【津津有車】真實(shí)力無懼考驗(yàn)中國星i-HEV智擎混動天津創(chuàng)油耗佳績

2026年6月13日，天津——2L實(shí)力百城統(tǒng)考，開中國星當(dāng)節(jié)油冠軍——吉利中國星i-HEV智擎混動百城節(jié)油賽再次鳴鑼開賽。來自天津地區(qū)的數(shù)十位媒體與車主代表齊聚一堂，化身“節(jié)油考官”，在真實(shí)的的城市路況中，見證了星瑞（參數(shù)丨圖片）與星越Li-HEV智擎混動車型創(chuàng)造的驚人油耗表現(xiàn)。

從滕王閣到天津，延續(xù)真實(shí)“統(tǒng)考”規(guī)則

中國星，作為吉利汽車的高端產(chǎn)品序列，一直肩負(fù)著引領(lǐng)品牌向上、技術(shù)向新的重任。今年4月，吉利i-HEV智擎混動技術(shù)重磅發(fā)布，率先搭載于星瑞、星越L兩款中國星旗艦車型，以“AI智擎新一代，2L記錄保持者”的硬核實(shí)力，直面主流混動市場。5月，中國星i-HEV智擎混動百城節(jié)油賽從南昌滕王閣正式啟程，為的就是借由中國的名城勝跡，把中國星i-HEV智擎混動的顛覆實(shí)力放到真實(shí)道路和真實(shí)場景中，接受中國路況的“全國大考”，讓用戶更直觀地感受中國智擎混動的冠軍實(shí)力！

本次天津站的比賽延續(xù)了賽事嚴(yán)格的統(tǒng)考標(biāo)準(zhǔn)：所有參賽車輛均為在售車型，參數(shù)配置無任何調(diào)整，參賽車輛需在出發(fā)前進(jìn)行統(tǒng)一的封箱處理，并沿規(guī)劃閉環(huán)路線行駛，完成規(guī)定路線后以實(shí)際耗油量及表顯成績綜合數(shù)據(jù)核算最終成績，確保比賽全程公開、透明。路線方面，本次挑戰(zhàn)賽依托天津東麗湖為中心進(jìn)行規(guī)劃，從天津觀湖城堡酒店出發(fā)環(huán)湖行駛，全程以城市主干道為主，力求還原用戶市內(nèi)日常出行場景。

八成時(shí)間用電跑，靜享平順駕控

隨著發(fā)令旗揮下，由星瑞與星越L組成的車隊(duì)緩緩駛出起點(diǎn)。不同于傳統(tǒng)燃油車以發(fā)動機(jī)為主導(dǎo)的驅(qū)動方式，中國星i-HEV智擎混動車型在起步的瞬間便展現(xiàn)出獨(dú)特的“電感”魅力。

傳統(tǒng)混動車受限于“油主電輔”架構(gòu)、電驅(qū)功率不足及油電協(xié)同生硬等問題，普遍存在起步遲滯、噪音明顯、超車信心不足等痛點(diǎn)。吉利i-HEV智擎混動采用“電混同構(gòu)”方案，依托雷神AI電混與高倍率混動專用電池，實(shí)現(xiàn)“電驅(qū)主導(dǎo)、油電協(xié)同”的駕乘體驗(yàn)，發(fā)動機(jī)的工作時(shí)長，相比傳統(tǒng)混動少27%以上，八成時(shí)間帶電跑。在試駕過程中，車輛在起步及中低速行駛時(shí)由電機(jī)驅(qū)動，響應(yīng)迅捷且靜謐性極佳；即便在發(fā)動機(jī)介入的混動模式下，其平順性也如同純電車一般絲滑；在吉利自研EOC發(fā)動機(jī)階次噪聲主動控制等技術(shù)的加持下，整車噪聲僅比純電車高1分貝，徹底告別啟機(jī)頓挫與噪音。一位參與體驗(yàn)的媒體在駕駛后感慨：“這完全顛覆了我對混動的認(rèn)知，動力隨叫隨到，車廂內(nèi)非常安靜，根本感覺不到這是一輛燃油驅(qū)動的車，更像是在開一臺高級電車。”

超低油耗震驚全場，中國星i-HEV再交完美答卷

激烈比拼過后，所有車輛陸續(xù)返回終點(diǎn)進(jìn)行成績復(fù)核。最終，星越L i-HEV的最佳油耗定格為百公里2.8L，星瑞i-HEV也跑出了百公里平均油耗2.0L的亮眼數(shù)據(jù)。天津站的成績延續(xù)了百城節(jié)油賽開賽以來中國星系列的超低油耗表現(xiàn)，再次印證了中國星i-HEV智擎混動的技術(shù)底氣。

優(yōu)異成績的背后，是吉利i-HEV智擎混動在節(jié)能、智能、電感、安全、品質(zhì)五大維度的顛覆性技術(shù)積淀。

智能方面，吉利i-HEV智擎混動以全域AI 2.0技術(shù)賦能，搭載GEEA3.0智能化電子電氣架構(gòu)，并且首次搭載星睿AI云動力2.0大模型，將整車的綜合節(jié)能提升10%以上，越堵越省油、越開越省油；節(jié)能方面，吉利i-HEV智擎混動發(fā)動機(jī)熱效率高達(dá)48.41%，全球量產(chǎn)第一，油耗比全球標(biāo)桿還低12%以上（平臺能力）；電感體驗(yàn)方面，吉利i-HEV智擎混動搭載11合1混動電驅(qū)，相比傳統(tǒng)混動發(fā)動機(jī)的工作時(shí)間更長，讓i-HEV智擎混動產(chǎn)品擁有更快的加速、更優(yōu)的NVH以及更平順的駕乘體驗(yàn)；安全方面，在“全域安全2.0”技術(shù)體系賦能下，i-HEV智擎混動在整車開發(fā)源頭，就針對油路、電路、水路與排氣，規(guī)劃了獨(dú)立的專屬通道，從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)了油電安全保障。吉利獨(dú)創(chuàng)的神盾電池安全系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)預(yù)警50多種電池故障類型，對熱失控、電池壽命、電芯狀態(tài)等，都能做到精準(zhǔn)預(yù)測保護(hù)；品質(zhì)方面，依托全球最極限驗(yàn)證體系，累計(jì)開展1.5萬小時(shí)臺架耐久試驗(yàn)，相當(dāng)于整車行駛里程約480萬公里；5*24小時(shí)/車不間斷耐久測試，成為全球首個(gè)通過七大極限環(huán)境串行可靠性測試的HEV車型，還通過AI自學(xué)習(xí)，發(fā)動機(jī)自適應(yīng)全球不同油品抗爆性指標(biāo)，確保i-HEV智擎混動車型在全球安全高效行駛。

真實(shí)力，無懼任何考驗(yàn)。從南昌到天津，中國星i-HEV智擎混動百城節(jié)油賽不僅是一場場關(guān)于油耗的比拼，更是吉利對“造每個(gè)人的智能精品車”理念的執(zhí)著追求。通過一次次真實(shí)的路測，中國星正在以“低油耗、強(qiáng)動力、更智能”的全能表現(xiàn)，重塑混動市場價(jià)值標(biāo)桿，讓更多消費(fèi)者體驗(yàn)到中國智混的硬核魅力。接下來，中國星 i-HEV 智擎混動百城節(jié)油賽還將繼續(xù)奔赴全國各大城市，以真實(shí)力迎接每一場考驗(yàn)，為更多消費(fèi)者帶來高品質(zhì)、高性價(jià)比的混動出行新選擇。