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昨天剛出爐的4月社零數據,把當下中國消費的真實底色,攤開在了所有人面前。
之前,很多人還在說消費回暖、經濟復蘇,但看完這組數據后,問題就非常清楚了:
如今的市場不是復蘇乏力,而是內需的結構性壓力,已經越來越大。
先看整體數據。
4月社會消費品零售總額,同比只增長了0.2%。幾乎等于原地停滯。
這個數據看著是正增長,不算跌。但這里隱藏了一個核心邏輯:
現在的微弱增長,基本是靠老百姓的日常小錢撐出來的。真正拉動經濟的大額消費,已經明顯走弱。
所以當下經濟走勢其實已經出現了經濟學家伍戈所提出的一種奇怪的悖論:
一方面,我們的出口一路高歌猛進,另一方面,居民的收入增速卻在穩步下行。
也就是說出口快速增長的紅利,并沒有傳遞到普通人的工資里。經濟學的巴拉薩 - 薩繆爾森效應失效了,外貿賺的錢,帶不動全社會漲工資。
這種走勢如下圖所示(注意:居民收入增速看左軸,出口增速看右軸)
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圖片來源:公眾號伍戈經濟筆記
我們拆開來看,當下的消費市場,已經出現了兩極分化。
首先,目前唯一能穩住盤面的,全部是剛需小額消費。
4月糧油食品、服裝鞋帽穩定上漲,餐飲收入、通訊器材保持正增長。
這說明什么?說明老百姓日常吃喝、換季買衣服、換個手機數碼小件,完全沒問題。
大家現在的消費心態非常清晰:小錢愿意花,大錢非常謹慎。
幾百、幾千塊的體驗型、剛需型消費,正常流動。但只要是幾萬、幾十萬的大宗支出,所有人都在觀望、所有人都在收縮。
這就是當下市場最真實的現狀:居民只維持最低限度的生活周轉消費,很少進行資產型、大額升級型消費。
而拖累整個消費大盤、把增速壓到近乎歸零的,就是兩大核心支柱:汽車和地產鏈消費。
最刺眼的數據,汽車消費4月同比下降15.3%。
汽車,是除了房產之外,體量最大、鏈條最長、帶動就業最多的居民大宗消費,現在直接明顯下降。
這里的原因非常現實:
第一, 國際油價飆漲是關鍵推手。
4月中東地緣沖突加劇,布倫特、WTI原油持續在90—118美元/桶高位劇烈波動,國內汽油價格環比大漲12.6%,直接推高用車成本,進一步壓制購車與出行意愿,形成“車賣不動→油用得少→消費更弱”的連鎖反應。
第二, 國家統計局之前的購車補貼政策完全退出,政策紅利徹底見底。
第三,大家對未來收入預期不確定,用車成本持續上漲,家庭大額開支變得非常保守。
汽車大跌,直接影響了上下游。
所以我們看到,石油及制品消費同步下滑,大家自駕減少、出行收縮,整個大宗流通場景全部降溫。
然而比汽車更冷的,是地產鏈消費。
家電、家居、家裝相關消費,持續低迷、持續走弱。這里的根本原因很簡單:樓市交易疲軟,新房交付不足。
大家不買房、不置換,自然就不需要家電、家具、裝修。
過去幾十年,靠房、車兩大賽道拉動的內需增長邏輯,現在動力減弱。
另一個大幅下跌的金銀珠寶消費。
由于前期金價跌得又快又狠,百姓都在觀望不想當 “接盤俠”,再加上 4 月本身也不是買首飾的旺季,所以金銀珠寶類消費直接大幅回調。
還有一個非常關鍵的信號,很多人忽略了。
4月城鎮消費同比轉負。
要知道,城鎮居民,是整個國家最核心的消費主力。
現在這個主力人群,已經開始全面收縮開支。房貸壓力、生活成本、收入不穩定,讓大城市人群的消費信心明顯走弱。
反觀鄉村消費小幅增長,并不是農村消費崛起,只是城市消費下滑太快,形成了相對韌性。
講到這里,大家就能徹底看懂當下的經濟真相:
現在的0.2%增速,不是短暫回落,是內需進入弱修復、低增長、強分化的新階段。
我們的消費不存在全面崩盤,但我們正在經歷非常棘手的結構性困境:
支撐日常煙火氣的小額消費還在,但是支撐經濟增長、帶動產業、帶動就業的大宗消費,明顯承壓。
同時,老百姓現在的消費邏輯非常統一:
1、減少遠期消費、放棄杠桿消費、減少升級消費;
2、只保剛需、只保當下、只保確定性;
3、增加防御性儲蓄、保守化消費,已經成為全社會共識。
近兩個月,摩根士丹利通過一組大樣本的消費調研,將當前城市消費的特征做了更加精準的分析。通過數據分析,他們將這種消費現象稱為“新實用主義消費”。
所謂新實用主義消費的的本質就是理性取舍、精準消費,在能力范圍內把錢花在刀刃上。既守品質,也守錢包。
大摩又提到,在這樣的消費環境下,只有三大類消費未來有機會突圍,那就是:
平價實用的可選消費、線下服務和高性價比自有品牌。
至于這三大類消費的機會,具體意味著什么?那又將是一篇大文章才能說清楚的了,在此不再贅述。
最后做一個總結。
4月消費數據告訴我們一個很清醒的事實:
之前所謂的消費回暖,只是局部現象。真正的內需壓力、居民信心問題、大宗需求不足的問題,已經充分顯現。
預計在未來很長一段時間,消費不會出現強反彈。
如果居民收入預期不改善、大宗消費刺激不到位,我們會長期處在:小錢流動、大額消費偏謹慎、內需疲軟的狀態。
看懂消費的冷暖,也就看懂了當下經濟最真實的底色。
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