四川
北京交通大學，因為就業(yè)數(shù)據(jù)很靚麗，所以每年公示就業(yè)報告的積極性很高，
所以，
這所大學的就業(yè)數(shù)據(jù)，還是很有看頭。
本文把這所大學20-24年就業(yè)數(shù)據(jù)，做了一個匯總統(tǒng)計，以下是個人的觀點，不一定對，僅供大家參考。
一、每年北交大就業(yè)的學生，不足30%就業(yè)。
直接上數(shù)據(jù)，你看看，2024年本科升學71.07%，簽約學生占比，不足30%。
學生都不是傻子，北交大讀研，能有一個更好的就業(yè)議價，所以，北交大的學子們，都讀研了。
二、五個就業(yè)的，就有一個進國鐵
我把五年學校公示的上榜重點單位，作了一個合并匯總，如上表。
這8家5年合計1431人，占了5年上榜簽約人數(shù)的67.7%。
重點來了！
國鐵一家，5年一共680人，占了總人數(shù)的14.92%，2024年簽約學生842人，其中有150人進了國鐵，基本上是5個里差不多就有一個進國鐵！
上榜的企業(yè)，我做了一個統(tǒng)計，基本上是學校覺得，比較能打的那種，基本上占了簽約的一半左右。
給大家看看簽約的單位，以2024年為例，基本上是清一色的牛企業(yè)。
三、勛哥觀察和建議
第一，如果你想進鐵路系統(tǒng)，北交大，是最劃算的本科了。
國鐵5年招了680人，平均每年136人，看起來不多，但就業(yè)也就那么點人，算算比例其實很大了。再加上中車、鐵路工程、鐵道建筑、鐵路通信信號這些鐵路產(chǎn)業(yè)鏈上的國企，5年實打實加起來接近900人，這樣算下來，基本上是每3個簽約，就有1個進入鐵路系統(tǒng)了。
重要的是，即便是就業(yè)下行的年份，進鐵路系統(tǒng)的人數(shù)，也沒有什么變化。
這是抗風險最好的選項之一了。
如果你選擇本校讀研（考上的和保研的機會也是很大的），你的就業(yè)更是會更上一層樓了，如下圖所示，就業(yè)單位的崗位層次和就業(yè)人數(shù)，基本上又上了一個新臺階了。
第二，把5年數(shù)據(jù)，聯(lián)系起來看，就可以看到這所大學就業(yè)的明顯趨勢。
從數(shù)據(jù)來看，新能源汽車，已經(jīng)成為北交就業(yè)的一匹黑馬，就業(yè)規(guī)模越來越大，電力在上漲，建筑下跌，互聯(lián)網(wǎng)大廠雖然在反彈，但還沒有緩過來，軌道交通和三大運營商，是北交的底稿，一直很穩(wěn)定。
你如果看了這個數(shù)據(jù)，你覺得，讀北交，本科就業(yè)該如可規(guī)劃呢？
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