廣東
把一臺銷量還算不錯的6座SUV直接改成5座SUV，理想這次算不算“自廢武功”？
6月12號官宣，13號全國展車全到店——理想這次連預熱都懶得演了，直接把全新L8甩在了所有人臉上。
某種程度上，理想L8（參數丨圖片）這次換代比理想L9的換代更為重要，因為作為理想L系列產品線重構后的核心車型，全新L8徹底放棄了現款的六座布局，轉型為“原生大五座旗艦SUV”，面對的人群與全新L9完全不一樣。
也就是說，理想正在進入一個此前沒有涉及的領域當中。倘若能成功，那么理想還能更上一層樓。
那話不多說，我們一起來看看全新的理想L8究竟有什么變化，
全新理想L8在外觀上還是延續家族式設計語言，但整車尺寸有所變化。車身長寬高達到5135×2000×1800mm，軸距加長至3045mm，相比現款分別增加了55mm、5mm和40mm。
但看到這里估計有小伙伴疑惑了，既然全新L8是5座旗艦，那不應該是全新L9的5座版嗎？怎么尺寸還有點不一樣？
沒錯，雖然相比現款L8要更大，但全新L8的車長和軸距相比全新L9要更短一些，所以全新L8并不是單純的L9五座版。
同時，在設計上，全新L8也有自己的考量，新車D柱更加傾斜，營造出一種溜背的效果。尾部新增了擴散器設計，車身采用上窄下寬比例，讓整車看起來更加矯健。
車頭部分，標志性的一體式星環頭燈得以保留，但下方進氣格柵造型進行了重新設計，整體重心有所下移，增強了運動感。
車身側面，新車采用了全新L9同款的半隱藏式門把手設計，并提供全新樣式的低風阻輪圈，有效降低了風阻系數。
值得一提的是，全新L8提供了多種個性化選擇，包括雙色車身配色方案、21英寸和22英寸兩種規格的輪圈，以及電動伸縮踏板和最大拖掛質量1500kg的電動伸縮式拖車鉤選裝。
進入車內，全新L8的內飾設計全面看齊全新L9，取消了方向盤小屏幕，物理分割的雙聯屏變成了29英寸無邊框6K全景屏，分辨率為6144×2560，集成了中控與副駕娛樂功能。
與全新L9一樣，全新L8前排兩張座椅均為零重力座椅，這也是同級別少有的配置，支持電動調節、加熱、通風、按摩。
當然，如果只有前排零重力座椅，那也太小看“冰彩沙”創始者。全新L8還提供首創的后排聯排雙零重力座椅，坐墊伸長37mm，后端提升29mm，配備魔毯坐墊、零壓腿托、舒適頭枕、磁吸腰枕及加熱腿枕，支持55°大躺角調節。
空間方面，由于取消了第三排座椅，全新L8的后排腿部空間與后備廂容積得到了極大提升。后備廂常規容積達到820L，可同時放下13個20英寸行李箱，底層還設有隱藏儲物空間。后排座椅放倒后，容積可擴展至1800L以上，無論是家庭出行還是自駕露營都能輕松應對。
配置方面，全新L8延續了理想"標配即頂配"的理念，提供了遠超同級別競品的豪華配置。全系標配六溫區獨立空調、全車座椅加熱、電動側窗遮陽簾等配置。
全新L8提供了兩種智駕方案供用戶選擇。Ultra版搭載單顆自研馬赫M100芯片，算力達1280TOPS，Livis版本則更進一步，配備雙馬赫M100芯片，總算力高達2560TOPS。
動力方面還是理想最新的第三代增程系統，搭載72.7kWh的5C電池，CLTC純電達到430公里，綜合續航為1670公里，饋電油耗6.2L/100km。日常通勤基本只用電就可以了。
同時新的增程器保養周期也變長了，整車3年或增程器3萬公里才做一次保養。
底盤方面，Ultra版標配雙腔雙閥空氣懸架+雙閥CDC，濾震效果比現款提升了一個檔次。Livis版本則搭載800V主動懸掛+EMB線控制動系統，同時兩個版本均搭載線控轉向+后輪轉向，轉彎半徑只有5.1米。
砍掉第三排之后，全新L8算是擺脫了L7和L9的內部競爭，直接對準了30-40萬這個最大的豪華SUV市場。
按照理想的定價策略，全新L8的起售價大概率會在35-40萬之間，將會與問界M8、極氪8X直接競爭。這個價格，大家覺得有戲嗎？
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