苦等“一萬年”的東九龍線，終于要來了？！2033年通車有望？！

+湯姆本人微信：Tomgangfang1

各位，今天香港官方又給大家?guī)硪粍t重磅好消息：

“東九龍智慧綠色集體運輸系統(tǒng)” 終于不再只停留在圖紙上了！目標(biāo)2033年通車。湯姆看完直呼這次是動真格了，誠意十足！

來源：網(wǎng)絡(luò)

線路全解析

覆蓋廣、運力足，惠及數(shù)十萬街坊

先別被“智慧綠色集體運輸系統(tǒng)”這個長名字嚇到，湯姆翻譯下，它相當(dāng)于東九龍的輕軌或小地鐵，用更環(huán)保的電動或氫能車，依靠高架橋或隧道運行，專門服務(wù)東九龍居民。

來源：澳門輕軌

線路總長7公里，全程設(shè)9個站，連接港鐵彩虹站和油塘站，途經(jīng)彩云、順利、順安、秀茂坪、寶達(dá)、馬游塘、藍(lán)田北等地。聽起來是不是很熟悉？沒錯，就是那些經(jīng)常塞車、等小巴等到天荒地老的區(qū)域。

相信不少觀塘上班的港漂朋友，一定吐槽過觀塘的塞車情況。湯姆也曾經(jīng)在觀塘和牛頭角這一帶，做過一年的牛馬，深有體會。

這條線路預(yù)計單向每小時最多可載8000人，服務(wù)周邊30多萬居民，覆蓋40多個屋邨和屋苑。

來源：網(wǎng)絡(luò)

運營模式科普：以地?fù)Q路，政府這招挺聰明

修鐵路要錢，政府財政也不寬裕，怎么辦？這次想了個新招：批地?fù)Q基建。政府拿出馬游塘、啟德第3E區(qū)（啟德跑道區(qū)內(nèi)海對岸）、茶果嶺道附近的三塊住宅用地，總共8.8公頃，交給中標(biāo)企業(yè)開發(fā)住宅和商業(yè)。

賣地的錢用來補(bǔ)貼鐵路的“資金缺口”。用行話說叫“財務(wù)資助”，湯姆覺得這方案雙贏，政府出地，發(fā)展商出錢修路，最后大家都有得賺。

來源：網(wǎng)絡(luò)

中標(biāo)公司自己籌錢、設(shè)計、建造、運營、維修，拿到20年專屬運營權(quán)。20年到期后，整條線路無償交還給政府。作為交換，政府把那三塊地以“象征式地價”批給公司開發(fā)，利潤用來填補(bǔ)修路成本。

可建超 1.2 萬伙！

啟德、茶果嶺片區(qū)再添利好？

再說回那三塊靚地：馬游塘那塊主要用來建車廠，順便做住宅商業(yè)；啟德第3E區(qū)1、2號用地，以及茶果嶺道鄰近觀塘道的地塊，都是妥妥的市區(qū)靚地。三塊地加起來預(yù)計可提供超過1.2萬個住宅單位。

來源：地產(chǎn)站

尤其是啟德跑道區(qū)，之前湯姆講過已經(jīng)有行人天橋、綠色集體運輸系統(tǒng)等利好，現(xiàn)在又多了這條東九龍線的站點（雖然主線和啟德站不同，但啟德第3E區(qū)用地就在啟德范圍內(nèi)），未來整個啟德、茶果嶺、觀塘一帶的交通網(wǎng)覆蓋面會非常廣。

好事多磨，可以期待但別急

總之，東九龍線終于從“研究研究”走到了“招標(biāo)在即”，對住在彩虹、彩云、秀茂坪、藍(lán)田、油塘一帶的街坊來說，絕對是值得開香檳的好消息。

政府以優(yōu)質(zhì)地塊補(bǔ)貼基建，一舉兩得：既保障了交通項目落地，又通過新建房源激活區(qū)域樓市和商業(yè)氛圍。交通與地產(chǎn)相互帶動，東九龍片區(qū)的價值有望穩(wěn)步提升。

來源：地產(chǎn)站

不過也要理性看待：從招標(biāo)、動工到通車還有好幾年，期間存在變數(shù)，大家不必急于跟風(fēng)。對于想在東九龍置業(yè)的朋友，可以持續(xù)跟進(jìn)項目進(jìn)度，綜合考量交通、配套等因素再做決定。

接下來，湯姆會繼續(xù)盯著后續(xù)進(jìn)展，一有風(fēng)吹草動，第一時間跟大家分享。如果你也關(guān)心東九龍樓市或者這條新鐵路，歡迎留言或加湯姆微信聊起來！

如果這片文章轉(zhuǎn)發(fā)量大的話，下一期給大家講一講一個非常重點、大家翹首以盼的香港東九龍最大型的新盤之一。

來源：網(wǎng)絡(luò)

這是由九龍建業(yè)開發(fā)的、接近 2000 個單位的小區(qū)，就在彩虹地鐵站附近。究竟能怎么樣吃上這一波紅利？畢竟彩虹站未來將是東九龍線的其中一個換乘大站，大家千萬別小看這個地方的未來潛力。

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