星途全新低趴SUV，標(biāo)配智駕大燈，預(yù)計(jì)售價(jià)15萬(wàn)起，搶占中端市場(chǎng)

各位兄弟姐妹，聽(tīng)我說(shuō)啊，星途這波操作有點(diǎn)意思，手握EX7的口碑，轉(zhuǎn)身又要在3.0時(shí)代甩出一臺(tái)運(yùn)動(dòng)屬性的新SUV，這節(jié)奏屬于邊調(diào)整戰(zhàn)術(shù)邊往前沖。

從官圖看，新車(chē)的設(shè)計(jì)思路就三個(gè)字，要顯狠！

整車(chē)線條緊湊，姿態(tài)壓低，這種低趴感在中國(guó)品牌SUV里其實(shí)不算稀罇，但這臺(tái)車(chē)的C字燈組配合上方貫穿燈帶那一套，確實(shí)把車(chē)頭的視覺(jué)寬度拉出來(lái)了。

前臉既不會(huì)顯得呆滯，也避免了一味堆砌復(fù)雜線條的俗套。

四周都裝了智駕小藍(lán)燈，這不僅是出于法規(guī)要求，還暗示廠家對(duì)輔助駕駛功能的重視程度，你們看，連燈都給備好了。

溜背的車(chē)頂配D柱線條，這個(gè)組合在運(yùn)動(dòng)SUV里就是標(biāo)準(zhǔn)配置，作用就一個(gè)，讓整車(chē)看起來(lái)更蓄勢(shì)待發(fā)。

不過(guò)渲染圖畢竟是理想狀態(tài)，實(shí)車(chē)上路時(shí)這種感覺(jué)能保留多少，得看最終的比例調(diào)校。星途在這方面沒(méi)吃過(guò)大虧，EX7就證明了他們對(duì)審美的把握還在線。

尾部的貫穿矩陣式LED尾燈，這玩意兒點(diǎn)亮以后確實(shí)有層次感，現(xiàn)在的SUV沒(méi)這個(gè)設(shè)計(jì)都不好意思上市了。

但說(shuō)句實(shí)話(huà)，從尾燈能看出來(lái)的東西其實(shí)有限，真正決定這臺(tái)車(chē)能不能火，得看底盤(pán)，動(dòng)力和那些消費(fèi)者天天要接觸的用料。

渲染圖是來(lái)吸睛的，不是來(lái)說(shuō)實(shí)話(huà)的。

星途想做的事情很清楚，用EX7打開(kāi)市場(chǎng)認(rèn)知，再用這臺(tái)新車(chē)去卡住“我想要運(yùn)動(dòng)感但不想被嚇到價(jià)格”這批人。

運(yùn)動(dòng)SUV市場(chǎng)現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)白熱化了，大眾ID.6，本田URV這些合資大佬早就守著這塊地，國(guó)產(chǎn)品牌要插進(jìn)去，得比他們更狠一點(diǎn)。

從產(chǎn)品矩陣的角度講，星途現(xiàn)在需要向上走。EX7的成功給了他們信心，這臺(tái)新SUV就是下一步擴(kuò)張的支點(diǎn)。

但這里有個(gè)隱患，新車(chē)越來(lái)越多，用戶(hù)的選擇成本在上升。你得想清楚，為什么要買(mǎi)這臺(tái)而不是那臺(tái)，這不光是外觀和配置的事兒，關(guān)鍵看實(shí)際體驗(yàn)。

現(xiàn)在官方還沒(méi)放出動(dòng)力參數(shù)，續(xù)航里程這些硬指標(biāo)，這很正常，但也說(shuō)明上市前還有調(diào)整空間。

根據(jù)星途一貫的打法，這臺(tái)新車(chē)應(yīng)該會(huì)搭載1.5T或者2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，混動(dòng)版本大概率跟不上，畢竟供應(yīng)鏈和成本壓力擺在那兒。

續(xù)航和能耗是現(xiàn)在買(mǎi)SUV繞不過(guò)去的坎兒。市場(chǎng)上已經(jīng)有不少車(chē)型把這個(gè)做得相當(dāng)扎實(shí)了，星途的新作能不能打出差異化，得看他們?cè)趺雌胶鈩?dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。

有些廠家為了顯示運(yùn)動(dòng)性就把油耗當(dāng)空氣，最后車(chē)主一上手發(fā)現(xiàn)每周要多跑兩次加油站，那就成笑話(huà)了。

預(yù)計(jì)年內(nèi)上市，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)不是巧合。下半年是SUV市場(chǎng)的傳統(tǒng)淡季，反而是廠家推新品的黃金窗口，競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)緩和，消費(fèi)者的新鮮感還足。

定價(jià)這塊兒星途應(yīng)該會(huì)做得很克制，不會(huì)跟EX7重疊太多，估計(jì)會(huì)卡在15萬(wàn)到18萬(wàn)這個(gè)價(jià)格帶。

這個(gè)價(jià)格段現(xiàn)在是兵家必爭(zhēng)之地，合資品牌，自主品牌都在廝殺，星途要想殺出來(lái)，就得有點(diǎn)絕招。

從經(jīng)銷(xiāo)商反饋的角度看，EX7現(xiàn)在的庫(kù)存壓力不大，說(shuō)明市場(chǎng)對(duì)星途的接納度在上升。新車(chē)能否繼承這股熱度，關(guān)鍵看上市后的配置和價(jià)格是否夠硬。

運(yùn)動(dòng)屬性在宣傳稿里很好聽(tīng)，但真正用起來(lái)呢？

頻繁加速超車(chē)會(huì)增加油耗，硬朗的底盤(pán)調(diào)校在爛路上會(huì)傳遞更多顛簸，這些是現(xiàn)實(shí)。

要是你只是想要一臺(tái)看起來(lái)運(yùn)動(dòng)，實(shí)際上開(kāi)著舒服的SUV，那得看星途怎么平衡這兩頭。

渲染圖講的是外觀，但一臺(tái)SUV的真實(shí)競(jìng)爭(zhēng)力在于駕駛感受，空間利用率，后期維修成本和保值率。

現(xiàn)在還沒(méi)法評(píng)判這些，只能等實(shí)車(chē)上路以后再看。不過(guò)從星途一直以來(lái)的產(chǎn)品思路來(lái)看，他們不太會(huì)去走極端路線，應(yīng)該會(huì)往“好開(kāi)又不失舒適”這個(gè)方向靠。

新車(chē)最快年內(nèi)上市，屆時(shí)應(yīng)該會(huì)有更多細(xì)節(jié)公布。

到時(shí)候再看配置清單，動(dòng)力參數(shù)和真實(shí)價(jià)格，才能做出靠譜的購(gòu)車(chē)決策。現(xiàn)在討論還太早。