廣東
沖擊上市
跨境電商還在卷服飾、卷3C時，有一個賽道早已悄悄跑出巨頭，它不打價格戰(zhàn)、鮮有人關(guān)注，卻能連年高增長、利潤豐厚，它就是汽車配件出海。
近期，深交所披露信息顯示，揚騰創(chuàng)新（福建）信息科技股份有限公司（后文簡稱“揚騰創(chuàng)新”）創(chuàng)業(yè)板IPO已進入“已問詢”階段，擬募資8.02億元，由中金公司保薦。
這家低調(diào)的福建企業(yè)，無疑是當前中國汽配跨境賣家的絕對龍頭。
據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2023年至2025年，揚騰創(chuàng)新營收分別為17.62 億、32.71 億、44.40 億元，營業(yè)收入年均復合增速58.73%；扣非凈利潤分別為1.31 億、2.90 億、3.46 億元，年均復合增速62.73%，增長質(zhì)量極高。
近幾年營收情況 圖源：招股書
詳細來看，揚騰創(chuàng)新主營汽車后市場維修養(yǎng)護配件，核心品牌A-Premium。在亞馬遜美國、加拿大站點，這家店鋪長期穩(wěn)居全品類前列，并牢牢占據(jù)汽車配件垂直類第一的位置，多款產(chǎn)品拿下Best Seller、Amazon’s Choice，可以說是相當受歡迎的品牌。
從渠道上來看，第三方電商平臺是企業(yè)核心營收來源。其中，亞馬遜占比最高，近三年都超過六成，上一年亞馬遜單平臺銷售額更是高達29.34 億元。
亞馬遜營收占比很高 圖源：招股書
為降低對單一平臺的依賴，揚騰創(chuàng)新也在不斷拓展。2022 年四季度，揚騰創(chuàng)新上線了獨立站A-Premium，從數(shù)據(jù)上看，近幾年的收入占比也在穩(wěn)步提升，品牌化路線成效初顯。
需要注意的是，揚騰創(chuàng)新目前也有著一些不可忽視的問題，那就是對單一市場高度依賴——報告期內(nèi)，公司超95% 收入來自北美與歐洲。倘若當?shù)卣摺㈥P(guān)稅、平臺規(guī)則變動，會帶來較大影響。
北美歐洲占比高 圖源：招股書
全球汽配賽道爆發(fā)
不得不說，汽車后市場的風口才剛剛開啟。
Mordor Intelligence 數(shù)據(jù)顯示，2025 年全球汽車零部件市場規(guī)模將達1115.3億美元，預計 2030 年增至1401.2 億美元，年復合增速4.67%。麥肯錫更是預測，2030 年全球汽配售后市場規(guī)模將突破1.3 萬億美元。
全球汽配市場需求不斷上漲 圖源：McKinsey
其中，北美占全球約四分之一份額，因為該地區(qū)汽車保有量大、車齡偏高，維修替換需求極為旺盛；而中國則是全球最大汽配出口國，因為我們供應(yīng)鏈完整、成本可控、品質(zhì)穩(wěn)定，且能夠?qū)崿F(xiàn)高效交付。
在巨大的市場潛力面前，揚騰創(chuàng)新不是成功的個例。
今年1月，總部位于重慶的亞馬遜汽配大賣國貴科技，向北交所遞交IPO 申請獲受理。據(jù)了解，國貴科技計劃募集資金4.56億元，用來加碼智能制造、品牌營銷推廣等。
重慶大賣沖刺北交所 圖源：bseinfo.net
另外，道通科技、途易集團、凌越等玩家，也紛紛在汽配出海賽道占據(jù)頭部位置，成為全球汽配市場眾不可或缺的重要力量。
可以預見的是，隨著全球汽車保有量持續(xù)上升、車齡不斷增加，汽配售后需求將長期旺盛，而對中國賣家而言，這是一條少有人卷、高毛利、長周期的黃金賽道。
中國汽配出海，才剛剛開始它的黃金時代。
作者 | 徐小雨
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