《華爾街日報》｜特朗普“自由計劃”被倉促叫停始末

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美軍雖成功護送兩艘船只從霍爾木茲海峽脫困，卻引發伊朗升級報復。

黑白相間、體型巨大的汽車運輸船Alliance Fairfax號在波斯灣被困兩個多月后，終于尋得機會試圖脫困。

周一，當這艘船駛過霍爾木茲海峽并繞過阿曼北端的半島時，一名美國軍官通過無線電呼叫：“你們可以出發了；一路平安。”

不久之后，伊朗向商船、美國海軍以及美國盟友阿聯酋發射了密集的導彈和無人機，導致阿聯酋境內的一個石油中轉樞紐燃起大火。美軍直升機擊沉了多艘伊朗快艇，伊朗的無人機則擊中了一艘民用船只。

就在這短短幾個小時內，沖突急劇升級，激烈程度創下自美國總統唐納德·特朗普4月宣布停火以來的最高水平。

隨后，幾乎就在行動開始的同時，特朗普下令暫停了美國引導船只通過海峽的行動。周二，也就是該計劃開始大約36小時后，當特朗普叫停行動時，已知只有兩艘船成功通過。原本就寥寥無幾的船舶交通再次陷入停滯。

這場代號為“自由計劃”的短暫任務，暴露出特朗普在該地區影響局勢的能力有限。《華爾街日報》周四報道稱，由于擔心局勢升級，加之華盛頓方面淡化了伊朗襲擊的影響，沙特阿拉伯和科威特撤回了許可，不再允許美軍使用對該任務至關重要的基地和領空。沙特和美國官員表示，特朗普隨后與沙特王儲穆罕默德·本·薩勒曼(Mohammed bin Salman)通了電話，許可才得以恢復。

五角大樓官員表示，他們最快可能在本周晚些時候重啟該行動。白宮則否認曾對美國軍機實施過任何限制或禁令。

軍事分析人士稱，這次任務表明，即使是小小的戰術成功也可能演變成更廣泛的戰略挑戰。美軍雖然解救了兩艘船只，卻引發了伊朗方面的行動升級，反而導致伊朗進一步收緊了對這條全球最重要能源航運通道的控制。

該計劃的構想可追溯至美以聯合轟炸行動的最初幾周。當時特朗普首次暗示，待“時機成熟”，美國海軍將為穿行該海峽的船只提供護航。

據國防部官員透露，美軍自4月起便開始暗中鋪墊，旨在發起一場行動以削弱伊朗對該海峽的影響力。美軍向該海域派遣了無人水面艇探測水雷，試圖最終在海峽南緣開辟一條新的安全航道。4月中旬時，作為初步嘗試，美軍還曾向該海峽派遣了兩艘驅逐艦。

為民用船只提供軍事保護，既能在談判中向德黑蘭方面施加更大壓力，也可遏制其試圖將海峽控制權，包括征收通行費，“制度化”的企圖。

5月1日，參謀長聯席會議主席丹·凱恩(Dan Caine)將軍和美國中央司令部司令布拉德·庫珀(Brad Cooper)海軍上將向白宮匯報了一系列軍事選項，其中就包括如何引導船只通過該海峽。

5月3日，特朗普在社交媒體上發文宣布了這項即將執行的任務，他將該行動定義為一種“人道主義姿態”，旨在幫助受困船員離開波斯灣，同時警告伊朗不要干涉。

據美國官員稱，特朗普最終確定了一項防御性任務，動用導彈驅逐艦和100多架飛機提供掩護。如果派遣更多艦艇，不僅會讓更多美軍士兵面臨風險，還會攤薄海軍在該地區另一項核心任務的資源，這項核心任務即封鎖伊朗港口，以切斷伊朗政權的石油收入。

相比之下，在20世紀80年代與伊朗的所謂“油輪戰爭”期間，美國的一次護航行動是將多艘軍艦駐扎在橫跨波斯灣的一系列分散式基地內，同時在霍爾木茲海峽進行巡邏并提供空中支援。

“他們本想花小錢辦大事，指望派幾艘軍艦出去走個過場，證明航道暢通無阻就行了”，曾負責海軍行動的前五角大樓官員、現任哈德遜研究所(Hudson Institute)高級研究員的布萊恩·克拉克(Bryan Clark)說。“但我認為，大家很快就意識到了，這種程度的保護根本不夠安全。”

一份發給海員的簡短通知指示，船只應使用一條位于該海峽南側、緊貼阿曼海岸線的新安全走廊；這一舉措實際上將海峽一分為二，形成了兩條相互競爭的航道。

早在4月份，伊朗就指示船只使用沿其海岸線的一條新走廊，要求船只在通道北側進行發夾彎式的轉彎。美國海軍警告稱，由于伊朗布下了水雷，戰前使用的常規航道如今已不再安全。

參與最初行動的各家公司當時正急于獲取更多細節，因為海軍發布的通知僅有一頁通知。據A.P.穆勒-馬士基集團(A.P. Moller-Maersk)的管理人士稱，這家丹麥公司獲得了幾個小時的窗口期，以安排懸掛美國國旗的汽車運輸船Alliance Fairfax號駛離。

此次行動將途經阿曼水域內新劃定的“強化安全區”。這條航道寬約500英尺，僅勉強夠一艘超級油輪擠過。這意味著每次只能單船通行。

馬士基為美軍運送軍隊和武器的歷史可追溯至越南戰爭時期，該公司管理人士表示，當得知船只將處于美國海軍的保護之下時，他們感到很安心。

時機一到，美軍便通過無線電呼叫該船，引導其踏上航程。

美國出動了龐大的空中兵力，包括阿帕奇(Apache)和海鷹(Sea Hawk)直升機，這些都是對抗伊朗由小型快速攻擊艇組成的“蚊子艦隊”威脅的利器。庫珀上將周一告訴記者，在更廣泛的區域內，美軍還動用了無人機，并部署了大量戰斗機和其他軍艦來支援此次行動。

軍事官員和分析人士說，該計劃的部署是：由驅逐艦撐起反導保護傘，美軍直升機則負責防御伊朗的攻擊艇。

根據《華爾街日報》聽到的錄音，一艘美國軍艦上的軍官通過無線電向Alliance Fairfax號喊話：“保持航向，請不要轉向。你們目前沒有受到攻擊威脅。”Alliance Fairfax號上的一名軍官回應道：“收到，我們正緩慢行駛并保持航向。”

“能通行時請告知我們。我們等不及要離開這里了”，該軍官說。

這艘運輸船花了大約三個小時才駛離該海峽。

隨后，伊朗方面派出了一支小型攻擊艇編隊。由于穿行這條20英里寬的海峽需要一定時間，美軍直升機得以做出反應。

“當這些小艇出動時，直升機就是它們的天敵”，前美國海軍軍官、現任華盛頓海事戰略中心(Center for Maritime Strategy)海軍問題專家史蒂文·威爾斯(Steven Wills)表示。

盡管美軍成功保衛了參與該行動的船只，但伊朗隨即在波斯灣發起了更廣泛的報復行動，大有將該地區重新拖入熱戰之勢。

報復行動波及了未參與“自由計劃”的船只。中午時分，海上甚高頻無線電中突然傳出一段中文對話。據附近船員的描述及《華爾街日報》聽到的錄音顯示：“我們是????船。我們在北緯26度01.1分、東經55度48.2分被導彈擊中。甲板著火了。”

一名身份不明的????船員用中文在無線電中問道，兄弟，你們的位置在哪？是油輪還是貨船？”

很快，收聽該頻道的其他海員便搞清了狀況：被擊中的是????油輪JV Innovation號。據金融數據提供商倫敦證券交易所集團(LSEG)的數據，該船裝載了3.8萬噸來自沙特阿拉伯朱拜勒的石化產品。

船長通過海上甚高頻無線電說，他們還在撲救甲板上的火，但已經看不到明火了。

周一晚間，另一艘韓國HMM Namu號貨輪也被爆炸物擊中。一天后，法國達飛海運集團(CMA CGM)旗下的集裝箱船San Antonio號遭到襲擊；據該公司稱，襲擊造成船員受傷，船體受損。

周二，第二艘懸掛美國國旗的船只，由Crowley Maritime運營的成品油輪CS Anthem號，利用美國海軍開辟的走廊通過了海峽。這是已知最后一艘成功通過該海峽的船只。

5月6日清晨，特朗普在社交媒體上宣布“自由計劃”已暫停，他聲稱，此舉是由于美伊談判已取得進展，同時也是響應巴基斯坦方面的請求；巴基斯坦目前正在斡旋與伊朗的談判。

End