江西
6月17日晚間，一汽解放突然甩出一份董事會換屆公告，細心的網友發現，這哪是換屆，簡直就是大換血！
原來6個非獨立董事，現在就剩李勝一個人還在，其他5個全換了。三個獨立董事也一個不留，全部新面孔。這陣仗，在國企里可不多見。
先說誰留下了。李勝，現任董事長、工學博士、正高級工程師，解放搞新能源、搞智能化，都是他在推。解放未來的技術路線，全靠他掌舵。
李勝
新進來的幾位也很有看點。于長信，現任總經理，正高級經濟師，國內賣車、海外拓市場都有一手。這次進入董事會，也是順理成章的事。
最值得注意的是另外三位：陳華、鄧為工、矯有林。這三人全都是控股股東中國一汽派來的財務和管理序列的外部董事。
這么換，很明顯集團要加強對上市公司的財務管控和合規審視。畢竟現在商用車行業不好混，集團層面肯定要盯著點錢怎么花、風險怎么控。
獨立董事那邊也是大換血。新來的三位，也都是重量級人物。
趙福全，清華大學教授，世界汽車工程師學會聯合會終身名譽主席，這可是汽車界頂級的戰略專家。
沈進軍，中國汽車流通協會名譽會長，商用車怎么賣、渠道怎么建，他是行家中的行家。
王旭，吉林大學會計學教授，專門負責財務監督和風控。
這個組合很有意思：搞技術的、搞市場的、搞財務的，全齊了。看來解放是打算在技術、市場、風控三個維度同時發力。
那新班子要面對什么挑戰呢？小編給大家劃三個重點。
第一個，搶市場。解放定的目標是賣32萬輛，市占率要從24%左右提高到25.6%。別小看這1.6個百分點，在存量市場里搶份額，那可是虎口奪食。
第二個，搞新能源。新能源中重卡要賣7.5萬輛，滲透率要從不到10%提高到23%以上。關鍵還得把成本降下來，技術得落地，不能光喊口號。
第三個，出海。海外要賣8萬輛，占比提高到25%。但這次不一樣，不是簡單的整車出口，是要在南非、巴西、東南亞這些地方搞KD本地化生產。
說實話，這三個挑戰哪個都不好啃。但換個角度想，如果不換班子，可能連啃的勇氣都沒有。
當然，現在這些人還只是候選人，得等深交所審核通過，再經過股東會投票。不過按照慣例，下面都是走個過場，不會有什么大問題。
三年任期，說長不長，說短不短。對解放來說，這三年可能就是決定未來的關鍵期。新能源轉型、海外突圍、存量競爭，三道題必須都得答好。
再說幾句
話說回來，牌是好牌，關鍵看怎么打。李勝和他的新團隊能不能帶領解放打個漂亮的翻身仗，咱們拭目以待吧。
從這次人事調整的力度來看，一汽解放是真的急了，也是真的想變了。在商用車行業這個修羅場里，不變，就是等死。改變，至少還有機會。
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