先有AI后有車！賽豆科技AI汽車品牌AIVA及概念車亮相

車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 郭月
編輯 ｜ 志豪

“豆包汽車”真要來了？

車東西6月9日消息，就在剛剛，賽力斯參股的賽豆科技今日正式發(fā)布汽車品牌AIVA，首款概念車Origin Concept一同亮相。

新車采用流線型車身，線條過渡圓潤流暢，前大燈具備交互功能，可顯示動態(tài)圖案，車頂搭載激光雷達(dá)，車尾搭載尾翼。

▲AIVA首款概念車Origin Concept外觀

AIVA總裁、產(chǎn)品經(jīng)理李博也預(yù)告了量產(chǎn)車發(fā)布節(jié)奏，AIVA首款量產(chǎn)車型ME7將于年內(nèi)亮相，全系車型將覆蓋20萬元以上市場。

▲AIVA總裁、產(chǎn)品經(jīng)理李博

AIVA是由賽力斯、寧德時代等多方產(chǎn)業(yè)資本共同參與組建的賽豆科技推出的全新汽車品牌，火山引擎為AIVA品牌提供豆包大模型、智能座艙等技術(shù)服務(wù)，參與聯(lián)合定義、聯(lián)合設(shè)計、共同打造AI汽車新體驗。

▲火山引擎副總裁楊立偉（左二）、AIVA總裁兼產(chǎn)品經(jīng)理李博（右一）發(fā)布會同臺

整體來看，目前AIVA仍處于品牌發(fā)布與概念車亮相階段。

值得關(guān)注的是，AIVA總裁、產(chǎn)品經(jīng)理李博是一位服役華為多年的老將，曾長期供職于華為終端生態(tài)，曾任華為智選車產(chǎn)品部部長，是主導(dǎo)問界品牌開發(fā)的關(guān)鍵人物之一。

根據(jù)公開報道，2024年3月，他正式加盟賽力斯汽車，出任集團(tuán)副總裁。

而今天李博主講此次發(fā)布會，火山引擎副總裁楊立偉現(xiàn)場站臺，體現(xiàn)了雙方對這一全新造車新勢力品牌的重視。

一、堅持AI定義汽車 首款量產(chǎn)車型ME7年內(nèi)亮相

會上，AIVA總裁、產(chǎn)品經(jīng)理李博闡述了品牌推出的核心理念：AI技術(shù)進(jìn)步的本質(zhì)是解放人的重復(fù)勞動、賦予更多自由支配的時間，因此AIVA的目標(biāo)是讓汽車從代步工具進(jìn)化為能感知狀態(tài)、理解需求、回應(yīng)情緒并持續(xù)學(xué)習(xí)的“懂你的伙伴”。

▲AIVA總裁、產(chǎn)品經(jīng)理李博

據(jù)他介紹，在戰(zhàn)略路徑上，AIVA采用“AI定義汽車”的思路，即先有AI再有車，同步打造AI原生組織與AI汽車產(chǎn)品。

▲AIVA采用“AI定義汽車”的思路

AI原生組織分為三層：感知層（實時匯聚用戶反饋、市場變化等關(guān)鍵信息，避免信息衰減）、決策層（搭建AI沙盒進(jìn)行模擬推演，輔助人類決策，但最終拍板權(quán)在人）和執(zhí)行層（由AI助手和智能體組成，執(zhí)行結(jié)果自動回流至感知層形成持續(xù)進(jìn)化的飛輪）。

在需求挖掘上，傳統(tǒng)模式受限于產(chǎn)品經(jīng)理的認(rèn)知邊界，而AI定義汽車模式下，AI負(fù)責(zé)海量數(shù)據(jù)分析與趨勢洞察，主動批量挖掘潛在需求，產(chǎn)品經(jīng)理則從中篩選高價值方向，使得汽車產(chǎn)品更像是從AI對用戶的深度理解中自然生長出來的載體。

▲AIVA首款概念車Origin Concept外觀

在具體產(chǎn)品層面，他介紹了AIVA首款概念車Origin Concept，該車采用流線型車身，無硬棱角，前大燈區(qū)域被設(shè)計為可交互、可表達(dá)情緒的“眼睛”，能回應(yīng)用戶動作，比如比心。

▲AIVA首款概念車Origin Concept外觀

此外，AIVA Origin Concept的輪轂靈感來自鳥類的叉骨，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定結(jié)實，還采用了低風(fēng)阻的輪罩設(shè)計。

▲AIVA首款概念車Origin Concept輪轂

李博還進(jìn)一步預(yù)告，首款量產(chǎn)車型AIVA ME7將在今年內(nèi)正式與用戶見面。

▲首款量產(chǎn)車型AIVA ME7年內(nèi)亮相

火山引擎是AIVA品牌的重要技術(shù)合作伙伴，火山引擎副總裁楊立偉上臺分享了他對于物理AI趨勢的思考。

他指出，2026年被稱為物理AI元年，汽車是物理AI落地的核心場景之一。

▲火山引擎副總裁楊立偉介紹物理AI元年到來

他認(rèn)為，AI汽車將在三個層面發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變：第一，交互方式從機(jī)械指令轉(zhuǎn)變?yōu)轷r活、自然的交流，AI能根據(jù)場景主動適應(yīng)需求，無需用戶學(xué)習(xí)復(fù)雜操作，且具備擬人化的傾聽與表達(dá)能力，無需喚醒即可自然對話。

第二，智能化從功能的堆疊轉(zhuǎn)變?yōu)槟芰Φ挠楷F(xiàn)，AI能理解復(fù)雜情境并靈活調(diào)用工具達(dá)成目標(biāo)。

第三，用戶體驗從單調(diào)乏味轉(zhuǎn)變?yōu)樗沙谟鋹偅珹I承擔(dān)重復(fù)操作，釋放用戶注意力。

他強(qiáng)調(diào)，AIVA堅持的“AI定義汽車”是從產(chǎn)品定義源頭開始的思考，即圍繞AI來定義整車的交互方式、智能形態(tài)和用戶感受，使汽車不再是靜態(tài)的機(jī)械產(chǎn)品，而是能夠持續(xù)進(jìn)化、不斷成長的智能伙伴。

結(jié)語：又一個汽車品牌來了

賽豆科技正式發(fā)布全新汽車品牌AIVA之際，汽車行業(yè)正處在最為殘酷的淘汰賽階段。

如此擁擠的汽車市場已經(jīng)不差一個新品牌，而這場發(fā)布會真正值得關(guān)注的，是AIVA選擇了一條與眾不同的路徑：先有AI，后有車。

在賽豆科技的構(gòu)想中，汽車不再是硬件的堆疊，而是AI能力的自然延伸。

背靠賽力斯集團(tuán)的制造底蘊(yùn)，加上合作方字節(jié)旗下火山引擎、豆包的合力，AIVA要打造“原生AI汽車”，不妨來看看，它到底會給市場帶來什么樣的答案。