河南
近日消息，據(jù)央視報(bào)道，在江蘇鎮(zhèn)江的中船動(dòng)力裝配車間，半個(gè)足球場(chǎng)大的廠房?jī)?nèi)，三四十種不同型號(hào)的船用發(fā)動(dòng)機(jī)同步排產(chǎn)，工人們正加緊趕工交付。
這些被稱為萬(wàn)噸巨輪 “超級(jí)心臟” 的船用主機(jī)，如今在全球市場(chǎng)供不應(yīng)求，國(guó)內(nèi)多家主流發(fā)動(dòng)機(jī)廠商訂單已排至2028年，部分企業(yè)甚至出現(xiàn) “排到2028 也要等” 的火爆景象。
曾經(jīng)，我國(guó)大功率船用發(fā)動(dòng)機(jī)完全依賴進(jìn)口，核心技術(shù)受制于人，如今隨著中船動(dòng)力、中船發(fā)動(dòng)機(jī)等企業(yè)的技術(shù)突破，國(guó)產(chǎn)船用發(fā)動(dòng)機(jī)不僅實(shí)現(xiàn)自主可控，更在綠色低碳領(lǐng)域形成全球競(jìng)爭(zhēng)力。
數(shù)據(jù)顯示，中船動(dòng)力旗下中船三井的甲醇主機(jī)已斬獲44臺(tái)正式訂單；中船發(fā)動(dòng)機(jī)的LNG、甲醇雙燃料主機(jī)訂單飽滿，氨燃料試驗(yàn)平臺(tái)也在穩(wěn)步推進(jìn)。
這種爆發(fā)式增長(zhǎng)背后，是全球航運(yùn)業(yè)向綠色低碳轉(zhuǎn)型的迫切需求與中國(guó)造船業(yè)的強(qiáng)勢(shì)崛起。
國(guó)際海事組織TierⅢ排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，節(jié)能環(huán)保型船舶動(dòng)力成為市場(chǎng)主流，中國(guó)企業(yè)憑借技術(shù)成熟度和成本優(yōu)勢(shì)，迅速搶占全球市場(chǎng)份額。
恒力重工研發(fā)的8G95雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，可覆蓋LNG、LPG、甲醇、氨四種低碳零碳燃料，單臺(tái)售價(jià)約3000萬(wàn)元，全面達(dá)產(chǎn)后可年生產(chǎn)180臺(tái)，成為中國(guó)單體最大的船用發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)。
訂單爆滿直接帶動(dòng)產(chǎn)能擴(kuò)張與效率提升，中船發(fā)動(dòng)機(jī)已建成30個(gè)低速機(jī)試車臺(tái)位，其中包含7個(gè)LNG、8個(gè)甲醇專用臺(tái)位，具備規(guī)?；桓赌芰?；而江蘇多凱動(dòng)力的埃維能船用主機(jī)手持訂單超80臺(tái)，生產(chǎn)排到2028年一季度。
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