四川
濟(jì)南鈴木UY ABS版正式發(fā)布，定價(jià)9980！
ABS版的發(fā)布總算是補(bǔ)齊了大家念叨多年的剎車(chē)短板。但這一代改款，優(yōu)點(diǎn)很實(shí)在，但是槽點(diǎn)也很客觀存在，趕緊說(shuō)說(shuō)。
這次實(shí)打?qū)嵉挠布?jí)非常多。由于要匹配ABS齒圈，前輪剎車(chē)盤(pán)加大到R96，前卡鉗升級(jí)為雙活塞，制動(dòng)基礎(chǔ)規(guī)格明顯提升，制動(dòng)力包括制動(dòng)手感肯定會(huì)有明顯提升。
輪胎從原先的藤森更換為正新胎，跟US保持一致，日常抓地與雨天穩(wěn)定性出色。
ABS版車(chē)型核心亮點(diǎn)是新增泰產(chǎn)博世單通道ABS，由日本工程師專(zhuān)門(mén)進(jìn)行專(zhuān)車(chē)針對(duì)性調(diào)校，這不是單純堆配件，制動(dòng)介入平順度會(huì)比后期改裝更適配整車(chē)。
值得一說(shuō)的是：老款UY不大可能通過(guò)簡(jiǎn)單加裝相關(guān)硬件來(lái)升級(jí)ABS。
細(xì)節(jié)配置也做了優(yōu)化：ECU從36針升級(jí)至48針，電控邏輯、動(dòng)力匹配預(yù)留空間更大，同時(shí)也能確保車(chē)輛滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)；細(xì)節(jié)方面新增駐車(chē)開(kāi)關(guān)，停車(chē)安全性更高；USB充電口移至左側(cè)，騎行插拔線材更順手；透鏡大燈亮度也升級(jí)到30W，提升較大。
但本次改款最大爭(zhēng)議，也是普通車(chē)友最直觀的槽點(diǎn)：直接取消了打火棍。
其實(shí)，鈴木UY125 ABS版取消腳啟動(dòng)的原因確實(shí)是為避免電瓶完全損壞時(shí)腳啟動(dòng)導(dǎo)致電壓不穩(wěn)干擾ABS系統(tǒng)，本田有ABS的小踏板也是這樣的處理方式，這絕對(duì)是沒(méi)有問(wèn)題的。
但是我們知道，豪爵的ADX、LUMI、AFR X/S（貌似廣東等地區(qū)除外）這些車(chē)就有腳啟動(dòng)，它們通過(guò)讓ABS故障燈報(bào)錯(cuò)來(lái)保留腳啟動(dòng)的做法顯然更具人性化。
車(chē)友其實(shí)看不懂什么ECU升級(jí)、ABS調(diào)校這些專(zhuān)業(yè)改動(dòng)術(shù)語(yǔ)，大家的用車(chē)邏輯很簡(jiǎn)單：沒(méi)電、拋錨、低溫打火，有腳啟動(dòng)就多一份兜底保障。
所以總的來(lái)說(shuō)：鈴木UY ABS版整體上算是褒貶并存的一次改款。
至于車(chē)子具體實(shí)際騎行感受、制動(dòng)手感、ABS介入邏輯、日常代步適配度，等我們實(shí)測(cè)跑完，再給大家真實(shí)結(jié)論。
歡迎各位持續(xù)關(guān)注。
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