北京
這臺1971年出廠的保時捷911T Targa，在其前任車主手中保留了三十多年，直至2019年才被現任車主收入麾下。車身披著一層深度傲人綠外衣，內里則是由黑色皮革與高絨棕毯構建的駕駛艙。這顆心臟是一臺2.2升水平對置六缸發動機，搭配一具5速901手動變速箱。在現任車主名下又跑了大約五千英里后，它正掛著加州干凈無瑕的牌照，尋找下一位愿意接手的知音。
然而，如果你走近細看，歲月與前任雕琢的痕跡會立刻讓濾鏡碎一地。必須坦誠地告訴你，這身看似獨特的深綠色車漆并非原廠配方，它出廠時其實是康達綠，后來才被重噴成了如今這個顏色。賣家也直說，前翼子板已經換過，車上還裝了一套來自1968年911的Targa車頂，以及歐規尾燈、前機蓋鎖扣和帶Cibie保護罩的駕駛燈。千萬別被照片騙了，車身油漆外溢、橘皮、流掛和針孔都毫不遮掩地存在著。更讓人忍俊不禁的是，為了對付漏風漏水，Targa密封條和車窗密封條都用硅膠草草修補了，而后備箱蓋上不知何時還多貼了一枚Targa徽章。
看完了面子，再來看看里子。坐進駕駛艙，那個經典的實木鑲邊Nardi方向盤會率先抓住你的眼球，正后方的五位數里程表雖然顯示著5.8萬英里，但早已翻過一圈，總里程早已成謎，并且指針還帶著調皮的彈跳。不過它搭配的MomO 917風格木制檔把或許能讓你忘掉這點瑕疵，前提是你得先忍受空擋時的卡滯感。前排舒適座椅上的黑色皮革已經寫滿了歲月的紋理，駕駛座更是首當其沖。儀表臺上裂紋清晰可見，左側門板口袋開始脫皮，后窗除霧器則直接罷工。至于那只粘在儀表臺上的草裙舞女郎擺件和中控臺上的貝克AM/FM收音機，它們倒是這里最無憂無慮的存在。
最后我們來談談這臺車的筋骨。2.2升水平對置六缸發動機在當年出廠時有著125馬力的賬面數據，如今掛著雙韋伯化油器，且在大約7萬英里前經歷了一次重造，還升級了液壓卡雷拉鏈條張緊器、副廠燃油泵和Permatune電子點火系統。但你千萬別高興得太早。腳下那套15英寸Fuchs合金輪轂雖然亮眼，可套著的卻是2006年和2007年出廠的老舊大陸輪胎。翻看近期的維修記錄，你會發現2021年換了輪轂軸承，2022年修了手剎，但這還沒完，目前前輪軸承還需要調整，剎車軟管老化、半軸防塵套撕裂、后懸掛嘎吱作響、前懸掛球頭松動以及前減震器磨損等問題都赫然在列。這大概像極了一位風韻猶存卻渾身職業病的老戲骨，你想帶它回家，口袋里除了要有足夠的銀子，更得有一本厚厚耐心的維修賬單。
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