山東
最近，全球電商巨頭亞馬遜在美國開啟了一種全新，但在中國又司空見慣的商業模式。
他們正式推出了全新的"Amazon Now"即時配送服務， 實現了30分鐘內送達的極速體驗，部分區域甚至支持全天24小時不間斷下單。
該服務已在亞特蘭大、達拉斯沃斯堡、費城、西雅圖落地，奧斯汀、丹佛、休斯敦、明尼阿波利斯、俄克拉荷馬城、奧蘭多、菲尼克斯的拓展工作正在推進，預計年底前將在上述及更多城市覆蓋數千萬用戶。
而早在今年一月份，亞馬遜就已經在英國推出了30分鐘送達的即時零售服務。
對此，有人說："亞馬遜終于開始抄中國即時零售的作業了！"
也有人立刻反駁："別往自己臉上貼金了！美國1996年就有Webvan了，中國才是那個不折不扣的模仿者！"
今天，我不想站隊，只想用最客觀的事實和最清晰的邏輯，給大家徹底講清楚這個問題。
01
先澄清一個被廣泛誤解的事實
首先，我必須非常坦誠地說：即時零售的概念，確實不是中國發明的。
讓我們把時間撥回到30年前：
1996年，美國誕生了Webvan，這是全球第一家線上生鮮雜貨配送公司，承諾在用戶指定的30分鐘窗口內送達。它比中國任何一家即時零售公司都早了將近20年。
2000年，英國第二大連鎖超市塞恩斯伯里（Sainsbury's）開設了世界上第一家"暗店"（Dark Store），也就是我們現在所說的前置倉，通過城市微型倉庫向本地客戶提供一小時以內的快速送貨服務。
2012年，美國的Instacart成立，開創了"眾包代購"的平臺型即時零售模式。
2013年，亞馬遜自己也推出了Prime Now服務，承諾1小時送達特定商品。
所以，從概念萌芽和早期探索的角度來說，中國確實是后來者。
這一點，我們必須承認。
但是，這里有一個至關重要的但是：
所有這些早期的嘗試，要么徹底失敗了，要么根本沒有跑通真正的"30分鐘即時零售"模式。
Webvan在2001年就宣告破產，成為了美國互聯網泡沫時期最著名的失敗案例之一。
它失敗的核心原因，是錯誤地使用了覆蓋半徑61英里的大型倉庫，而不是現在的覆蓋半徑3公里的微型前置倉，導致訂單密度嚴重不足，成本居高不下，最終燒光了8億美元后轟然倒塌。
Instacart的輕資產平臺模式，雖然擴張速度快，但它自己不建倉庫、不控庫存，只是讓代購員去線下超市幫用戶買東西。
這種模式的履約效率極低，配送時間通常在1-2小時，而且商品價格和庫存都完全不可控。
就連亞馬遜自己的Prime Now，雖然是自營模式，但它的配送時效是1-2小時，不是30分鐘。
而且它的商品種類非常有限，主要集中在非生鮮品類，從未真正切入即時零售的核心戰場。
02
中國做對了什么？把"不可能"變成了"行業標配"
真正把"30分鐘送達"這個曾經被認為是天方夜譚的事情，變成一個可規?；⒖缮虡I化、甚至成為行業標配的商業模式的，是中國。
2015年，每日優鮮在北京望京開出了中國第一個真正意義上的現代前置倉。
這個前置倉只有200-400平方米，只存放2000-4000個消費者最常購買的SKU，覆蓋周邊3公里范圍內的即時消費需求。
用戶下單后，系統在1分鐘內生成揀貨任務，揀貨員在倉庫里按最優路徑跑動取貨、分揀、裝袋，騎手在10分鐘內取走——整條鏈路從下單到送達，被精確地控制在30分鐘以內。
這就是我們現在所熟知的現代前置倉即時零售模式。
它不是對美國早期模式的簡單復制，而是一次徹底的模式重構。
隨后，叮咚買菜、樸樸超市、美團閃購、淘寶閃購、京東秒送等平臺紛紛崛起。
就連山姆的即時零售（前置倉 + 極速達）“云倉模式”也是2017年先在中國首創、跑通，再反向輸出美國 / 全球。
經過近10年的殘酷競爭和迭代優化，中國已經成為了全球最大、最成熟、最高效的即時零售市場。
如今，中國即時零售市場交易規模達近萬億元人民幣，預計2030年將突破2萬億元。
在中國的任何一個城市，甚至下沉的小鎮，30分鐘送達都已經成為了消費者的基本預期。
你可以在手機上買到任何你想要的東西，從一杯奶茶到一份感冒藥，從一束鮮花到一個手機充電器，半小時內就能送到你家門口。
這種極致的便利，在2015年之前，是全世界任何一個國家的消費者都無法想象的。
03
亞馬遜現在做的，到底在模仿誰？
現在，我們再回過頭來看亞馬遜的"Amazon Now"服務。
根據官方介紹，Amazon Now采用的是"更小型、距離用戶更近"的配送網絡。
這些站點通常設立在居民區和辦公區附近，每個站點只存放數千種消費者最常購買的商品，包括雞蛋、蔬菜等生鮮食品，嬰兒護理用品，洗衣液、牙膏等生活必需品，甚至還有AirPods這樣的電子產品。
用戶下單后，系統會自動分配給最近的站點，然后由配送員直接從站點取貨送到用戶家中，整個過程最快只需要15分鐘，平均30分鐘。
甚至連收費模式都高度相似：Prime會員每單配送費3.99美元，如果訂單金額低于15美元，還需要額外支付1.99美元的小額訂單費。
這和中國平臺的"配送費+滿減"模式如出一轍。
你看，這和中國的美團閃購、淘寶閃購、叮咚買菜、樸樸超市的模式，在核心邏輯上幾乎沒有任何區別。
有人可能會說："美國還有Gopuff啊，它也是前置倉模式，而且成立于2013年，比每日優鮮還早。
"沒錯，Gopuff確實是美國本土的前置倉公司。
但是，Gopuff真正開始大規模擴張是在2020年疫情之后。
而在2020年之前，中國的前置倉模式已經經過了5年的市場驗證，并且已經形成了完整的產業鏈和標準化的運營體系。
更重要的是，Gopuff早期主要專注于零食、酒水等快消品，直到最近幾年才開始緩慢擴展到生鮮品類。
而中國的前置倉平臺從一開始就以生鮮為主，這對供應鏈管理和履約效率的要求要高得多。
所以，結論非常清晰：
亞馬遜不是在抄Gopuff的作業，而是和Gopuff一起，在抄中國的作業。
他們抄的不是"即時零售"這個模糊的概念，而是"30分鐘送達的微型前置倉模式"這個已經被中國市場千錘百煉、驗證成功的完整商業解決方案。
04
創新的本質：不是第一個想到，而是第一個做到
講到這里，我想引出一個很多人都誤解了的問題：到底什么才是真正的商業創新？
很多人認為，第一個想到某個概念的人，才是創新者。
但在商業世界里，第一個想到的人往往不是贏家，第一個把概念變成可規模化、可盈利的商業模式的人，才是真正的創新者。
就像發明電燈的不是愛迪生，而是亨利·戈培爾。
但愛迪生是第一個把電燈變成可以大規模生產、可以走進千家萬戶的產品的人。
所以，歷史記住了愛迪生。
就像發明智能手機的不是蘋果，而是IBM。
但蘋果是第一個把智能手機變成一個萬億美元級別的產業的公司。
所以，歷史記住了蘋果。
同樣，發明即時零售概念的不是中國人，但把即時零售變成一個數萬億美元級別的全球產業的，是中國人。
過去，我們總是說中國互聯網公司在模仿美國。
從門戶網站到搜索引擎，從電商到社交網絡，幾乎所有的商業模式都是從美國引進的。
但是現在，情況已經完全反過來了。
中國在很多領域已經走在了世界的前列，特別是在新能源、即時零售、移動支付、共享經濟等方面。
我們的商業模式正在被全世界模仿。
這不是偶然的。
中國擁有全球最大的統一消費市場、最完善的制造業供應鏈體系和最高效的物流配送網絡。
這些條件結合在一起，孕育出了很多在其他國家無法想象的商業模式。
05
亞馬遜推出30分鐘送達服務，對于中國探索出的即時零售模式來說，是一個巨大的肯定。
它證明了，中國驗證成功的商業模式，不僅在中國可行，在全世界也同樣可行。
當然，亞馬遜的即時零售之路不會一帆風順。
它還需要面對很多挑戰，比如美國高昂的勞動力成本、相對較低的人口密度、以及來自DoorDash、Gopuff等本土平臺的激烈競爭。
但無論如何，這都是一個重要的里程碑。
它告訴我們：
商業的未來，正在向東看。
和更多從業者探索行業發展
洞見即時零售行業新趨勢！
撰文：劉老實
排版：柯不楠
校對：十 三
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