山東
昨天騰勢N9閃充版上市，王力宏力挺騰勢。剛好趕上品牌煥新四周年。看著王力宏作為第50萬輛車主接過車鑰匙，突然感慨，騰勢這四年走得真的很穩(wěn)，也終于走出了一條屬于中國豪華品牌自己的路。
很多人說現(xiàn)在的豪華車市場太卷了，但卷的大多是表面的配置和價格。騰勢不一樣，它一直在卷技術(shù)，而且是真正能改變用戶體驗的核心技術(shù)。這次N9閃充版，沒有玩什么花里胡哨的概念，就是把用戶最關(guān)心的問題，用最硬核的技術(shù)一個個解決掉。
它沒有用高低配來區(qū)分用戶，把第二代刀片電池、閃充技術(shù)、易三方、云輦-A雙腔空懸、天神之眼5.0這些最核心的技術(shù)，全部做成了全系標(biāo)配。不管你買的是入門版還是頂配版，都能享受到最完整的旗艦體驗。這種對所有用戶一視同仁的態(tài)度，在豪華品牌里真的很少見。
它也沒有盲目追求參數(shù)的堆砌，而是把技術(shù)用在了提升出行的從容感上。更快的充電速度，是為了讓你不用在服務(wù)區(qū)浪費時間；更靈活的車身控制，是為了讓你開大車也能輕松自如；更全面的安全防護(hù)，是為了讓你帶著家人出行時更安心。
現(xiàn)在下訂還有至高11萬元的限時權(quán)益，誠意很足。在我看來，真正的豪華從來不是logo帶來的優(yōu)越感，而是技術(shù)帶來的底氣和從容。騰勢用四年時間證明了，中國品牌完全有能力打造出超越合資的豪華旗艦。
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