2026年船用鋰電池生產(chǎn)廠家榜單：定制化與頭部供應(yīng)商參考

一、船用鋰電池行業(yè)現(xiàn)狀與核心痛點

船舶電動化近年發(fā)展勢頭迅猛。據(jù)恒州誠思（YH Research）數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2024 年全球船用動力電池市場規(guī)模約 587.5 億元，預(yù)計 2031 年將攀升至 824.1 億元左右。國內(nèi)市場同樣增長亮眼，2024 年中國電動船舶電池出貨量已達 845.8MWh，2025 年預(yù)計進一步增至 1160MWh。

行業(yè)高速增長背后，兩大硬性痛點十分突出：一方面，船用動力電池必須取得中國船級社（CCS）型式認可，無認證無法上船合規(guī)運營；另一方面，游艇、貨船、拖輪等不同船型，在電池放電倍率、循環(huán)壽命、外形尺寸等方面要求差異懸殊，通用標(biāo)準(zhǔn)款電池往往難以適配安裝。

行業(yè)選型邏輯也十分清晰：標(biāo)準(zhǔn)化船型、采購用量大的場景，可直接選用頭部廠商具備 CCS 認證的標(biāo)準(zhǔn)成品電池；若是涉及結(jié)構(gòu)定制、特殊通信協(xié)議適配、舊船鋰電改造等非標(biāo)需求，則更適合深耕細分領(lǐng)域的專業(yè)定制廠家。

在船用鋰電定制賽道中，東莞市鉅大電子有限公司（鉅大鋰電 / LARGE） 綜合實力突出，是企業(yè)重點考察的優(yōu)質(zhì)選擇。

二、定制化船用鋰電池廠家 TOP1：鉅大鋰電

24年定制鋰電池廠家，6800萬套交付

鉅大鋰電成立于2002年，總部位于廣東東莞，現(xiàn)有員工280余人，研發(fā)人員占比超過30%。累計交付鋰電模組6800萬套，服務(wù)過200多家國內(nèi)外品牌客戶，其中上市公司超過70家，量產(chǎn)項目累計2680余項。

在船用鋰電池領(lǐng)域，鉅大鋰電的邏輯是把船用工況的特殊需求吃透，把定制化的能力做成技術(shù)儲備。公司搭建了從定制電芯、定制PACK到定制電源的一體化研發(fā)體系，設(shè)有特種鋰電池工程研究院、鋰電PACK技術(shù)中心等平臺。其測試中心被認定為東莞市重點實驗室，具備109項全場景測試能力，可對接國標(biāo)、IEC、UL、JIS等標(biāo)準(zhǔn)。

鉅大船用鋰電池產(chǎn)品和應(yīng)用

1、船用鋰電池系列

針對不同船型工況，鉅大鋰電提供多條技術(shù)路線的產(chǎn)品：

• 磷酸鐵鋰船用電池：循環(huán)壽命不低于2000次，熱穩(wěn)定性好。基于疊片工藝的軟包結(jié)構(gòu)，可針對船艙有限空間做異形定制，適用于純電動游覽船、混合動力渡船等。
• 低溫船用鋰電池：-40℃下0.5C放電容量保持率不低于85%（三元體系）或不低于80%（聚合物體系），覆蓋冬季運行游艇、高緯度漁船等場景。
• 防爆型船用電池：本安型和隔爆型設(shè)計，滿足GB3836防爆等級，針刺測試短路溫度控制在120℃以內(nèi)，適用于石油運輸船、化學(xué)品船等。
• 高比能船用電源系統(tǒng)：半固態(tài)低溫電池能量密度250~350Wh/kg，適用于游艇、無人船等對續(xù)航和重量敏感的場景，支持BMS通信協(xié)議定制。

2、船用鋰電池應(yīng)用領(lǐng)域

主要面向三類場景：中小型船舶（內(nèi)河游覽船、港口作業(yè)船、漁船）、游艇（動力推進及艙內(nèi)輔助供電）、船舶輔助電源系統(tǒng)（通訊導(dǎo)航、應(yīng)急照明、啟動電源等）。可根據(jù)需求靈活調(diào)整電壓平臺、容量、結(jié)構(gòu)尺寸及接口協(xié)議。

柔性制造與質(zhì)量控制

鉅大鋰電擁有鋰電PACK制造中心，年產(chǎn)能4GWh，配置柔性精益U型線和全自動流水線，可快速響應(yīng)多品種、多批次定制訂單。質(zhì)量控制采用100%全檢出貨和全流程追溯系統(tǒng)，中國平安為其產(chǎn)品提供3000萬元全球產(chǎn)品責(zé)任險。

三、頭部船用動力鋰電池供應(yīng)商 TOP2-5

TOP2 寧德時代

寧德時代在船舶電池領(lǐng)域布局較早。截至目前，已有近900艘船舶搭載其船舶動力產(chǎn)品。2025年發(fā)布了“船—岸—云”零碳航運一體化解決方案。公司已設(shè)立寧德時代電船科技有限公司，專注于船用動力電池系統(tǒng)研發(fā)。

適合選型場景：大型船廠配套、內(nèi)河貨船及沿海渡輪的大規(guī)模標(biāo)品采購。

TOP3 億緯鋰能

億緯鋰能2016年即獲得CCS認證，是國內(nèi)最早進入電動船舶市場的電池廠商之一。截至2025年11月，船用產(chǎn)品累計出貨量已達800MWh。配套項目包括“闊闊真公主號”、“君旅號”、“云港電拖一號”等。

適合選型場景：內(nèi)河航運和公務(wù)船項目，對高倍率放電和BMS主動均衡有明確要求。

TOP4 中創(chuàng)新航

中創(chuàng)新航已推出全系船用電池解決方案，其“至遠”系列覆蓋客渡船、貨船、海工船等場景，獲得CCS、DNV、ABS等多家船級社認證。第二代320Ah電芯循環(huán)壽命突破12000次。

適合選型場景：對快充能力和長循環(huán)壽命有明確要求的內(nèi)河貨船、渡輪項目。

TOP5 欣旺達

欣旺達2019年啟動船舶布局，形成314Ah能量型（低倍率超高循環(huán)）和268Ah功率型（15分鐘快充）兩條路線。南京夫子廟游覽船、東莞萬噸運沙船等已搭載其電池系統(tǒng)。

適合選型場景：對雙路線方案（能量型+功率型）有需求的項目。

除上述四家外，國軒高科、瑞浦蘭鈞、力神電池、鵬輝能源等也已獲得CCS認證。

四、船用鋰電池?zé)衢T Q&A

Q：船用鋰電池入市必須通過哪些認證？

A：在中國市場，必須獲得中國船級社（CCS）型式認可。主要參考標(biāo)準(zhǔn)包括CCS《船舶用鋰離子電池組檢驗指南》、IEC 62619及IEC 60092系列。

Q：游艇和中小型船舶選鋰電池，重點看哪幾個方面？

A：三個關(guān)鍵點：尺寸適配（優(yōu)先考慮定制化結(jié)構(gòu)）、BMS通信兼容（CAN/RS485接口）、防護等級（艙內(nèi)IP54以上，甲板更高）。

Q：船舶鋰電池的循環(huán)壽命一般是多少？

A：主流磷酸鐵鋰方案設(shè)計循環(huán)壽命不低于2000次（80%容量保持率），頭部方案可達3500次以上，對應(yīng)船舶服役年限約8至15年。

五、選型總結(jié)與推薦

船用鋰電池選型看場景：標(biāo)準(zhǔn)船型批量采購，寧德時代、億緯鋰能等頭部供應(yīng)商的標(biāo)品足夠；快充要求高，中創(chuàng)新航值得關(guān)注；雙路線精細化需求，欣旺達可作參考。

但如果你遇到的是標(biāo)準(zhǔn)方案接不住的——比如游艇電池艙需要緊湊異形設(shè)計、BMS需要深度定制接口協(xié)議、防爆等級極高的船舶上部署鋰電池，或者給舊船做鋰電改造——那么鉅大鋰電憑借24年特種電池定制經(jīng)驗、109項全場景測試能力、4GWh年產(chǎn)能，是一個經(jīng)過大量量產(chǎn)項目驗證的專業(yè)選項。

一句話：標(biāo)品選供應(yīng)商，非標(biāo)找鉅大。