MOVA趙小田：每個宜賓下線的掃地機，都是孩子留父母身邊的

5月20日，四川宜賓高新區，MOVA宜賓智能制造基地正式通線量產。這一天，MOVA清潔業務全球負責人趙小田站在工廠產線前，對著一線員工說了這樣一句話：“量產的終點，才是我們真正的起點。”

臺下，首批宜賓本地工人穿著不同顏色的識別服——藍色、黃色、綠色、橙色，每種顏色對應不同的工種和產線區域——90余名剛從蘇州實訓歸來的年輕工程師站在人群前排。從2025年10月算起，這片9萬平方米的現代化廠區僅用了7個月就跑通了從藍圖到量產的全流程。

趙小田說這番話的時候，MOVA的掃地機器人正在流水線上一臺接一臺地完成組裝、檢測、裝箱。很快，它們將通過中歐班列從成都出發，橫跨歐亞大陸，經波蘭馬拉舍維奇分撥至德國、法國、荷蘭等歐洲市場。15天的鐵路運輸，比傳統海運縮短了一個月以上。對一家成立僅兩年的智能硬件品牌來說，在內陸城市建成一座智能制造基地并實現全球交付，本身就是一個不小的成就。

但趙小田想說的不止于產能數字。在這個以白酒聞名、正在加速發展先進制造業的長江上游城市，一家掃地機工廠提供的遠不止是單一的制造崗位。

一座內陸城市的高端制造實驗

把一座掃地機工廠建在宜賓，這件事從一開始就遭遇了內部的不同意見。

按照常理，蘇州的制造成本應該更高——當地制造業工人的年平均工資已超過78000元，而宜賓制造業普工綜合月薪約在4500元至7500元之間。單純從人力成本來看，宜賓的優勢是明擺著的。但在評估階段，MOVA供應鏈團隊算了更細的一筆賬：宜賓地處西部內陸，人力成本雖然低，但綜合算上零部件運輸、成品出海的物流費用以及供應商配套的成熟度，宜賓的綜合制造成本并不占優。

MOVA最終還是選了宜賓。趙小田的解釋是：“我們在宜賓投入的并不是只有一座工廠，而是一個集研發、制造、出海于一體的體系。宜賓近幾年在新能源和先進制造領域積累了很強的產業協同能力，在應用型人才培養和產教協同方面發展也很快。”他說這話的時候，語氣更像是在復盤一個經過了反復推演的商業決策。

事實也確實如此。趙小田后來在采訪中透露，經過與本地團隊的多重努力，幾個月下來，初期測算的綜合成本劣勢就被逐步縮小。他用了一個平實的表述來總結這段經歷：“7個月極速量產，不僅是MOVA的執行力，也是與本地資源協同最直觀的體現。”

MOVA宜賓基地的核心定位是智能制造和全球交付，真正在這里運轉產線的，是經過系統培訓的產業工人和一線工程師。宜賓近年來大力發展的應用型高校——如宜賓工業職業技術學院首批開設智能機電技術、新能源汽車檢測與維修技術、物聯網應用技術等專業——恰好為這類崗位提供了穩定的人才供給。

上游卷技術，下游養工人

MOVA的故事之所以值得被放在更寬闊的坐標系里審視，是因為它同時發生在兩個截然不同的維度上：一邊是在全球市場用極致的技術參數與海外頂級品牌爭奪高端定價權，另一邊是在宜賓這樣的內陸城市實實在在地創造著“家門口的崗位”。

先看技術端。2026年4月，MOVA自主研發的拖布無極極致外擴技術（MaxiReachX? Mop）正式獲得國家知識產權局實用新型專利授權。這項技術的核心是全球首創的17cm極致外擴超級機械臂，首次在掃地機器人領域建立了可脫離機身限制進行地面清潔的技術路徑——簡單說，它讓掃地機的清潔方式從“機身進入空間”轉向了“清潔結構主動延伸進入空間”。

同期，這項技術已率先應用于旗艦掃地機產品V70 Ultra Complete，配合12cm邊刷極致外擴技術，實現雙機械臂協同體系。這套系統將拖布外擴距離極限延伸至17cm，機械臂模組整體厚度僅3.8cm，能進入最低約5.9cm的低矮窄縫，最大外擴角度達到134°。在行業傳統方案普遍停留在4cm左右外擴距離的背景下，MOVA將這一指標拉升了四倍。在全球范圍內，MOVA成為行業首家實現率先量產交付的品牌，在全球首發窗口上占得了先機。

這些技術數字的敘事背后，真正的商業邏輯是：當行業陷入低價競爭和參數競賽的惡性循環時，MOVA選擇了一條更慢但更長遠的路徑——把精力用在解決用戶真實痛點的核心技術上，而不是用在堆參數、打價格戰上。

再看制造端。趙小田在宜賓基地量產儀式上面對一線員工說了這樣一段話：“用戶認可MOVA，首先認可的是你們造出來的產品。”這話聽著質樸，但道理不虛。他隨后在內部講話中進一步表達了這樣的意思：市場相信MOVA，首先相信的是這支能打硬仗的團隊。也就是說，全球140萬個家庭愿意為MOVA產品付費的前提，是宜賓工廠的工人和工程師把產品做到了足以匹配高端定價的品質。

目前，宜賓基地已有兩條智能產線滿負荷運轉，2026年下半年計劃生產20萬臺產品，對應產值6億元。按規劃，該基地最終將建設四條產線，承載MOVA掃地機全球超三分之一的產能。從更長遠的視角看，這個基地的目標產能是年產100萬臺，對應年產值約70億元。

就業層面則更為直觀。針對本地人才梯隊搭建與人才培養體系的建立，MOVA基地首期已提供1000余個宜賓本土崗位，完成300余名工程師培養計劃，90余名核心員工赴總部接受系統培訓后回來帶新人。在基地規劃的長遠圖景中，趙小田還有一個更大的構想——把這里建成集制造、研發、供應鏈、銷售、生活于一體的生態社區，吸引更多配套企業入駐，讓員工能在這里“成家立業”。

目前，已有3家注塑件供應商在宜賓落地，10余家MOVA生態鏈企業入駐高新區，產品線覆蓋掃地機器人、廚電、空凈等領域。這個產業集群的形成速度，已經超出了初期成本測算模型能夠量化的范疇。

把產能放在宜賓，把產品賣到歐洲

選擇宜賓，還有一條長期被外界低估的邏輯線：物流。

2025年12月，MOVA成為國內高端掃地機品牌中首個依托中歐班列實現規模化出口的企業。成都國際鐵路港發出的列車，從宜賓裝載產品后直抵波蘭馬拉舍維奇樞紐，再分撥至德國、法國等歐洲核心市場，全程約13天。每周至少兩班的發車頻次，讓運輸時效比傳統海運縮短了一個月以上。

這個時效差距對供應鏈管理意味著傳統海運模式下，從中國工廠到歐洲終端貨架的補貨周期長達45到60天，品牌需要提前兩個月備足庫存才能應對季節性銷售波動。而中歐班列將這一周期壓縮到兩周左右，品牌可以更靈活地響應歐洲市場的實時需求變化，庫存周轉效率提升了一個量級。

而宜賓正處于這一物流通道的起點之一。成渝雙城經濟圈的立體交通網絡，讓內陸城市擁有了不輸沿海的集貨能力。趙小田將此總結為“中國研發、宜賓制造、全球銷售”——這句話后來成了MOVA對外講述宜賓故事的標準表述。

“全球銷售”本身也確實在兌現。公開數據顯示，2025年MOVA全球掃地機出貨量超過70萬臺，德國市場占有率達到13%，西南歐市場表現尤為突出。同年，MOVA品牌整體營收同比增長418%，全球注冊會員超過400萬，線下門店入駐超過3000家。

把這一系列數字串起來看，歐洲是全球掃地機消費力最強、品牌溢價最豐厚的高地市場；德國作為歐洲家電消費的風向標，任何品牌要真正立住高端定位，都必須首先在這里證明自己；而MOVA在德國拿下的市場份額，讓它有足夠的規模來反哺宜賓的產能，形成正向循環。

在掃地機器人這個品類里，中國企業已經拿下了全球接近70%的市場份額。當主流玩家在爭奪市占率排位的同時，高端市場的定價權競爭才剛剛開始。MOVA在這個位置上選擇的打法，不是用低價換規模，而是把主力產品錨定在1000歐元以上的價位區間，然后回到宜賓，用一條條產線把產品做出來。

趙小田在宜賓對員工說過這樣的話：“我們未來要在這里打造的不只是一個智能制造基地，而是一個生態社區。掃地機跑通了，割草機、移動空調、空凈品類就會跟著進來。”他說這話的時候，語氣并不激昂，更像是在描述一件正在發生、并且大概率會發生下去的事情。

放眼整個掃地機行業，中國品牌已經牢牢掌握了全球產業鏈的話語權。在這個背景下，MOVA掃地機選擇把未來超三分之一的全球產能放在宜賓，這本身就是對內陸城市承接高端制造能力的一次重要投票。

半年20萬臺出貨量、7個月極速量產、超1000個本土崗位、10余家生態鏈企業入駐——這些數字放在一起，構成了一個內陸城市與一家全球化企業共同創業的基本盤。這個盤面能不能持續做大，取決于產線能不能持續降本增效，需要在接下來的每一個季度、每一個交付節點上，用產品品質和出貨量來回答。