從整車(chē)下線到配套率71.6%：拆解成都軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)階路徑

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深耕產(chǎn)業(yè)·聚變生態(tài)·驅(qū)動(dòng)未來(lái)

軌道交通行業(yè)動(dòng)態(tài)

截至2026年，成都軌道交通線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到758公里，日均客流量超過(guò)640萬(wàn)人次。依托持續(xù)十多年的線路建設(shè)市場(chǎng)，成都集聚了超過(guò)310家規(guī)模以上軌道交通企業(yè)，軌道產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模接近2000億元。軌道交通裝備方面，整車(chē)產(chǎn)能已經(jīng)突破1500輛，培育了7戶鏈主企業(yè)和39戶專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)。

從“車(chē)在外地造”到本地配套率71.63%

成都地鐵1號(hào)線開(kāi)通早期，車(chē)輛、制動(dòng)、牽引、信號(hào)等核心系統(tǒng)和設(shè)備主要依賴外地或海外供應(yīng)。

這種“有路無(wú)車(chē)、有車(chē)無(wú)芯”的局面，在2014年前后開(kāi)始出現(xiàn)變化，以鐵路車(chē)輛維修業(yè)務(wù)起家的中車(chē)成都公司遷至新都，向整車(chē)制造轉(zhuǎn)型。此后，成都軌道集團(tuán)聯(lián)合新都區(qū)組建工作團(tuán)隊(duì)，與中車(chē)進(jìn)行對(duì)接，中車(chē)成都公司最終取得了中車(chē)四方城際動(dòng)車(chē)組異地造修資質(zhì)。中車(chē)長(zhǎng)客隨后也在新津布局了整車(chē)制造基地。

2016年，首列“成都造”地鐵車(chē)輛在新都下線。到2025年底，成都地鐵13號(hào)線投入運(yùn)營(yíng)，這列時(shí)速140公里的市域全自動(dòng)運(yùn)行列車(chē)，搭載的本地配套率已經(jīng)達(dá)到71.63%。目前，70多家上下游企業(yè)在成都為整車(chē)提供牽引、制動(dòng)、空調(diào)、車(chē)門(mén)等系統(tǒng)配套。

軌道裝備智慧工廠

信號(hào)等核心技術(shù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“成都研”

信號(hào)系統(tǒng)方面，成都的路徑是通過(guò)招商引資把核心研發(fā)能力拉到本地來(lái)。

2021年，交控科技將全國(guó)第二總部落戶金牛區(qū)。由成都交控研發(fā)的全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)，目前已應(yīng)用于成都地鐵13號(hào)線、27號(hào)線和30號(hào)線。

今年年初，成都軌道集團(tuán)與卡斯柯信號(hào)有限公司合作落地了成都首個(gè)“軌道+低空”雙總部項(xiàng)目，開(kāi)始在軌道場(chǎng)景中探索低空技術(shù)應(yīng)用，這也是以前沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)的新方向。

除此之外，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院2024年在成都設(shè)立了西部移動(dòng)裝備制造基地，主要填補(bǔ)西南地區(qū)車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)造修的空白。中車(chē)時(shí)代電氣的列車(chē)牽引和站臺(tái)門(mén)產(chǎn)線，以及成都軌道集團(tuán)與東洋電機(jī)、中車(chē)戚墅堰所合作的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)造修基地，也在新都高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園落地。

產(chǎn)業(yè)布局形成“一校一總部三基地”

成都軌道交通產(chǎn)業(yè)目前的格局，可以概括為“一校一總部三基地”。

西南交通大學(xué)提供人才和技術(shù)支撐，金牛區(qū)聚集了一批龍頭企業(yè)的區(qū)域總部和研發(fā)中心，新都、新津、蒲江三個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)分別承擔(dān)整車(chē)制造、核心部件和智慧運(yùn)維的功能。

運(yùn)維后市場(chǎng)成為下一階段重點(diǎn)

線路建設(shè)只是產(chǎn)業(yè)鏈的其中一部分。成都現(xiàn)有超過(guò)800列地鐵列車(chē)、5000多輛車(chē)廂，按照檢修規(guī)程，行駛80萬(wàn)公里需架修，160萬(wàn)公里需大修，這帶來(lái)一個(gè)規(guī)模可觀的運(yùn)維后市場(chǎng)。

由成都軌道集團(tuán)、中車(chē)長(zhǎng)客、中車(chē)四方聯(lián)合打造的成都軌道裝備智慧工廠，目前已經(jīng)聚集了8家上下游企業(yè)，年檢修能力達(dá)到625輛。

成都軌道裝備 智慧 工廠

在信號(hào)及智能系統(tǒng)更新方面，成都眾合數(shù)智軌道公司2024年啟動(dòng)了對(duì)地鐵2號(hào)線車(chē)載控制器及配套設(shè)備的升級(jí)改造。另一方面，成都企業(yè)研發(fā)的軌道巡檢系統(tǒng)已進(jìn)入重慶、廈門(mén)市場(chǎng)。

向運(yùn)營(yíng)維護(hù)后市場(chǎng)的延伸，有力推動(dòng)了'成都車(chē)-成都研-成都造-成都修-成都配套'全鏈條的貫通與升級(jí)。

素材來(lái)源：綜合編自成都日?qǐng)?bào)、成都發(fā)布等公開(kāi)資料

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