圍已成為中國制造不可回避的主旋律。

當然，這條路注定艱難而痛苦。

中國企業(yè)困于長久以來在全球供應(yīng)鏈中處于低端地位而帶來的標簽效應(yīng)。在這種情況下，中國企業(yè)需要從要素驅(qū)動轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動，從規(guī)模擴張轉(zhuǎn)向價值提升，從產(chǎn)品輸出轉(zhuǎn)向技術(shù)、品牌與生態(tài)輸出，從全球產(chǎn)業(yè)鏈參與者逐步邁向規(guī)則和標準的共同塑造者。

追覓科技在硅谷的最新動作，為這一宏大而艱辛的轉(zhuǎn)型，提供了一個具體而鮮活的樣本。

2026 年 4 月 27 日至 30 日，美國舊金山藝術(shù)宮舉辦了追覓科技“DREAME NEXT”全球發(fā)布會周。四天時間里，追覓圍繞“Drive Next”、“Living Next”、“Connect Next + Self Next”、“Humanity Next”四大主題，系統(tǒng)性的發(fā)布了 AI 驅(qū)動的具身智能技術(shù)、第二代仿生機械臂、Nebula NEXT 01 火箭概念車，以及多品類智能家電、個人護理、戶外機器人產(chǎn)品，涵蓋百余項行業(yè)首創(chuàng)技術(shù)，更是完整的呈現(xiàn)了其“人車家”智能生態(tài)布局。

這一高光時刻的背后，是追覓多年來堅持高端化戰(zhàn)略，在全球市場用實際產(chǎn)品建立起的競爭優(yōu)勢。追覓也為中國 出海 企業(yè)高端突圍提供了絕佳范本。

出海就打高端局

追覓到底能多賺錢？

2026 年 4 月 13 日，CEO 俞浩在微博上宣布了追覓今年一季度的業(yè)績。據(jù)俞浩稱，追覓本季度增長 100%，且是在數(shù)百億規(guī)模的基數(shù)上實現(xiàn)這一增速。俞浩更是表示，追覓今年要挑戰(zhàn) 1000 億規(guī)模，明年挑戰(zhàn) 3000 億規(guī)模。

（圖源：網(wǎng)絡(luò)）

據(jù)俞浩此前透露，追覓 2025 年營收已達 400 億。在百億規(guī)模上能做到三位數(shù)增長，這已是堪比 AI 的增幅。

眾所周知，追覓最為核心的基本盤的是掃地機器人。但反直覺的是，在國內(nèi)的掃地機器人市場中，追覓并不是第一。

根據(jù) IDC 去年 12 月發(fā)布的《全球智能家居設(shè)備市場季度跟蹤報告》，2025 年前三季度全球智能掃地機器人市場累計出貨 1742.4 萬臺，中國市場出貨量達 463 萬臺。

其中，市占率排名第一的是石頭科技，共計占據(jù) 21.7% 的市場份額，并斷檔式領(lǐng)先。排名第二的是科沃斯，拿下了 14.1% 的總出貨量。追覓則位列第三，占有市場的 12.4%。

（藝恩數(shù)據(jù)《2025 掃地機器人市場報告》）

第四季度雙十一大考，各家紛紛上新。但整體來看，國內(nèi)市場第一梯隊在石頭和科沃斯中反復(fù)易手，追覓、云鯨等則位于第二梯隊。

但是海外卻是另一番景象。

追覓的掃地機器人，在海外受到老外們的熱烈歡迎。根據(jù)研究公司 Euromonitor 數(shù)據(jù)顯示，追覓在歐洲高端市場四面開花。其中，追覓占德國掃地機器人銷售額占有率約 42%，在比利時拿下了 62% 的市場份額，瑞典、丹麥等北歐國家市占率也均超過 40%。

在北美市場，追覓官方稱 2025 年全品類營收同比增長 189%，其中洗地機增長235%、掃地機增長150%、個人護理品類增長1446%。并且在進入 2026 年第一季度后，追覓的多品類高增長態(tài)勢仍在延續(xù)。

為銷量撐腰的自然是技術(shù)。追覓的技術(shù)如何？客觀上看，當下國內(nèi) 的 市場環(huán)境，高配卷成標配，標配卷成更低價格的標配；追覓能殺出來，并在 3,000-8,000 元價格段站穩(wěn)腳跟，肯定是有兩把刷子的。

在國內(nèi)磨練出的技術(shù)底色，給了追覓，甚至可以推而廣之——大部分能在國內(nèi)市場活下去的企業(yè)，在海外面對老前輩們的直接競爭，在客場打敗對手的底氣。

這次發(fā)布會上，追覓推出了第二代 FlexiArm 仿生機械臂、AI 具身智能交互系統(tǒng)，以及多場景自適應(yīng)清潔策略。要 fancy 有 fancy，要實用有實用，這也讓追覓在全球市場中為品牌的高端溢價打下了基礎(chǔ)。

都說外來的和尚好念經(jīng)。當中國企業(yè)成為“外來和尚”時，情況自然也是如此。

（圖源：追覓美國官網(wǎng)商店、追覓中國官網(wǎng)商店）

以追覓旗艦產(chǎn)品 X60 系列掃地機器人為例，追覓美國官網(wǎng)所售賣的 X60 Max Ultra 標價 1,699.99 美元，折合人民幣 11,568.09 元。雖該型號并未在國內(nèi)追覓官方店鋪、追覓淘寶或京東旗艦店上直接售賣，但其在配置上對標的國內(nèi)產(chǎn)品 X60 Pro 水箱版售價僅 7,057.65 元人民幣。

賣美國人的比賣中國人的貴一半。

需要注意的是，追覓在越南建有工廠，因此受關(guān)稅沖擊較小。并且在美國購買追覓商品時，除了標價外，用戶需額外繳納數(shù)額不等的消費稅。但在這樣的情況下追覓依然能獲得了如此快的增長速度和高市場占有率，國外消費者對中國品牌的認可度可見一斑。

所以，這更直接暴露了一個血腥的現(xiàn)實——內(nèi)卷是資源有限下的互害。

低價心智的背后是危險的通縮邏輯。中國企業(yè)若長期陷入低價廝殺，不僅利潤被大幅壓縮，也難以積累足夠的技術(shù)和品牌勢能去支撐更高層次的競爭。

因此，越來越多的中國企業(yè)開始探索“避開內(nèi)卷、直接高端出海”的路徑，追覓正是其中的典型代表。

定義高端，中國人開始有了分量

當然，追覓的發(fā)布會上，除了最接地氣、排起長隊的卷發(fā)棒，自然也有高大上、甚至看起來瘋狂的產(chǎn)品。

4 月 27 日，在發(fā)布會首日，追覓就爆出了一個震驚行業(yè)的產(chǎn)品——純電超跑 Next 01 JET Edition。

雖然追覓造車已經(jīng)喊了很久，在北京車展上也有所亮相，但既然去了硅谷，就要做一點全世界從沒有人做過的事。

追覓的工程師們選擇直接將兩臺固體火箭塞進車里。

得益于此，火箭助推的 Nebula 可以達到 0.9s 的零百加速。截至目前新能源汽車中，百公里加速最快的是廣汽昊鉑 SSR 2024 款 Spring 極速版，曾創(chuàng)下過 1.9 秒的記錄。而追覓的“火箭車”，加速時間是昊鉑的一半。

所有人都知道，火箭車難以投入日常 通勤 。

（圖源：TikTok）

但是作為營銷手段而言，追覓的火箭車又是極其成功的。發(fā)布會后，關(guān)于 Nebula Next 的視頻在 Tiktok、Youtube 等海外社交平臺上走紅。

（圖源：Tiktok）

有國外網(wǎng)友表示，追覓是在“給蝙蝠俠造車”。

站在全世界角度，中國新能源出海做的最好的是特斯拉中國，其次是名爵等“歸化”品牌。中國本土新能源車企由于多種原因頻遭反傾銷調(diào)查。

而高端在代表著高附加值、高利潤的同時也意味著稀有，稀有就不會傾銷。

追覓星空計劃總裁馬俊野在發(fā)布會后媒體溝通中明確表示，量產(chǎn)車定價百萬級以上，部分特殊版本可能超過 200 萬元，火箭車定價千萬以上。

與此對比，保時捷 Taycan Turbo GT 2024 款售價約為 200 萬元，勞斯萊斯閃靈售價在 500 萬元上下，布加迪陀飛輪起售價 380 萬歐元，全球限量 250 臺。

保時捷、勞斯萊斯、布加迪都是“出生即高貴”，那么誰規(guī)定了中國企業(yè)必須從 20 萬價格段一步步卷上來？

（圖源：俞浩微博）

當然，追覓要造車道阻且長，俞浩在此后的視頻中坦言道為了造車夢自己已經(jīng)準備了 15 年。但千里之行始于足下，第一步不僅要走，更要走的對、走得好。

對于一個只在家用電器領(lǐng)域大殺四方，汽車上還是“新兵蛋子”的中國企業(yè)來說，如何向世界宣告自己的到來？

把車上裝上火箭，實現(xiàn)每個男孩兒時的夢想，毫無疑問是追覓獻送給行業(yè)的最強音。

自動駕駛之父、Google X 前創(chuàng)始人 Sebastian Thrun 在圓桌討論上夸贊追覓稱：“我認為，把你們現(xiàn)在看到的這輛車……與目前最先進、最優(yōu)秀的自動駕駛技術(shù)結(jié)合在一起，你將擁有一臺前所未有的駕駛機器。這個世界從未見過。”

同樣的，追覓也發(fā)布了高端手機品牌 Aurora。

Aurora 搭載自研的 DREAM AURORA AIOS 操作系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn) AI 主動感知與服務(wù)，支持多模態(tài)自然交互以及多個 AI 智能體協(xié)同工作；影像方面，Aurora 配備了全新極致影像系統(tǒng)、集成了全焦段高像素傳感器、3D 空間建模和 8K 視頻錄制等技術(shù)。

通信方面，追覓自研環(huán)繞天線陣列結(jié)合 AI 智能通信算法，并優(yōu)化衛(wèi)星通信與復(fù)雜環(huán)境信號補償技術(shù)，大幅提升了全場景下的連接穩(wěn)定性。外觀上方面，追覓使用高級珠寶手工制作工藝，盡顯奢華。

科技與東方美學的結(jié)合，追覓手機讓蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人 Steve Wozniak 稱贊道：“This is engineered with passion.”

據(jù)發(fā)布會展臺工作人員透露，英國、沙特等國王室成員已被“圈粉”，紛紛交錢預(yù)定。

或許是文化原因，中國企業(yè)家往往非常務(wù)實，在打造品牌、打造產(chǎn)品時亦是如此。但是好用是產(chǎn)品的底線，絕非高端的敲門磚。

中國企業(yè)向高端化、高附加值轉(zhuǎn)型的過程更需要長時間的品牌心智建設(shè)、文化自信輸出，以及在全球成熟市場被真正認可的勇氣與耐心。

十年樹木，百年樹人

當然，除了高端、超高端品牌外，中國制造在國際上缺的還有一些“虛的東西”。

對于經(jīng)歷過出海的前中期的中國企業(yè)主來說，可能對一個詞并不陌生——“西方先進管理經(jīng)驗”。

在一窮二白至能靠做廉價消費品度日的時代，國外企業(yè)不僅在產(chǎn)品、在品牌上呈碾壓態(tài)勢，更在管理經(jīng)驗和商業(yè)方法論上讓中國企業(yè)難以望其項背。

稻盛和夫、彼得·德魯克、邁克爾·波特……國外不僅在向國內(nèi)輸出產(chǎn)品，也在為作為后來者的中國企業(yè)提供了在商業(yè)模型、運營模式這些“術(shù)”上，和企業(yè)制度、管理模式等“道”上的學習榜樣。

四十年后，中國企業(yè)在摸爬滾打中積累經(jīng)驗，面對自身獨特情況，也漸漸形成了獨屬自己的方法論。

以追覓舉例，雖然網(wǎng)上輿論對追覓 CEO 俞浩許多聽起來天馬行空的言論頗有微詞，對追覓要涉足三十多個潛在的業(yè)務(wù)線表示質(zhì)疑。但落到產(chǎn)品創(chuàng)新的細節(jié)上，仔細深挖不難發(fā)現(xiàn)俞浩一改網(wǎng)上的“大嘴”形象，認知清楚，頭腦冷靜。

例如在割草機器人領(lǐng)域，草坪處于房屋與外部公共區(qū)域之間，在美國部分城市或社區(qū)不允許房主設(shè)立如籬笆等可見邊界。加之公共區(qū)域環(huán)境復(fù)雜，房屋周圍可能有其他雜物、景觀或設(shè)施，割草機器人在使用時常出現(xiàn)漏割、重復(fù)割或誤入非草坪區(qū)域的問題。

面對邊界識的核心痛點，追覓采用了車規(guī)級多線激光雷達，結(jié)合 AI 算法，實現(xiàn)了厘米級的高精度邊界識別和實時地圖構(gòu)建。即使在光線變化大、草高不均、存在障礙物的復(fù)雜環(huán)境下，也能穩(wěn)定高效作業(yè)。

（圖源：追覓亞馬遜官方店）

這一改動也獲得了眾多消費者們的一致好評。追覓在單點問題上的極致突破帶來了顯著效果，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，割草機在 2026 年第一季度銷量同比增長 174%。

從割草機的案例可以看出，追覓在過去幾年快速擴張的過程中，逐步形成并驗證了一套可復(fù)制的創(chuàng)新方法論，即“N+1 創(chuàng)新”。

追覓 N+1 創(chuàng)新的核心邏輯是，充分繼承行業(yè)已成熟的知識和技術(shù)存量“N”，然后在用戶最核心的痛點上實現(xiàn)可感知的極致突破“+1”。

這套方法論重在強調(diào)回歸本質(zhì)、拆解問題，看到馬斯克“第一性原理”的影子，同時也融入了日本企業(yè)家堀義人“人生坐標系”的多維度思考框架。并且追覓將其進行了升級，在具體問題上更注重技術(shù)模塊的復(fù)用性、概率思維下的低風險跨界，以及在執(zhí)行層面的高確定性增長。

是的，俞浩曾放言稱要做航空公司，但要做不代表現(xiàn)在要做，更不代表 All in 的做。

N+1 方法論的意義在于，它為中國企業(yè)提供了一條相對高效的路徑，在技術(shù)積累和資源有限的情況下，避免盲目大量投入或低價內(nèi)卷，通過“繼承+單點突破”的方式實現(xiàn)確定性增長。這套經(jīng)驗在追覓從清潔家電向個護、戶外機器人乃至汽車、手機等跨界過程中發(fā)揮了重要作用。

古人有“三不朽”，立言、立功、立德，中國企業(yè)出海也有三步：產(chǎn)品、品牌、方法論。

追覓從商品端在全球高端市場的突破，到硅谷發(fā)布會上對“人車家”生態(tài)與未來概念的探索，再到 N+1 創(chuàng)新方法論的實踐，展現(xiàn)了中國智能硬件企業(yè)從“賣產(chǎn)品”到“提供解決方案”，再到“輸出方法與思考”的完整進化路徑。

當然，高端突圍之路依然漫長。追覓汽車、手機等高難度領(lǐng)域的真正落地，仍需面對供應(yīng)鏈完善、技術(shù)迭代、法規(guī)壁壘和市場驗證等多重考驗。

任何一家企業(yè)的成功，都無法代表整個中國制造，但每一次有價值的探索，都在為行業(yè)積累經(jīng)驗和信心。

下一個時代的中國制造，最終將由無數(shù)這樣腳踏實地卻又敢于向高端發(fā)起挑戰(zhàn)的企業(yè)共同書寫。