上汽集團(tuán)成為中國(guó)汽車行業(yè)首家億級(jí)用戶車企

2026年5月28日，上汽集團(tuán)“全球第一億位用戶交車儀式”正式舉行。上汽旗下十余個(gè)整車品牌、十九款車型，以“全球接力交付”的方式，橫渡山海、跨越洲際、聯(lián)動(dòng)全球，上汽集團(tuán)由此成為首個(gè)累計(jì)產(chǎn)銷量突破一億輛的中國(guó)汽車集團(tuán)，為中國(guó)汽車行業(yè)鑄就新的里程碑。

1955年，上海內(nèi)燃機(jī)配件制造公司成立，上海汽車工業(yè)由此起步。1958年，工人們用榔頭敲出第一輛“鳳凰牌”轎車，實(shí)現(xiàn)上海轎車制造“零的突破”。七十余年來，上汽親歷并推動(dòng)了中國(guó)汽車工業(yè)從無到有、從弱到強(qiáng)的全過程：1983年桑塔納下線，開啟合資合作；1997年上海通用成立，創(chuàng)造23個(gè)月建廠出車的“上海速度”；2006年自主品牌榮威誕生，2016年推出全球首款互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5；2020年高端智能電動(dòng)品牌智己汽車成立。

貫穿這一征程的，是上汽始終秉持的“懂車更懂你”用戶理念。懂車，是對(duì)核心技術(shù)的極致追求；懂你，是把每一項(xiàng)前沿科技精準(zhǔn)落地為用戶可感知、可享受的美好出行體驗(yàn)。從桑塔納國(guó)產(chǎn)化共同體到合資2.0技術(shù)共創(chuàng)，從互聯(lián)網(wǎng)汽車到全線控底盤、固態(tài)/半固態(tài)電池、AI大模型上車——每一次跨越，都是“懂車”能力的進(jìn)階，都是“懂你”初心的一脈相承。一億輛，更是一億份用戶信賴的集中兌現(xiàn)。

在迎來中國(guó)汽車行業(yè)最偉大時(shí)刻之前，上汽大眾率先奏響重序曲，迎來了ID. ERA 9X第6999位車主——首位征戰(zhàn)德甲的中國(guó)球員楊晨，同時(shí)這也是上汽集團(tuán)全球第99999999臺(tái)交付車輛。隨后，第7000輛ID. ERA 9X也順利完成交付。作為大眾全球首款9系旗艦SUV，ID. ERA 9X自上市以來持續(xù)保持強(qiáng)勁市場(chǎng)熱度。如今上市僅一個(gè)月累計(jì)交付超7000輛，進(jìn)一步印證其在高端增程市場(chǎng)的用戶認(rèn)可度與產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

ID. ERA 9X深度融合了“德系底蘊(yùn)+中國(guó)智慧”，以“人本科技”理念，集行業(yè)領(lǐng)先行云智能輔助駕駛、EA211黃金增程器、云棲智艙等“九大黑科技”于一身。ID. ERA 9X更是受到了多樣化客群的共同認(rèn)可：有看重品牌底蘊(yùn)、空間安全與實(shí)用配置的家庭用戶；偏愛智能交互、潮流設(shè)計(jì)的年輕群體與女性消費(fèi)者；熱愛德系操控、忠實(shí)認(rèn)可大眾品牌的老用戶；以及追求綜合產(chǎn)品力、注重長(zhǎng)期用車價(jià)值的跨品牌置換用戶。

第一億輛交付車型智己LS9 Hyper是上汽七十余年技術(shù)積淀的集大成之作，開啟了新能源車“新三大件”的嶄新時(shí)代。它搭載了下一代底盤技術(shù)，同級(jí)首發(fā)的全線控四輪轉(zhuǎn)向；下一代智駕硬件，520線超視域激光雷達(dá)+英偉達(dá)Thor芯片，下一代三電——全域800V高壓平臺(tái)與恒星超級(jí)增程。全面預(yù)埋了面向L3及以上高階智駕持續(xù)進(jìn)化的冗余能力。同時(shí)，智己LS9 Hyper首搭上汽金標(biāo)颶風(fēng)三電機(jī)，從容躋身性能3秒俱樂部；更聯(lián)合紫金山實(shí)驗(yàn)室，全球首發(fā)“內(nèi)生安全”技術(shù)，將汽車安全邊界從“物理安全”拓展至“信息與系統(tǒng)安全”，是AI時(shí)代的必備安全基石。

第一億位用戶Momenta CEO曹旭東，正是上汽在智駕領(lǐng)域的核心戰(zhàn)略伙伴。雙方深度共創(chuàng)的智駕技術(shù)已賦能自主與合資多個(gè)品牌。“伙伴變車主”，不僅是廠商與用戶的滿意交付，更是智能汽車生態(tài)伙伴間的深度共鳴。

一億輛的背后，是上汽涵蓋整車、零部件、移動(dòng)出行和服務(wù)、金融、國(guó)際經(jīng)營(yíng)、創(chuàng)新科技六大板塊的全價(jià)值鏈閉環(huán)。2026年1-4月，上汽累計(jì)銷售130.2萬(wàn)輛，連續(xù)四個(gè)月位居中國(guó)車企銷量冠軍。其中自主品牌銷量91萬(wàn)輛，占比近70%；新能源車銷售41.2萬(wàn)輛；海外市場(chǎng)銷售45.9萬(wàn)輛，同比大漲50.2%。

交付儀式現(xiàn)場(chǎng)，上汽全品牌、全產(chǎn)品矩陣協(xié)同發(fā)力。自主品牌全線出擊：尚界Z7、華境S、榮威M7、MG4半固態(tài)電池版、五菱星光560、大通eDeliver5、紅巖重卡、躍進(jìn)大拿T1、申沃純電客車、依維柯聚星EV等相繼交付，覆蓋個(gè)人出行、家庭生活、商用運(yùn)營(yíng)、物流運(yùn)輸?shù)榷嘣獔?chǎng)景。合資品牌集中亮出“合資2.0”成果：大眾ID. ERA 9X將全球首發(fā)搭載Momenta R7強(qiáng)化學(xué)習(xí)世界模型，上市一個(gè)月交付突破7000臺(tái)；AUDI E7X計(jì)劃成為奧迪全球首款實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛落地的車型；別克至境E7基于“逍遙”超級(jí)融合架構(gòu)打造，上市一個(gè)月交付破萬(wàn)臺(tái)。

從上海主會(huì)場(chǎng)出發(fā)，交付畫面在南京、柳州、太原等國(guó)內(nèi)多城及英國(guó)、印尼、新加坡等國(guó)家接續(xù)點(diǎn)亮，開創(chuàng)了中國(guó)汽車品牌的全新敘事方式。這背后，是上汽全球化布局的深厚根基。上汽是中國(guó)汽車企業(yè)“走出去”的先行者：在海外擁有超100個(gè)零部件生產(chǎn)基地、超3000個(gè)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，建成倫敦等3大研發(fā)創(chuàng)新中心及泰國(guó)、印尼、印度、巴基斯坦4個(gè)生產(chǎn)制造中心；安吉物流擁有各類滾裝船42艘，8條國(guó)際航線覆蓋東南亞、歐洲、美洲。如今，上汽產(chǎn)品和服務(wù)遍布170余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，海外累計(jì)銷量突破700萬(wàn)輛。上汽MG連續(xù)11年蟬聯(lián)中國(guó)品牌歐洲銷冠，2025年歐洲年銷突破30萬(wàn)輛，成為首個(gè)在歐洲及英國(guó)累計(jì)銷量破百萬(wàn)的中國(guó)汽車品牌。今年3月，MG在德國(guó)法蘭克福舉辦技術(shù)日，全球首發(fā)半固態(tài)電池及Hybrid+混動(dòng)技術(shù)，Hybrid+家族海外單月銷量已突破2萬(wàn)輛。2025年，上汽發(fā)布海外“Glocal戰(zhàn)略”（全球+本土），正加速?gòu)摹爱a(chǎn)品出海”邁向“價(jià)值鏈出海”，讓“中國(guó)智造”進(jìn)一步走向世界。

“懂車更懂你”的最終落腳點(diǎn)，是每一個(gè)真實(shí)用戶的出行生活。得到創(chuàng)始人羅振宇作為華境S第001號(hào)體驗(yàn)官，從跨年演講盛贊華為乾崑智駕到走進(jìn)工廠見證下線；前留德國(guó)腳楊晨選擇ID.ERA 9X，因其黃金增程與長(zhǎng)期主義不謀而合；曹開亮全家訂車后，偶像周杰倫恰好成為別克MPV家族代言人；公益博主劉佳連續(xù)五年為廣西山區(qū)留守兒童理發(fā)、送陪伴，別克第一時(shí)間援助，他被至境E7“滿分座艙”打動(dòng)。從自媒體博主到村支書，從公益守護(hù)者到物流企業(yè)——每一位用戶都是真實(shí)生活的縮影，這正是“懂車更懂你”最生動(dòng)的詮釋。

一億輛是上汽七十余年發(fā)展的階段性答卷，更是上汽面向智電未來“二次創(chuàng)業(yè)”的全新起跑線。2014年，上汽積極落實(shí)“發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路”的重要指示，率先全面轉(zhuǎn)型。十二年后，從智電轉(zhuǎn)型的“一馬當(dāng)先”，到自主合資、乘用商用、海內(nèi)海外的“萬(wàn)馬奔騰”，上汽將不斷以“懂車更懂你”為用戶理念，讓科技創(chuàng)新真正惠及每一位用戶。

從1955到2026，從第一個(gè)用戶到第一億個(gè)用戶，從初創(chuàng)探索到行業(yè)引領(lǐng)——上汽將繼續(xù)與全球用戶、全球伙伴億路同行，共創(chuàng)美好出行新未來。