曹操出行牽手豆包，頂流AI打開三維世界入口

2026年6月18日，兩則出行行業的重磅消息同日落地：曹操出行在香港車博會宣布啟動全面AI轉型，正式發布RoboX戰略；同時，曹操出行與抖音集團簽署合作框架協議，成為豆包首個出行場景合作伙伴。

輿論場的目光很快聚焦在“對話就能叫車”的新鮮體驗上，把它當成又一則“AI+出行”的功能聯名。

但如果只看到這一層，就真的浪費了這則消息。

過去兩年，AI行業經歷了一輪聲勢浩大的擴張，豆包以超大用戶基數躋身國內AI第一梯隊。資本市場的熱度，一度讓人覺得AI已經無所不能。

但行業始終面臨一個共同的瓶頸：AI 能精準拆解用戶的復雜意圖，卻很難把指令轉化為物理世界里穩定、可靠的履約動作。數字智能與現實服務之間的鴻溝，決定了AI始終停留在“信息工具”的層面，也無法真正成為解決現實問題的入口。

而曹操出行正在做的，就是搭建一套能承接AI指令的物理執行網絡。與豆包的合作，是這套網絡面向消費級 AI 應用的首次公開亮相。

這件事，值得認真拆開來看。

01

主動轉身，上半年完成戰略聚焦與組織重構

這場合作，并非臨時的業務聯名，而是曹操出行全面AI轉型、RoboX戰略路線圖中的既定環節。

2026年上半年，曹操出行推進戰略聚焦，持續優化業務結構，主動收縮非核心業務。公司圍繞AI重構組織陣型，加大自動駕駛、AI運營系統及智能運力網絡等領域的人才與資源投入，推動AI能力深度融入產品研發、運營管理和業務體系，加快向AI原生公司轉型。

截至目前，曹操出行的網約車業務同樣保持穩健增長，覆蓋 195 座城市，3.8 萬輛定制化車輛穩定運營，背后依托吉利生態 448 座換電站形成能源補給網絡，全生命周期持有成本具備顯著優勢，運營效率與盈利能力持續提升，為AI轉型與RoboX戰略提供了堅實基礎。

從業務收縮到組織重構，曹操出行的轉型路徑清晰可見：先扎牢主營業務的基本盤，再以組織升級為抓手，全面向AI原生的物理移動科技公司轉型。6月18日發布的RoboX戰略，正是這一系列鋪墊之后的正式戰略定調。

02

RoboX戰略，構建AI時代的物理執行底座

作為吉利控股集團RoboX最重要的商業化載體，曹操出行構建的是一套“智能定制車+智能駕駛技術+智能運營”三位一體的全要素閉環生態系統，讓運力網絡成為可被AI 智能體直接調用的物理執行終端。

三大核心能力共同構成RoboX戰略的護城河：

· 智能定制車：依托吉利控股集團的整車研發與制造生態，曹操出行能針對載人、載物等場景，打造行業領先的Robotaxi、Robovan、Robobus、Robotruck等無人運力產品。面向出行場景的中國首款原生開發Robotaxi——Eva Cab已正式亮相，無副駕、無方向盤設計，擁有會客廳級別的乘坐空間。該車型將于2027年正式量產。面向城配場景的Robovan也將進入規?；瘧秒A段。車輛從硬件底層就適配自動駕駛需求與智能調度，標準統一、成本可控，是AI執行網絡中的最優物理載體。

· 智能駕駛技術：以 L4 級自動駕駛為核心，曹操出行持續迭代載人、載貨場景的技術能力。2025 年 2 月在杭州、蘇州開啟 Robotaxi 試點，2026 年 4 月獲批杭州首家無人化道路測試資格，香港也成為 RoboX 戰略的國際化首站，技術落地節奏持續推進。

· 智能運營：曹操出行構建智能化混合派單系統、超級運營AI大腦，結合11年積累的運營調度經驗，實現多場景運力的高效協同。同時公司已搭建RAS遠程安全服務平臺，承擔緊急響應、遠程協助、全行程監控等職能，助力從主駕安全員向云端護航過渡。

在此基礎上，曹操出行同步推出面向智能運力時代的CaoCao Robo OS，這套系統覆蓋需求理解、供需匹配、履約服務全環節，原生支持AI智能體的接入與協同，相當于為所有上層AI應用提供了統一的運力調用接口和履約系統。

作為戰略落地的量化目標，曹操出行提出“雙十萬計劃”，到2030年累計部署10萬輛 Robotaxi 與10萬輛 Robovan。這20萬輛智能運力單元，本質上就是20萬個分布在城市中的物理執行節點，當AI發出指令時，它們能穩定完成載人出行、貨物配送等真實任務，把數字世界的意圖轉化為物理世界的服務。

03

雙向賦能，與豆包合作的深層價值

理解了RoboX戰略的底層邏輯，再看曹操出行與豆包的合作，就不再只是“大模型接入叫車功能”的單向賦能，而是兩個領域頭部玩家的能力互補與雙向驗證。

從架構上看，豆包作為需求入口，CaoCao Robo OS承擔任務解析與運力調度，Robotaxi和Robovan承擔最終履約執行，三者共同形成從需求生成到現實服務交付的完整鏈路。

對曹操出行而言，接入豆包生態是RoboX戰略的重要一步。豆包擁有超大規模的用戶基礎與成熟的自然語言交互能力，是國內AI應用的標桿。通過與豆包對接，曹操出行可以在真實場景中驗證“需求理解、供需匹配、履約服務”的全流程體驗，為后續接入更多AI應用、拓展更多服務場景積累經驗。與此同時，對話式交互也為出行服務提供了新的觸達形態，用戶無需跳轉獨立 App，在自然對話中即可完成出行需求的發起與確認，豐富了服務的場景邊界。

對豆包而言，曹操出行的價值在于提供了一套完整、穩定、可控的物理履約網絡。出行是本地生活中最高頻的剛需場景之一，也是AI從“聊信息”到“辦事情”升級的關鍵切口。用戶只需在自然對話中表露出行意圖，豆包即可完成需求理解，并自動調用曹操出行服務能力，完成下單叫車、路線及車型匹配、智能車控、偏好記憶等服務，用戶一鍵確認即可下單，實現從叫車到乘車的全流程智慧化閉環。豆包在接入曹操出行后，得以實現從意圖理解到服務交付的閉環，這套交互范式也可向更多線下服務場景復制。

合作公布的細節中，注意“偏好記憶”這個關鍵詞。這意味著服務不是單次交互的功能，而是持續迭代的系統。AI在每一次出行中積累對用戶的理解，習慣的出發時間、偏好的車型、常去的目的地，這些數據沉淀下來，會讓AI調度出行服務的能力越來越強，也會讓用戶對這個入口的依賴越來越深。而這一切的前提，是背后有一套足夠穩定、足夠標準化的運力網絡來承接。

04

物理AI更具長期韌性

AI行業正在經歷從技術驗證階段走向商業化落地階段。純數字AI賽道的用戶增長放緩、變現路徑單一，投資人對無法進入物理世界的AI故事耐心正在消退。

泡沫退潮的時候，留下來的，一定是那些能把AI能力轉化為真實服務、創造實體價值的公司。

按這個標準看，曹操出行的定位具備獨特韌性，它既不是純算法驅動的輕資產AI公司，也不是固守傳統模式的出行運營商，而是擁有全要素閉環生態系統的物理AI移動科技公司。

3.8萬輛定制車隊、覆蓋全國的換電網絡、十一年的運營調度經驗、未來二十萬輛級的無人運力，這些重資產正是AI落地物理世界的核心門檻。輕資產的流量平臺固然可以快速上線叫車入口，卻無法在短時間內搭建起一套標準化、低成本、高穩定性的履約網絡。曹操出行的物理資產構成了其余平臺難以企及的護城河，也將提升AI服務的體驗上限。

當然，挑戰是真實存在的。AI叫車的用戶接受度需要時間培養，意圖理解的準確度需要持續打磨，Robotaxi、Robovan大規模商業化仍面臨一些考驗。但挑戰的存在，決定了這條路沒有太多捷徑可走，能穩步跨過去的玩家終將建立深厚的競爭壁壘。

05

曹操出行，物理AI世界的運力最優解

AI走出屏幕、走進物理世界，不會是一蹴而就的革命，而是一個個高頻場景逐步跑通、一塊塊執行網絡逐步拼接的過程。

曹操出行與豆包的合作，就是這個過程中可被檢驗的樣本。它驗證的不只是“對話能不能叫車”，更是一套完整的物理執行網絡，能不能成為 AI 時代的通用運力基礎設施；當 AI 的意圖能力遇上標準化的履約體系，能不能誕生更高效、更順滑的服務規范。

對曹操出行而言，這只是RoboX戰略落地的其中一步。當這套運力網絡同時覆蓋載人出行與城市物流，當更多AI智能體接入CaoCao Robo OS，它的想象空間遠不止于更方便的叫車服務。它真正在做的，是為即將到來的物理 AI 時代，搭建一套可復制、可規?；囊苿訄绦械鬃?。

而答案，會在每一次訂單的完成中逐步清晰。

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