當(dāng)現(xiàn)階段的中國家庭開始追求更加智能、安全、舒適的出行體驗,五菱也在思考自己的下一個答案。
上汽通用五菱副總經(jīng)理趙奕凡的一句話,給出了這個答案——和華為乾崑一起,讓好用的輔助駕駛進(jìn)入尋常百姓家。
華為秉持“把智能帶入每一輛車”的愿景,需要一個能夠?qū)⒏唠A智能化下探至 15 萬級市場的載體;而五菱擁有深厚的制造經(jīng)驗和積淀,與華為乾崑領(lǐng)先的智能化技術(shù)「雙向奔赴」。
最終,誕生了華境 S 這款讓 15 萬級家用 SUV 標(biāo)準(zhǔn)重新洗牌的產(chǎn)品。
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如果說,五菱的使命是“讓每個人都能開上車”,那么華境的使命,就是“讓每個家庭都能開上「智能車」”。一個向?qū)挘粋€向上,兩條路徑,同一個初心——始終做人民需要的車。
對于預(yù)算有限的普通家庭來說,想要一輛兼顧空間、智能體驗、安全保障和駕乘感受的車,走進(jìn)當(dāng)下的市場中會發(fā)現(xiàn)并沒有選擇——想要充裕的空間?在智能化上就需要做減法;預(yù)算不夠?只能犧牲舒適的配置體驗。「入門即減配」、「智能只是頂配的專屬」似乎成為行業(yè)默認(rèn)的潛規(guī)則。
「全系標(biāo)配的高階智能」與「 15 萬級的親民價格」本就是一對難以調(diào)和的矛盾,甚至可以說是風(fēng)馬牛不相及。以華為乾崑為代表的高階智能駕駛技術(shù),在過去始終被鎖定在 25 萬以上的高端市場。
而華境 S,用親民的性價比,以及“安全好、智能好、空間好、駕乘好、體驗好”的五好標(biāo)準(zhǔn),重新劃定了家用大六座 SUV 的入門門檻。
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在華境的理念里,好的智能科技不應(yīng)該是少數(shù)人的特權(quán),而應(yīng)該是每個家庭都能輕松擁有的日常。華境 S 的出現(xiàn),正是要打破智能汽車的價格壁壘,讓華為乾崑全家桶從「高端選配」,真正變成「國民標(biāo)配」。
華境 S 到底給這個內(nèi)卷到極致的市場帶來了什么?15 萬級真的能做到不縮水的華為乾崑全場景體驗嗎?“半價問界,滿配體驗”的口號背后,是真正的技術(shù)下放還是營銷噱頭?對于不同需求的家庭用戶來說,哪一款才是最具性價比的選擇?
帶著這些行業(yè)與用戶普遍關(guān)心的問題,我們從實際購車場景出發(fā),通過拆解華境 S 的核心產(chǎn)品力,逐一對比四款配置的差異與價值,幫大家做出最適合自己的購車決策。
一、華境 S 的“五好”底氣從何而來
- 價格與權(quán)益的雙重驚喜
華境 S 定位為全尺寸大六座插混 SUV,是五菱與華為乾崑深度合作打造的首款旗艦車型,也是全新獨立品牌華境的開山之作。
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權(quán)益方面,華境 S 于 2025 年 5 月 8 日正式上市,官方指導(dǎo)價為 15.98-20.38 萬元,上市專屬超級置換價為 14.98-19.38 萬元。
即日起通過官方 APP / 小程序下訂,可享至高價值 40000 元八重購車權(quán)益(包含超級置換禮、金融優(yōu)享禮、補(bǔ)能無憂禮、首任車主三電終身質(zhì)保等)。
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- 三排平權(quán):每一位乘客都擁有舒適體驗
車身尺寸方面,華境 S 采用 “532” 全尺寸車身設(shè)計,其長寬高分別為 5235/1999/1800mm,軸距為 3105mm。
對比起同級車型,華境 S 在尺寸上絲毫不遜色。
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華境 S 共推出四款配置版本,全系搭載華為乾崑 ADS Pro 增強(qiáng)版智駕系統(tǒng)、鴻蒙座艙與乾崑車云,是 15 萬級市場唯一全系標(biāo)配全套華為乾崑技術(shù)的全尺寸大六座 SUV。
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華境 S 搭載 1.5T 高效增程器、全球首創(chuàng)電磁 DHT 與寧德時代電芯。作為一臺家用的大六座 SUV,它擁有不俗的動力響應(yīng)、低能耗和優(yōu)異的平順性。
最重要的,還是不同版本僅僅在電池容量、驅(qū)動形式與加速性能上存在差異。
- 如何定義家用大六座的高級感
作為全新品牌的首款大六座旗艦 SUV 車型,華境 S 在設(shè)計上采用了全新的設(shè)計理念,令人眼前一亮。
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前臉部分,華境 S 并沒有追隨大流采用封閉式的前臉造型,而是保留了傳統(tǒng)的大尺寸進(jìn)氣格柵設(shè)計。大燈部分,華境S采用了 Z 字造型設(shè)計,為車輛增添了一份凌厲的運動感。
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作為華為乾崑下探 15 萬級市場的「優(yōu)等生」,華境 S 與問界 M7 Pro 一樣,是首批搭載華為乾崑首創(chuàng)艙內(nèi)激光雷達(dá) Limera 的車型。
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來到車身側(cè)面,華境 S 保留了實用性和便民性很高的設(shè)計——電容式實體門把手,以及可選裝的電動踏板。
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華境 S 的尾部給人的第一印象就是「大道(參數(shù)丨圖片)至簡」,沒有多余的線條設(shè)計,給人的感覺就是方正且大氣。尾燈方面的設(shè)計也和前車燈相呼應(yīng),采用Z型尾燈的設(shè)計語言,點亮后細(xì)膩且優(yōu)雅。
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來到內(nèi)飾,華境 S 的設(shè)計總體延續(xù)了當(dāng)下大六座車型的流行設(shè)計,整體設(shè)計簡約但在細(xì)節(jié)上也加入了不少細(xì)節(jié)上的點綴。
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華境 S 座椅的設(shè)計是非常寬大舒適的,長途乘坐也能很好的緩解乘客的疲憊。得益于大三排的車型定位,華境S的二排采用的是兩個獨立座椅。
并且,不同配置將會有不同的體驗,在下一個部分,我們將會為大家介紹。
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接下來是乘坐空間部分,首先來到前排,我們調(diào)節(jié)到一個合適的駕駛坐姿,可以看到此時的頭部空間還有三拳以上的富余。
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在保持前排不變的前提下,我們來到第二排,可以看到在將座椅調(diào)節(jié)到最前時已經(jīng)沒有多余的腿部空間了。當(dāng)座椅調(diào)節(jié)到最后時則還有兩拳以上的腿部空間。
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我們將二排的腿部空間調(diào)節(jié)至剩余一拳,來到第三排我們可以看到此時的腿部空間還剩余三指左右,頭部空間也剩余三指左右,并且第三排座椅靠背角度也支持電動調(diào)節(jié)。
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來到后備箱空間,華境 S 擁有 87.4% 的得房率,將第三排座椅放倒后可以獲得一個很充裕的儲物空間,能夠解決傳統(tǒng)大六座 SUV「能坐不能裝」的痛點。
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值得一提的是,華境 S 后備箱還擁有個一個容積較大的下沉空間,日常一些不常用的雜物可以放置在這個區(qū)域。
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華境 S 采用 2+2+2 的六座布局,外觀摒棄千篇一律的設(shè)計語言,創(chuàng)造屬于華境自己的外觀風(fēng)格;空間設(shè)計貼合中國家庭的出行需求,實現(xiàn)乘坐與儲物能力的雙重越級。同時,四個版本僅在續(xù)航、駕控與舒適配置上按需升級,核心智能與安全體驗完全一致。
在此基礎(chǔ)上,二排支持前后滑動及靠背角度調(diào)節(jié),搭配中央過道與純平地板,乘客進(jìn)出第三排輕松便捷;三排乘坐空間的表現(xiàn)并不俗,身高 175cm 的乘客長途乘坐也不會產(chǎn)生壓迫感。第三排座椅一鍵放倒后,總?cè)莘e可拓展至 1268L,能夠輕松滿足大件物品的裝載等多樣化的需求。
二、每一分錢都花在刀刃上
華境 S 的配置分布邏輯非常清晰,每一檔升級都精準(zhǔn)對應(yīng)用戶的核心需求,沒有多余的雞肋配置,也沒有明顯的短板,真正做到了入門即滿配,高配更超值。
下面我們?yōu)榇蠹抑鹨唤馕雒恳粰n升級的具體內(nèi)容與價值,讓大家清楚知道多花的每一分錢都買到了什么。
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- 入門即滿配:15 萬級的智能天花板
作為華境 S 的入門版本,是整個車系誠意最足的版本。沒有因為是入門版就削減核心配置,反而將其他品牌頂配才有的華為乾崑智能全家桶作為全系標(biāo)配。
同時,2000MPa 核潛艇級熱成型鋼車身、前雙叉臂 + 后多連桿獨立懸架、15.6 英寸 2K 中控屏、四音區(qū)語音識別、15 揚(yáng)聲器音響等核心駕控和舒適配置也一應(yīng)俱全。
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悅享版配置 31kWh 電池,能夠帶來 200km CLTC 純電續(xù)航,配合 3C 快充,完全能夠滿足日常城市通勤需求,是 15 萬級市場唯一能買到全套華為乾崑智駕的全尺寸大六座 SUV。
- 全能均衡之選:解決日常出行核心痛點
多花 1.6 萬元,就能升級到 255km 乾崑臻享版,這筆投入可以帶來續(xù)航、駕控、安全、舒適四大維度的全面提升,且全部是日常用車中高頻使用的實用功能。
最直觀的就是電池容量的升級,由原本的 31kWh 升級到了 41.9kWh ,CLTC 工況下的純電續(xù)航提升至 255km。充電倍率也同步進(jìn)行升級,由原來的 3C 升至 3.5C。在這個配置里,絕大多數(shù)家庭可以實現(xiàn)一周充一次電,在長途出行時的補(bǔ)能效率也可以得到大幅提高。
駕控方面,新增的電控連續(xù)可變阻尼減震器和智能防暈車系統(tǒng),能實時過濾路面顛簸,解決老人小孩乘車容易暈車的痛點,讓整車的駕乘質(zhì)感提升一個檔次。
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安全方面,新增雙腔遠(yuǎn)端氣囊,形成 9 氣囊 14 腔體的全方位防護(hù)矩陣,為全車乘客提供無死角的被動安全保障。同時,主駕座椅調(diào)節(jié)維度的增加、二排座椅通風(fēng)加熱功能的加入,以及外后視鏡倒車自動下翻和記憶功能、主駕迎賓模式的配備,也讓日常用車的便利性和舒適度得到了明顯提升。
- 奢適座艙升級:全家人的移動頭等艙
再多花 1 萬元升級到 255km 乾崑尊享版,所有升級都會集中在座艙奢適體驗上。動力、智駕、安全等核心配置則與臻享版完全一致,能讓全車每一位乘客都享受到頭等艙級別的待遇。
輪胎從阿特拉斯靜音輪胎升級為米其林 Primacy 4 靜音輪胎,配合全車 46 處聲學(xué)包覆與雙層隔音玻璃,高速行駛時車內(nèi)靜謐性能夠達(dá)到越級的水平,在車內(nèi)交談無需刻意提高音量。
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后排體驗是這一檔升級的核心,新增 15.6 英寸二排懸浮智慧大屏,以及雙獨立可折疊小桌板。孩子可以在后排看動畫上網(wǎng)課,大人可以處理臨時工作,長途出行也不會覺得無聊。
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此外,座椅系統(tǒng)也得到了全面升級,一二排座椅新增按摩功能,二排升級為帶腿托的舒躺座椅,三排座椅支持電動靠背調(diào)節(jié) + 一鍵折平,空間使用更加靈活。
同時,新增 8.8L 車載冷暖冰箱、車載香氛系統(tǒng)、PM2.5 空氣監(jiān)測、AQS 空氣質(zhì)量自動控制與負(fù)離子發(fā)生器,從細(xì)節(jié)處全方位提升了出行品質(zhì)。
- 全場景覆蓋:平衡家庭與熱愛的終極選擇
最后,在上一個配置的基礎(chǔ)上,多花 1.8 萬元升級到 235km 四驅(qū)乾崑尊享版,將全部用于動力形式與全場景能力的升級。
驅(qū)動形式從前置前驅(qū)升級為智能適時四驅(qū),最大綜合功率從 200kW 提升至 386kW,峰值扭矩從 310N?m 提升至 620N?m,百公里加速進(jìn)入 5.2 秒,超車并線更加從從容容,游刃有余。
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同時新增雪地、越野兩種駕駛模式,以及 E-CALL 道路救援呼叫功能,讓車輛能夠從容應(yīng)對雨雪、泥濘、坡道等復(fù)雜路況。
華境 S 的每個配置邏輯,本質(zhì)上是先將基礎(chǔ)體驗「拉滿」,再按需升級舒適。
14.98 萬元的入門版,能讓你享受到最核心的智能與安全;
16.58 萬元的臻享版,能滿足絕大多數(shù)家庭的所有日常需求;
17.58 萬元的尊享版,能帶來頭等艙級別的乘坐體驗;
19.38 萬元的四驅(qū)版,能覆蓋所有復(fù)雜路況。
每一個版本都有其不可替代的價值,每一分錢的升級都物有所值。下面,我們給大家推薦,華境 S 的每個配置分別適合擁有哪些具體需求的用戶。
三、總有一個配置為你而來
華境 S 不試圖定義「最好的車」,而是在為不同的家庭打造「最契合的車」。沒有高低優(yōu)劣的版本之分,只有需求匹配的差異之別。正如我們這一部分的標(biāo)題所言——總有一個配置為你而來。
接下來我們結(jié)合中國家庭最常見的出行場景,幫大家精準(zhǔn)匹配那個契合你生活節(jié)奏、滿足家庭需求的選擇。
- 年輕家庭的第一輛智能大六座:200km 乾崑悅享版
無論是剛組建小家庭的首購用戶,還是想給家里添一輛代步車的增換購家庭,甚至是想體驗高階智能駕駛,追求智能化的用戶,200km 乾崑悅享版是可以「閉眼入」的選擇。
忙碌了一天,在晚高峰的路上打開華為乾崑 ADS Pro ,讓它成為你通勤的得力助手——自動跟車、變道、過紅綠燈...解放你原本就緊繃的神經(jīng),原本就「低電量」的身體不會因為通勤而變得更加疲勞。
周末,帶著孩子去公園遛彎、去超市進(jìn)行家庭大采購,5.2 米的大六座能輕松坐下一家五口,后備箱放下嬰兒車、野餐墊和滿滿一車生活用品都綽綽有余。
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這個版本用最實在的價格,給了年輕家庭最需要的一切。
- 三口之家的出行最優(yōu)解:255km 乾崑臻享版
如果已經(jīng)進(jìn)入三口之家的階段,需要孩子接送上下學(xué),每年寒暑假也會安排長途自駕游。日常通勤較遠(yuǎn),長途出行又有續(xù)航焦慮,那么 255km 乾崑臻享版會是更均衡的選擇。
升級后的 255km 純電續(xù)航,讓絕大多數(shù)家庭可以實現(xiàn)一周充一次電,不用每天下班還要惦記著找充電樁;3.5C 的快充能力,也讓長途出行時的補(bǔ)能效率大幅提升。
新增的 CDC 電控連續(xù)可變阻尼減震器和智能防暈車系統(tǒng),能實時過濾路面顛簸,解決乘坐人員容易暈車的問題。二排座椅的通風(fēng)加熱功能,相信使用過的用戶都清楚它帶來的舒適——夏天座椅透氣不悶汗,冬天座椅像一只溫暖的大手包裹著你。
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這個版本能覆蓋絕大多數(shù)家庭的出行場景,對于追求舒適的出行以及續(xù)航的持久是真正的「一步到位之選」。
- 長途出行伴侶:255km 乾崑尊享版
當(dāng)每次出行都是五六個人的集體行動,長途自駕成為常態(tài)時,座艙的舒適度就成了影響出行幸福感的關(guān)鍵。
升級后的米其林靜音輪胎,配合全車優(yōu)化的聲學(xué)包覆蓋,讓高速行駛時的車內(nèi)靜謐性達(dá)到了越級水平,全車人都能在安靜的環(huán)境中休息或交談。
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這個版本還配置了 15.6 英寸的二排娛樂屏,能夠作為移動的家庭影院,讓長途不再枯燥乏味;二排帶腿托的舒躺座椅加上一二排的按摩功能,能讓乘坐人員,特別是老年人在長途的乘坐中有效緩解疲勞;8.8L 的車載冷暖冰箱,夏天能隨時拿出冰飲,冬天也能熱好牛奶。
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三排座椅的電動靠背調(diào)節(jié)和一鍵折平功能,也讓空間使用變得更加靈活,無論是放下多個行李箱,還是裝載露營裝備,都能輕松應(yīng)對。
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這 1 萬元換來的,是全家人一路上的輕松和愉悅,是再多錢也買不到的出行幸福感。
- 全場景路況輕松應(yīng)對:235km 四驅(qū)乾崑尊享版
對于北方用戶而言,四驅(qū)從來都不是錦上添花的配置,而是保障冬季行車安全的必需品。
冬季實測中,滿載六人的華境 S 成功挑戰(zhàn)了雪地 30% 坡道爬坡,雪地麋鹿測試成績也達(dá)到了 48km/h,安全表現(xiàn)有目共睹。
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對于自駕愛好者來說,這套四驅(qū)系統(tǒng)能帶你去到更多兩驅(qū)車無法到達(dá)的地方,無論是泥濘的鄉(xiāng)間小路,還是坑洼的非鋪裝路面,都能從容應(yīng)對。
5.2 秒的百公里加速,也能在你需要超車的時候給你足夠的信心,可以平衡家庭責(zé)任和個人熱愛。
結(jié)語
回到文章開頭,關(guān)于提出的幾個問題,答案其實已經(jīng)清晰。
「全系標(biāo)配智能化」與「親民的價格」并非不可調(diào)和;每一句口號也不是營銷噱頭,而是五菱與華為乾崑雙向奔赴的技術(shù)普惠。
華境 S 給這個內(nèi)卷到極致的市場帶來的,從來不是又一款堆砌參數(shù)的平庸產(chǎn)品,而是在這個級別的市場中,帶來一套全新的「標(biāo)準(zhǔn)」。從入門到頂配,沒有一個配置是用來拉低售價的陪跑版本,每一檔都匹配上不同家庭的核心需求,就像華境自己說的那樣——款款有誠意,全版本無短板。
對于每一個追求高品質(zhì)出行的中國家庭來說,當(dāng)擁有「高端智能化的好車」不再需要做出某些方面的犧牲;當(dāng)「技術(shù)普惠」成為行業(yè)共識,我們有理由相信,華境會和五菱、華為乾崑一起,繼續(xù)書寫屬于中國新能源汽車的下一個傳奇。
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