大家都知道抗戰(zhàn)勝利后,國(guó)軍獲得了大量美式裝備和日式裝備,武器裝備水平得到很大提升,后勤補(bǔ)給這塊也一樣得到顯著加強(qiáng)。只可惜不過(guò)三年解放戰(zhàn)爭(zhēng),國(guó)軍就被人民解放軍大部分殲滅,并且作戰(zhàn)中國(guó)軍后勤系統(tǒng)表現(xiàn)令人大跌眼鏡,讓人不禁懷疑那么多美式、日式后勤裝備都去哪里了?今天給大家介紹一下解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的國(guó)軍后勤情況,還是拿具體數(shù)據(jù)說(shuō)話,不到之處大佬們多指教。
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C-47運(yùn)輸機(jī)
先介紹一下國(guó)軍從美國(guó)獲得的后勤裝備,僅僅是從1945年8月15日日本宣布無(wú)條件投降至1946年6月,短短十個(gè)月時(shí)間,美國(guó)通過(guò)租借法案給予國(guó)民黨的物資即達(dá)7.8億美元。其中以廢鐵的價(jià)格購(gòu)買了一批已運(yùn)至印、緬的美械裝備與物資,其中包含價(jià)值6800萬(wàn)美元的車輛,大約15000輛各式汽車(吉普車、卡車等)。1946年2月,自加爾各答海運(yùn)至上海的機(jī)械、車輛及紡織品3萬(wàn)噸,價(jià)值2500萬(wàn)美元,其中包括5700輛卡車。光是這兩大筆就超過(guò)20000輛汽車了,其中大部分是卡車(六輪、十輪)!
空中運(yùn)輸方面,運(yùn)輸機(jī)數(shù)量大約250~300架,主要機(jī)型為C-46運(yùn)輸機(jī)和C-47運(yùn)輸機(jī),國(guó)軍用這些運(yùn)輸機(jī)組建了兩個(gè)運(yùn)輸機(jī)大隊(duì)(第10、第20空運(yùn)大隊(duì))。第10空運(yùn)大隊(duì)沿用“駱駝”隊(duì)徽,第20空運(yùn)大隊(duì)使用“大象”隊(duì)徽,兩個(gè)大隊(duì)編制下轄170架運(yùn)輸機(jī),包括125架C-46運(yùn)輸機(jī)和45架C-47運(yùn)輸機(jī)。并且國(guó)軍還得到了美國(guó)援助的大批航空器材,僅在昆明一地就有上萬(wàn)噸,以及機(jī)場(chǎng)警衛(wèi)使用的地面武器彈藥,大約4000噸的輕型武器及彈藥。
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CCKW-353型軍用卡車
解放戰(zhàn)爭(zhēng)初期國(guó)軍空軍實(shí)力還是不錯(cuò)的,擁有各型美制飛機(jī)900余架,其中作戰(zhàn)飛機(jī)500架上下。具體是P-51“野馬”戰(zhàn)斗機(jī)300~350架,B-25“米切爾”中型轟炸機(jī)100~150架,B-24“解放者”重型轟炸機(jī)30~50架。并且這些飛機(jī)無(wú)論質(zhì)量上、還是技術(shù)上都是不錯(cuò)的,屬于當(dāng)時(shí)美軍主力機(jī)型。這里順便說(shuō)一下早期美國(guó)空中力量,其實(shí)二戰(zhàn)時(shí)期美國(guó)并沒(méi)有獨(dú)立空軍,跟日本一樣,空軍是附屬于陸軍和海軍,也就是陸航和海航。直到1947年9月18日,美國(guó)才成立了空軍。
海上運(yùn)輸方面,美國(guó)援助國(guó)軍大量登陸艦艇,主要型號(hào)為L(zhǎng)ST登陸艦(“郡”級(jí))和LCI登陸艇(“聯(lián)”級(jí))。“郡”級(jí)標(biāo)準(zhǔn)排水量1653噸,滿載排水量4080噸,最大航速11節(jié),可裝載17輛戰(zhàn)車或LVT兩棲登陸車。數(shù)量上,“郡”級(jí)至少有30艘,其中17艘留在大陸并加入人民解放軍海軍序列。LCI登陸艇因艇名帶有“聯(lián)”字,也稱為“聯(lián)”字艇,噸位較小,滿載排水量只有395噸,最大航速16節(jié),主要用于運(yùn)載步兵(設(shè)計(jì)載員量為180~210人)。LCI登陸艇的援助數(shù)量為13艘。
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第10空運(yùn)大隊(duì)的C-46運(yùn)輸機(jī)
除了大量的美援外,國(guó)軍還從投降的日軍手中接收了大量日械裝備,輜重方面的物資也不少。馬匹方面,日軍移交的武器清單里,軍馬一欄寫(xiě)著74159匹。這七萬(wàn)多匹軍馬,騎乘馬、馱馬、挽馬分類齊全,還附帶了完整的育種檔案、飼養(yǎng)規(guī)范和獸醫(yī)制度,一件不少。至于汽車方面,日軍移交的武器清單里,數(shù)量為15785輛(乘用車、卡車等)。此外,還有三輪車465輛,自行車1112輛,輜重車7313輛,山炮車190輛,其他車輛2848輛。
另外,國(guó)軍海軍部還接收到各種車輛2646輛。日本海軍投降后也有不少裝備移交給了國(guó)軍,艦艇船舶有1400艘,不過(guò)其中絕大部分是小型船只,總噸位只有54600余噸。飛機(jī)方面,國(guó)軍共接收1068架日軍戰(zhàn)機(jī),其中能用的有291架,待修626架,不能用的有151架,無(wú)論質(zhì)量還是數(shù)量都不如美國(guó)援助的飛機(jī)。并且由于缺乏零配件(日本投降后其軍火生產(chǎn)都停止了),這些日式戰(zhàn)機(jī)很快失去飛行能力。綜合起來(lái)看,日軍投降移交的物資對(duì)國(guó)軍的海軍和空軍幫助不大。
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九四式軍用卡車
合計(jì)下來(lái),國(guó)軍獲得的卡車差不多有30000輛上下,按一個(gè)汽車團(tuán)400輛計(jì)算的話,足夠組建75個(gè)。就算各軍事部門(mén)占用一部分,再留一些當(dāng)預(yù)備,就算一半的數(shù)量,也能組建30多個(gè)汽車團(tuán)。1948年2月,國(guó)民黨軍擁有汽車團(tuán)27個(gè),獨(dú)立汽車營(yíng)、連31個(gè),汽車隊(duì)1個(gè)(不含各補(bǔ)給機(jī)關(guān)直屬汽車隊(duì)),國(guó)軍的后勤補(bǔ)給應(yīng)該很強(qiáng)啊!但這只是美好的愿望,編制車輛和實(shí)際車輛是兩個(gè)概念,就拿日軍留下的汽車為例,按標(biāo)準(zhǔn)分配到每個(gè)整編師有80多輛,但實(shí)際上分下去的只有10多輛。那么剩下的車輛去哪里呢?被各路機(jī)關(guān)、學(xué)校、非作戰(zhàn)單位截走了。層層轉(zhuǎn)手,到最后,一線戰(zhàn)斗部隊(duì)只能無(wú)奈接受現(xiàn)狀。
還有,卡車數(shù)量多了,對(duì)后勤保障要求很高,需要配備加油站和修車廠。民國(guó)不能自產(chǎn)汽車,所有零配件需要進(jìn)口,這在戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期很難保證。此外,戰(zhàn)場(chǎng)上一旦汽車受損,會(huì)修車的人都沒(méi)多少(國(guó)軍的技術(shù)人才培養(yǎng)機(jī)制有問(wèn)題,沒(méi)有培訓(xùn)出足夠的汽車技術(shù)人員),大量的美式卡車經(jīng)常在在戰(zhàn)場(chǎng)上被遺棄。損失的汽車得不到補(bǔ)充,導(dǎo)致越打越少。還有一點(diǎn)也很重要,國(guó)軍上下經(jīng)常將汽車用于運(yùn)輸走私物品而不是后勤補(bǔ)給,甚至連作戰(zhàn)時(shí)也是。遼沈戰(zhàn)役時(shí),西進(jìn)的廖耀湘兵團(tuán)占領(lǐng)彰武后原地停留了5天,干什么呢?在忙著做生意,用汽車將高粱米和其他物資運(yùn)回沈陽(yáng)高價(jià)出售。
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“郡”級(jí)登陸艦
至于馬匹方面,國(guó)軍向來(lái)不重視馬政。根本沒(méi)有專門(mén)管理軍馬的機(jī)構(gòu)來(lái)接收日軍投降移交的馬匹,沒(méi)人核對(duì)品種檔案,也沒(méi)有懂養(yǎng)馬的人去清點(diǎn)和分揀。至于日軍移交的育種記錄,安靜地堆在某個(gè)角落、沒(méi)有人翻開(kāi)。一段時(shí)間下來(lái),這些軍馬就死了很多,1946年聯(lián)勤總部的一份報(bào)告里寫(xiě)了一句話:接收半年,軍馬數(shù)量已經(jīng)減少了30000匹。草場(chǎng)被占,草料徹底斷了供應(yīng)。而到了到1948年底,這批軍馬則全部死光!所以別看國(guó)軍在解放戰(zhàn)爭(zhēng)中火炮數(shù)量不少,但火炮的機(jī)動(dòng)一直是問(wèn)題——嚴(yán)重缺馬!
國(guó)軍空軍和海軍方面后勤也是一團(tuán)糟,運(yùn)輸機(jī)和艦船用于販賣物資是常事,一些影視作品里都有體現(xiàn),例如早些年大火的《潛伏》。另外,運(yùn)輸機(jī)依賴機(jī)場(chǎng)和航空汽油,出動(dòng)率并不高。艦船只能在沿海地區(qū)使用,不能去陸地,等人民解放軍打到沿海地區(qū)國(guó)軍敗局已定。
綜合起來(lái)看,解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期國(guó)軍后勤雖然看起來(lái)不錯(cuò),比人民解放軍強(qiáng)太多。但由于維護(hù)保養(yǎng)跟不上,分配不合理和經(jīng)常挪作他用,因此實(shí)際能發(fā)揮出來(lái)的保障能力很糟糕。
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