摩根士丹利：復刻電車奇跡，全球人形機器人90%來自中國，

狂飆的底層數據：全球90%出貨量打上“中國制造”標簽復制電車奇跡：2025機器人出口＝2019電動車從實驗室走向24小時工廠：超20億國企訂單砸向商用落地展望2026：銷量翻倍，實地測試全面爆發

文/小蔥思聰網AI機器人組

曾幾何時，中國新能源汽車憑借敏銳的戰略定力和全產業鏈優勢，在過去的十年間撕碎了傳統汽車巨頭的百年防線，完成了驚心動魄的彎道超車。

如今，科技歷史的巨輪轉回了相似的航道。

國際頂級投行摩根士丹利（Morgan Stanley）最新發布的全球研報指出，一個規模更宏大、技術更硬核的時代巨浪已經掀起——中國人形機器人產業正以驚人的爆發力，轟轟烈烈地復制新能源汽車當年的崛起路徑，在全球硬科技賽道上掀起新一輪的“中國海嘯”。

中國智造正在人形機器人賽道上演“速度與激情”。

十年前，中國新能源汽車蓄勢待發，完成了對傳統汽車巨頭的彎道超車；十年后的今天，相同的劇本正在人形機器人領域轟轟烈烈地重演。

近日，國際頂尖投行摩根士丹利（Morgan Stanley）發布最新研報指出，中國憑借在大規模資金投入、政策扶持以及產業鏈先發優勢，已經將全球人形機器人產業帶入了“中國節奏”。

研報披露了一組令人震撼的核心數據：2025年，全球人形機器人總出貨量約為1.3萬至1.6萬臺，而其中竟然有約90%來自中國制造商。

對比之下，曾經在機器人領域底蘊深厚的美國、日本及其他國家，目前在人形機器人商業化落地上明顯動作遲緩，大部分產品仍主要停留在實驗室的“原型機”階段。這種巨大的產業時差，正促使全球制造業的目光加速向東方轉移。

摩根士丹利研報尖銳地指出，當前中國人形機器人和工業機器人產業所處的發展階段，與當年的新能源汽車產業早期高度相似。

“2025年中國機器人的出口水平，幾乎與2019年中國電動車的出口規模旗鼓相當?！?/strong>

大摩分析師認為，未來幾年內，人形機器人將完美復制電動車的發展軌跡。中國不僅在人形機器人的終端整機制造上拔得頭籌，在核心關鍵零部件（如高性能電機、減速器、靈巧手、傳感器等）的制造能力上也處于絕對領先地位，展現出了極具深度的供應鏈護城河。

目前，在更為廣泛的全球工業機器人相關細分品類中，中國已經斬獲了約50%的新增市場份額。大摩預測，到2030年，中國的全球出口市場份額將從目前的15%進一步提升至16.5%，而以人形機器人、電動車（EV）和動力電池為代表的先進產業，將成為貢獻出口增量的絕對核心引擎。

2024至2025年，被業界視為人形機器人從“實驗室展示”走向“現實應用”的指數級增長拐點。在中國，這一拐點正伴隨著政策與資本的共振，實現規?；涞兀?/p>

• 多場景試點啟動： 中國的科技園區、智能工廠和頂尖高校已率先啟動試點，人形機器人正被部署于24小時不間斷倉儲作業、高危巡檢任務，甚至是快餐服務等一線場景。
• 國家隊重金入局： 政府采購與國有企業的早期示范效應開始發力。僅2025年一年，中國人形機器人的早期訂單中，就有超過20億元人民幣的訂單來自國有企業，這些機器人正被加速派往電廠、數據中心維護、公共服務及文娛等關鍵崗位。

展望2026年，人形機器人的“中國速度”還將繼續提速。

摩根士丹利中國工業分析師衷晟預測，2026年中國人形機器人的年銷量將實現同比翻倍，達到約2.8萬臺，這一數字將把其他經濟體遠遠甩在身后。

衷晟指出，雖然現階段人形機器人的部署仍高度依賴仿真環境，但“虛實結合”的臨界點已經到來。預計到2026年年底，中國各地將開展更大規模、更多業態的實地測試，在物流、高端制造和新零售等高頻場景中，交出真正具備商業閉環的實際應用案例。

拉長時間線來看，大摩的預測模型給出了一個更具想象力的未來：到2030年，中國在運作中的新增機器人年化運行規模將從目前的600萬臺狂飆至2100萬臺；其中，人形機器人的年化運行規模亦將從目前的1.2萬臺飆升至26萬臺。

從“PPT概念”到“全產業鏈制霸”，中國人形機器人正在重塑全球硬件創新的版圖。這場由AI大模型賦能、由中國強大制造供應鏈托底的硬科技革命，顯然才剛剛開始。