全域舒享旗艦MPV新標(biāo)準(zhǔn)，極狐問道V9正式上市19.48萬起

2026年5月27日，以“同問道，共從容”為主題的極狐問道V9上市發(fā)布會暨用戶盛典，于北京雁棲湖畔舉行。活動現(xiàn)場，極狐汽車正式宣布其首款高端旗艦MPV——問道V9上市。新車共推出4款版型，限時(shí)優(yōu)惠價(jià)區(qū)間為19.48萬元至24.98萬元。

作為極狐品牌目前的旗艦之作，問道V9在預(yù)售48小時(shí)內(nèi)訂單突破8000臺，預(yù)售期累計(jì)訂單超過15000臺。發(fā)布會上，極狐不僅對配置進(jìn)行了升級，更在價(jià)格上給出了直接回饋。其中，原計(jì)劃推出的1250Max+版直接升級為1250Ultra版，新增配置總價(jià)值約2.5萬元，同時(shí)售價(jià)下調(diào)1.71萬元，綜合用戶權(quán)益價(jià)值達(dá)4.21萬元。

此次發(fā)布會規(guī)模創(chuàng)下極狐歷史新高，近2000名用戶、媒體及合作伙伴到場。周濤、李乃文、竇文濤、俞飛鴻、郁可唯等公眾人物親臨現(xiàn)場，國家大劇院交響樂團(tuán)進(jìn)行現(xiàn)場演奏。北汽集團(tuán)黨委書記、董事長張建勇親自為首批車主代表交付新車，彰顯了品牌對該款車型的重視。

回歸用戶價(jià)值，打造“懂你”的MPV

北汽新能源董事長劉觀橋在發(fā)布會上表示，極狐問道V9是與用戶共同打磨的產(chǎn)物。他強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前市場上的MPV產(chǎn)品眾多，但真正難的是“懂用戶”。問道V9的設(shè)計(jì)初衷，正是為了解決用戶對于第二排舒適性、第三排實(shí)用性、整車安全性以及駕駛靈活性的全方位需求。

劉觀橋指出：“我們要做的MPV，不僅要做到同級產(chǎn)品力最強(qiáng)，而且必須是越級領(lǐng)先。”問道V9試圖通過空間、續(xù)航、底盤、駕控、安全五大維度的技術(shù)配置，回應(yīng)用戶對高端MPV的實(shí)際訴求。

空間：打破常規(guī)，全員舒享

極狐問道V9車身尺寸為5300mm，軸距達(dá)到3200mm，是目前30萬元以內(nèi)唯一的真正意義上的全尺寸旗艦大7座MPV。相比同級競品，其在軸距和空間利用率上具有明顯優(yōu)勢。

該車型改變了傳統(tǒng)MPV“重二排、輕三排”的設(shè)計(jì)慣性。第三排座椅并非應(yīng)急設(shè)計(jì)，1.8米身高的乘客仍可舒展乘坐，靠背調(diào)節(jié)角度可達(dá)133°，舒適度對標(biāo)高鐵一等座。此外，781mm超大側(cè)滑門與400mm超低地臺設(shè)計(jì)，方便了老人、兒童及身著正裝的商務(wù)人士上下車。

在儲物方面，滿載7人的情況下，后備箱容積仍可達(dá)450L，可同時(shí)容納7個(gè)20寸行李箱及高爾夫（參數(shù)丨圖片）球包等物品。座艙內(nèi)部配備了二排雙零重力座椅，支持16點(diǎn)氣囊按摩及石墨烯加熱功能；21.4英寸吸頂屏、22揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)及10L智能冷暖箱進(jìn)一步提升了座艙的實(shí)用性。

續(xù)航：長純電+長綜合，兼顧經(jīng)濟(jì)與效能

針對用戶對續(xù)航和能耗的焦慮，極狐問道V9搭載了由華為雪鸮增程系統(tǒng)、華為智擎電驅(qū)與寧德時(shí)代驍遙電池組成的動力組合。其純電續(xù)航里程為310km，在30萬元級MPV中處于領(lǐng)先水平，基本能夠覆蓋用戶一周的城市通勤需求。

在綜合續(xù)航方面，該車達(dá)到1330km，可實(shí)現(xiàn)北京至上海的長途直達(dá)，減少中途補(bǔ)能的麻煩。值得注意的是，該車的增程系統(tǒng)在介入時(shí)噪音變化小于1分貝，保持了近似純電車型的靜謐性。此外，雙向充電功能使其具備對外放電能力，可支持戶外露營及應(yīng)急供電場景。

底盤：技術(shù)下放，提升行駛質(zhì)感

針對MPV車型普遍存在的顛簸、晃動及易暈車等問題，極狐問道V9采用了行業(yè)首創(chuàng)的元境AI底盤。該底盤配備磁流變懸架與AI智能預(yù)瞄技術(shù)，能夠在行駛中提前感知路面狀況并毫秒級調(diào)節(jié)懸架阻尼。

硬件上，該車采用前雙叉臂、后五連桿的高端懸架組合及鋁合金底盤，通常這些配置多見于50萬元以上的車型。這一配置旨在消除傳統(tǒng)MPV的“坐船感”，提升車輛的抓地力與濾震表現(xiàn)。75km/h的麋鹿測試成績表明，這款大型MPV具備了接近運(yùn)動型SUV的操控穩(wěn)定性。

駕控：縮小半徑，降低駕駛難度

極狐問道V9車長超過5.3米，但通過搭載后輪輔助轉(zhuǎn)向技術(shù)，將轉(zhuǎn)彎半徑控制在5.7米，優(yōu)于多數(shù)中大型MPV普遍超過6米的表現(xiàn)，提升了車輛在窄路、地庫等場景的通行便利性。

在智能駕駛輔助方面，該車配備了源自L3級同源技術(shù)的元境智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持高速與城區(qū)的全場景NOA輔助駕駛，包括自動跟車、智能超車及上下匝道等功能。同時(shí)，540°全景影像及盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)輔助駕駛員更好地掌握路況，降低駕駛壓力。

安全：高強(qiáng)度車身與健康座艙

安全配置是問道V9的重點(diǎn)之一。該車身采用89.83%的高強(qiáng)度鋼，抗扭剛度達(dá)到43689N·m/deg。行業(yè)獨(dú)有的軍車級內(nèi)嵌式金屬防滾梁，可承受每平方厘米15噸的壓力，旨在極端事故中保障乘員生存空間。

電池安全方面，全系標(biāo)配寧德時(shí)代驍遙電池，通過了多項(xiàng)嚴(yán)苛測試。此外，極狐提出了三電終身質(zhì)保、電池衰減只換不修及自燃一賠一的承諾。在健康層面，車內(nèi)空氣質(zhì)量接近0醛0苯標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到母嬰級防護(hù)要求。

極狐問道V9的上市，標(biāo)志著品牌在高端MPV市場發(fā)起了新一輪沖擊。通過從空間布局、動力形式到底盤技術(shù)的調(diào)整，極狐試圖在30萬元價(jià)格區(qū)間內(nèi)，提供一款兼顧商務(wù)體面與家庭實(shí)用的產(chǎn)品。