北京
巴博斯（Brabus）正式對外發(fā)布了新車型Bodo，全球限量77臺。
據(jù)說這臺車是巴博斯醞釀了近二十年的想法，車輛成功的量產對巴博斯來講，是一次重大的突破，為此，這臺車也是為了紀念公司創(chuàng)人Bodo Buschmann。
Bodo的車身尺寸為5062mmX2027mmX1305mm，軸距巴博斯沒有公布，但作為一款雙門四座超級GT跑車，內部空間應該不算太寬敞，尤其是對于后排來講，進出都是不太方便的，但這是一臺豪華超跑，這就足夠了，其它的都不重要。
新車的前臉借鑒了Vision Mercedes-Maybach 6、福特Mustang RTR的設計元素，具有很強的侵略性，配備了大尺寸的進氣格柵，格柵上方兩側為分體式LED矩陣大燈，下方為進氣口以及造型簡潔的前保險杠，兩側還設計了兩個沖壓式進氣口，整個前臉的辨識度還是可以的。
車身側面來看，新車的引擎蓋很修長，搭配傾斜度較大的前擋風玻璃，使車身線條十分流暢的過渡到了車頂，讓整車的線條看上去很柔和，新車還配備了固定式的全景玻璃天窗，雖然車身很低，但坐在里面應該不會感覺到壓抑。
哈哈，瞧瞧我在說啥，這可是一臺超級豪華GT跑車，坐在里面怎么可能會壓抑呢，請原諒我的仇富心理。
車身的尾部采用分體式七短杠的尾燈設計，中間為可以點亮的“BRABUS”字母標識，下方為大面積的掛牌區(qū)域，再下方則是四個排氣筒，新車采用了上下疊式的排氣筒設計，四個排氣筒分列在掛牌區(qū)域的兩側，整個車位采用了大量的碳纖維材質，尾部的辨識度極高。
尾部還配備了電動可伸縮擾流板，巴博斯說當車主在車速超過140公里時踩下剎車，擾流板就會向上翻轉，能夠起到空氣制動器的作用。新車配備了21英寸的輪轂，搭配專門為新車研發(fā)的Continental SportContact 7 Force輪胎，輔以碳陶瓷剎車系統(tǒng)，前輪剎車盤的直徑為410mm，后輪剎車盤的直徑為360mm。
嚴格來講，這臺巴博斯Bodo是在阿斯頓馬丁Vanquish的基礎上改裝而來的，只不過巴博斯改裝的有點狠，外觀上幾乎看不出Vanquish的影子，但內飾大部分關鍵部件和配置則延續(xù)了Vanquish的設計，不過，為了展示出巴博斯的逼格，還是做了一些改進和升級的。
儀表盤經過了重新設計，空調出風口也改為了圓形設計，方向盤進行了微調，新增了碳纖維的飾條，并且中間放置了一個大大的“B”字母，以彰顯自己的身份。內飾新增了大量的碳纖維材質，座椅更加符合人體工程學，并且將材質也更換為更高級的皮革，座椅靠背上也繡上了車輛的輪廓圖，頭枕上也印制了一個大大的“B”字母。
內飾還采用了較大尺寸的數(shù)字儀表盤和較小尺寸的中控屏，巴博斯沒有公布具體尺寸，但對于一臺超跑來講，這都不重要。
接下來，我們一起看看新車最重要的動力信息：
新車搭載了一臺5.2升雙渦輪增壓V12發(fā)動機，輔以八速自動變速箱，最高能夠輸出986匹馬力，零百加速在3秒內，零到三百加速只需23.9秒，最高時速為360公里。
車輛采用了鋁制單體式車身結構，車體凈重只有1774公斤，為了提高車輛的高性能，新車配備了與KW合作研發(fā)的雙叉臂式前懸架和多連桿式后懸架，前懸架還配有升降系統(tǒng)，最高可以額外提供25mm的離地間隙，可以有效避免地盤的刮蹭。
不管咋說吧，這臺車在同級別里面也算是頂級行列了。
那么，這款車的售價是多少呢，起售價100萬歐元（約人民幣792萬元），買下之后，車主將獲得與汽車內飾同款材質的鑰匙、旅行包，后備箱內還配備了“基于區(qū)塊鏈”的數(shù)字產品護照，車主可以通過這個護照，去驗證車輛的真實性、所有權以及車輛的規(guī)格文件。
買車送鑰匙、送包，還送護照，這車買的，真值！
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