湖南
7月21日，“深圳地鐵安檢”沖上微博熱搜第一。隨著深圳地鐵全面升級安檢模式，不少網友在社交平臺發布現場視頻，反映部分車站安檢口出現排長隊現象。還有乘客表示“坐車10分鐘，排隊半小時”“上班都遲到了，人還在安檢”。
深圳地鐵方面回應稱，此次調整并非地鐵自行制定，而是按照上級部門要求執行“人包同檢”措施，后續何時恢復原有安檢標準，還需等待進一步通知。
在地鐵站外排隊的乘客
安檢全面升級，不少乘客反映高峰期排隊時間變長
7月19日，深圳地鐵發布公告稱，為全方位保障乘客出行安全，自7月20日起，深圳地鐵實現進站安檢全覆蓋。
根據新規，所有乘客攜帶的隨身行李物品均須通過安檢機過機檢查，每位乘客還需配合安檢人員使用手持安檢設備進行人身安全檢查。
新措施實施后，不少市民反映，高峰時段進站效率明顯下降。
“很多人都堵在安檢口，速度特別慢。”“以前幾分鐘就能進站，現在光排隊就花了二十多分鐘。”“坐車只要10分鐘，排隊卻用了半小時。”類似吐槽在社交平臺不斷出現，部分網友曬出的現場視頻顯示，安檢口前排起數百米長隊，不少乘客一路排到地鐵站外。
多位網友發文吐槽
市民實測：高峰期排隊約20分鐘，不帶包會快不少
深圳市民黃林連續兩天體驗了新的安檢流程。
黃林告訴記者，工作人員會反復提醒乘客“大包小包一律過安檢”，無論是電腦包、雙肩包，還是手提袋，都需要放入安檢機檢查，乘客本人還要接受手持安檢儀掃描上衣、褲子口袋等部位。
“以前有時候小包可以快速通過，現在基本都要過機。”黃林說，自己連續兩天在早高峰乘坐地鐵，從進入車站到完成安檢，大約需要20分鐘。
為了節省時間，他還特意觀察了現場情況。
“如果什么都不帶，或者只是拿著手機、鑰匙，不背包，也沒有瓶裝水，工作人員檢查速度會快很多；但只要帶著背包，基本都要排隊等安檢機。”黃林說，高峰時段安檢機前積壓的人最多，真正耗時的并不是手持安檢，而是等待隨身物品過機。
黃林還注意到，現場工作人員一直維持秩序，不斷提醒乘客提前打開包、把金屬物品取出，以提高通行效率。“工作人員其實一直在加快速度，但早晚高峰客流太大，大家集中進站，還是容易形成排隊。”
對于新措施，黃林表示能夠理解加強安全檢查的初衷，但希望后續能根據客流情況優化流程。“如果能增加安檢通道或者在高峰期增加工作人員，大家排隊時間應該會縮短不少，不然趕著上班的人壓力還是挺大的。”
記者拍攝的進站場景
地鐵回應：執行“人包同檢”，不會長期持續
據錢江視頻報道，7月21日，記者多次聯系深圳地鐵運營總部未獲回應。
隨后，記者致電深圳市地鐵集團有限公司，工作人員表示，近期接到上級部門通知，要求執行“人包同檢”措施。
根據要求，所有包裹必須經過安檢機檢查，乘客需接受手持安檢設備掃描上衣及口袋，主要排查管制刀具等違禁物品，但檢查精細程度低于機場安檢。
工作人員強調，該措施并非深圳地鐵自行制定，而是依據交通運輸主管部門相關文件執行，地鐵方面負責具體落實。
至于升級安檢將持續多久，工作人員表示，目前尚未收到結束通知，無法給出明確時間，但預計不會長期持續，后續大概率將恢復原有安檢標準。
公開數據顯示，深圳地鐵一直保持全國最高水平的運營強度。
交通運輸部發布的《2026年6月城市軌道交通運營數據速報》顯示，2026年上半年，深圳城市軌道交通總客運量達到16.56億人次，總進站量9.38億人次，均位列全國第三；客運強度達到1.44萬人次/公里·日，自2023年12月起已連續31個月位居全國第一。
全媒體記者 曾冠霖
編輯丨陳香云 實習生 李莎
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