本田系250踏板要來(lái)了？先別急，新大洲本田這次大概率是在升級(jí)“大拉”

昨日，新大洲本田突然發(fā)布了一段僅16秒的神秘預(yù)熱視頻。

整個(gè)視頻沒(méi)有出現(xiàn)車(chē)型名稱(chēng)，也沒(méi)有公布任何參數(shù)信息，畫(huà)面里不斷閃現(xiàn)“美學(xué)”“質(zhì)感”“鎏光”“勾勒光影美學(xué)”等關(guān)鍵詞，最后只露出一個(gè)車(chē)尾輪廓，并留下一個(gè)“COMING SOON”。

按理說(shuō)，這種預(yù)熱方式并不算特別，但評(píng)論區(qū)卻很快熱鬧起來(lái)。

因?yàn)榇饲斑_(dá)摩院曾透露過(guò)，新大洲本田內(nèi)部確實(shí)存在250級(jí)別踏板項(xiàng)目規(guī)劃，所以不少車(chē)友第一時(shí)間想到的就是：本田系250踏板是不是終于要來(lái)了？

不是250車(chē)型，但答案其實(shí)已經(jīng)藏在視頻里

遺憾的是，從目前掌握的信息來(lái)看，這次大概率并不是大家期待中的250踏板。

原因很簡(jiǎn)單，預(yù)告片最后出現(xiàn)的車(chē)尾輪廓，已經(jīng)給出了非常明顯的提示。如果對(duì)新大洲本田現(xiàn)有產(chǎn)品比較熟悉，基本能夠認(rèn)出這套尾燈和車(chē)尾線條與NS150LA高度一致，也就是車(chē)友們熟悉的“大拉”。

換句話說(shuō)，這次確實(shí)是新車(chē)，但更準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)應(yīng)該是一款煥新車(chē)型，而非全新平臺(tái)產(chǎn)品。

從“小拉”到GX，其實(shí)早有鋪墊

如果回顧新大洲本田這半年的產(chǎn)品動(dòng)作，其實(shí)能夠發(fā)現(xiàn)一個(gè)非常明顯的規(guī)律。

最先迎來(lái)調(diào)整的是NS125LA“小拉”，新增星辰紫配色，并針對(duì)部分細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。

隨后在NS150ES試駕活動(dòng)期間，新大洲本田又正式發(fā)布了煥新版NS150GX。

如今輪到NS150LA進(jìn)行更新，其實(shí)完全符合品牌最近的產(chǎn)品節(jié)奏。某種程度上來(lái)說(shuō)，這更像是一場(chǎng)針對(duì)整個(gè)NS踏板家族的統(tǒng)一升級(jí)行動(dòng)。

新大洲本田現(xiàn)在更需要打磨產(chǎn)品

站在市場(chǎng)角度來(lái)看，新大洲本田目前的150踏板產(chǎn)品矩陣已經(jīng)相當(dāng)完整。

喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的有NS150GX；主打城市通勤的有NS150ES；偏愛(ài)復(fù)古格調(diào)的有NS150LA；喜歡輕度戶(hù)外和摩旅屬性的還有NS150XC。

對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)，在產(chǎn)品線已經(jīng)基本覆蓋主流細(xì)分市場(chǎng)的情況下，繼續(xù)推出全新車(chē)型固然重要，但把現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)一步完善，同樣是一件必須做的事情。

尤其是在如今競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，用戶(hù)對(duì)于細(xì)節(jié)品質(zhì)的關(guān)注度甚至已經(jīng)不輸動(dòng)力參數(shù)。

這次升級(jí)可能會(huì)改什么？

從預(yù)告片釋放出來(lái)的關(guān)鍵詞來(lái)看，“美學(xué)”“質(zhì)感”“鎏光”“光影”等描述占據(jù)了全部核心內(nèi)容。

有意思的是，整個(gè)視頻沒(méi)有提及性能、動(dòng)力或者運(yùn)動(dòng)化元素。因此相比動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)，我反而認(rèn)為這次改款重點(diǎn)會(huì)放在質(zhì)感提升上。

例如增加類(lèi)似NS125LA星辰紫這樣的全新車(chē)色，通過(guò)特殊漆面營(yíng)造更強(qiáng)的視覺(jué)層次感。

與此同時(shí)，參考此前煥新版NS150GX的升級(jí)方向，新車(chē)也有可能針對(duì)屏幕、減震以及部分使用體驗(yàn)相關(guān)配置進(jìn)行優(yōu)化。

畢竟NS150LA上市至今已經(jīng)積累了大量用戶(hù)反饋，新大洲本田完全有機(jī)會(huì)借這次改款，對(duì)一些細(xì)節(jié)體驗(yàn)進(jìn)行完善。

最后總結(jié)

說(shuō)到底，NS150 LA是現(xiàn)在市面上比較成功的復(fù)古平踏之一，而它靠的從來(lái)不只是顏值，而是在設(shè)計(jì)、實(shí)用性和品牌口碑之間找到了一個(gè)不錯(cuò)的平衡點(diǎn)。

所以相比推出一臺(tái)完全陌生的新車(chē)，我反而更好奇這次煥新的“大拉”會(huì)如何把這些優(yōu)點(diǎn)繼續(xù)放大。

畢竟對(duì)于一臺(tái)已經(jīng)獲得市場(chǎng)認(rèn)可的車(chē)型來(lái)說(shuō)，真正考驗(yàn)廠家的往往不是從0到1，而是如何把1做到1.1，所以我們還是期待一下煥新的“大拉”。

而大家關(guān)心250踏板，根據(jù)達(dá)摩院此前了解到的信息，新大洲本田250級(jí)別踏板的規(guī)劃依舊在推進(jìn)當(dāng)中，只是發(fā)布時(shí)間恐怕沒(méi)有大家想象得那么快。

所以這次等來(lái)的雖然不是大家期待中的本田系250踏板，但250車(chē)型肯定會(huì)有，只不過(guò)還需要一些時(shí)間，大概率要等到今年年底左右，答案才會(huì)正式揭曉。