山東
特斯拉副總裁陶琳今天發文稱，特斯拉的工程師在車窗上創新性地采用了化學鋼化玻璃，讓內層玻璃厚度降至 1.1 毫米，但整體硬度反而提升約25%，整車還因此輕了2公斤。
她還表示，目前行業普遍采用的雙層夾膠玻璃是將兩片2.6mm的玻璃疊在一起，在緊急時刻極難從內部擊碎，而特斯拉的這套玻璃在危急情況下破窗逃生的時間比傳統車窗時間要縮短幾十倍。
幾個小時后，小米創始人雷軍轉發陶琳發文，同時還表示小米YU7和新一代SU7車窗雙層玻璃的內層玻璃也是厚度1.1mm的化學鋼化玻璃。
雷軍還表示，這種玻璃在保障安全和質量的前提下，也提升了汽車的NVH和側向防曬能力。
實際上，小米汽車的防曬能力用目共睹，自從用上雙層鍍銀玻璃之后，小米汽車的防曬能力在同級別車型中已經達到了極高的水平，在發布會上多次對比同樣采用天幕設計的特斯拉Model 3，并且表示小米SU7的防曬能力超過了特斯拉Model 3。
從今年四月份的銷量來看，新一代小米SU7超過了特斯拉Model Y和Model 3，是同級別最暢銷的車型。
小米YU7也在去年10月份和今年1月份超過了特斯拉Model Y，不過小米YU7上個月的銷量只有不足一萬輛，相比巔峰時期降低不少，自然也是比不過特斯拉Model Y了，特斯拉Model Y去年國內銷量超過了42萬輛，是國內銷量第三的車型。
小米SU7對標特斯拉Model 3，目前來看取得了成功，該車型去年在國內的銷量超過了特斯拉Model 3，是最暢銷的純電轎跑車型。
小米YU7發布于去年6月份，去年只賣了半年多時間，整體銷量肯定是不如特斯拉Model Y的，而且從今年的銷量來看，小米YU7今年今年要超過特斯拉Model Y的難度比較大。
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