橋軌并舉：光谷長(zhǎng)江大橋與地鐵22號(hào)線助推新洲經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)崛起！

近日，關(guān)于新洲申請(qǐng)?jiān)O(shè)立新洲經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的傳聞被傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，依據(jù)主要來(lái)自于新洲在城市留言板回復(fù)新洲居民提問(wèn)帖子的內(nèi)容，據(jù)說(shuō)相關(guān)資料已經(jīng)上報(bào)，目前只等批復(fù)。關(guān)于設(shè)立新洲開(kāi)發(fā)區(qū)的范圍目前也是說(shuō)法不一。

網(wǎng)上有一區(qū)三園的說(shuō)法，即一區(qū)指的是新洲開(kāi)發(fā)區(qū)，三園指的問(wèn)津工業(yè)園、汪集工業(yè)園和李集產(chǎn)業(yè)園，三個(gè)園區(qū)分別發(fā)展5G大數(shù)據(jù)、科創(chuàng)類產(chǎn)業(yè)、農(nóng)副產(chǎn)品加工與五金工具、輕工產(chǎn)業(yè)等為發(fā)展方向。

另外一種可信度比較高的是以有“中國(guó)星谷”之稱的雙柳為核心，以及周邊區(qū)域，打造新的經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，主要理由是目前雙柳以商業(yè)航天為核心板塊，形成了以火箭、衛(wèi)星、遙感、磁電完成的產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，產(chǎn)值逐年增加，已經(jīng)成為新洲新的發(fā)展方向和區(qū)域。

其次，武漢也在傾力打造五谷，加大力度建設(shè)和投資，五谷即光谷、車谷、星谷、藥谷和網(wǎng)谷，而星谷可以說(shuō)是繼光谷之后發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膮^(qū)域！據(jù)網(wǎng)上統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2025年基地工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到約200億元。

但無(wú)論最終是哪個(gè)方案獲批，小編認(rèn)為首要解決的還是交通問(wèn)題，新洲距離武漢市區(qū)太遠(yuǎn)，這是客觀問(wèn)題，無(wú)法避免，也是制約新洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素之一，沒(méi)有便捷的交通很難吸引人才扎根于此，招商引資也缺乏吸引力，最終可能會(huì)陷入一個(gè)死循環(huán)。

如果是“一園三區(qū)”方案，當(dāng)然是要軌道爭(zhēng)取邾城線，我們這里姑且以“星谷”雙柳為例來(lái)展開(kāi)分析，因?yàn)殚_(kāi)發(fā)區(qū)核心落戶于此的可能性最大！

建立開(kāi)發(fā)區(qū)的目的無(wú)非是通過(guò)政策優(yōu)惠吸引資金、技術(shù)、人才等要素集中，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。以開(kāi)發(fā)區(qū)為核心帶動(dòng)新洲全域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

但是新洲要想發(fā)展，基礎(chǔ)交通是無(wú)法忽視的問(wèn)題，否則，即便開(kāi)發(fā)區(qū)能夠獲批成立，以目前的通勤效率，駕車到武漢都得在一個(gè)半小時(shí)左右，估計(jì)也很難在短時(shí)間內(nèi)取得特別大的突破。

因此，新洲在設(shè)立新洲開(kāi)發(fā)區(qū)同時(shí)應(yīng)該以此為契機(jī)，爭(zhēng)取光谷長(zhǎng)江大橋或者軌道交通22號(hào)線盡快落地，一方面有利于開(kāi)發(fā)區(qū)的發(fā)展，另一方面可以便利新洲居民出行，目前根據(jù)規(guī)劃部門的回復(fù)，這兩項(xiàng)交通工程都還處在研究當(dāng)中，至少應(yīng)該爭(zhēng)取到其中一項(xiàng)。

據(jù)悉，光谷長(zhǎng)江大橋采用“8車道高速公路+6車道城市道路+2線鐵路”的復(fù)合公鐵合建設(shè)計(jì)，上層為雙向八車道城市快速路，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，下層預(yù)留武漢鐵路樞紐東南環(huán)線過(guò)江通道，是國(guó)內(nèi)少有的集高速、市政、軌道交通于一體的過(guò)江通道。而且據(jù)說(shuō)不收過(guò)江費(fèi)。

建成后，可以將原來(lái)新洲到光谷通勤時(shí)間由1個(gè)半小時(shí)縮短至5分鐘左右，便利兩地居民溝通交流，新洲也能最大程度留住“人才”。目前這個(gè)方案可能性最大，投入資金大概需要200億左右。

武漢軌道交通22號(hào)線，線路全長(zhǎng)約35km，規(guī)劃設(shè)置站點(diǎn)15座，主要串聯(lián)長(zhǎng)江新區(qū)、新洲區(qū)和東湖高新區(qū)，起于倉(cāng)埠文化廣場(chǎng)，連接周鋪、陽(yáng)邏開(kāi)發(fā)區(qū)、柴泊湖、雙柳航天公園、左嶺等區(qū)域。

該線路一旦建成，有利于支撐航天產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，同時(shí)帶動(dòng)新洲文旅產(chǎn)業(yè)（如問(wèn)津城、）招商引資，改善投資環(huán)境，拉動(dòng)新洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展，縮小新洲與武漢其他城區(qū)的發(fā)展差距。

但是依照當(dāng)前軌道交通建設(shè)成本，35公里預(yù)計(jì)需要資金約300億，且該線路主要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)江新區(qū)，即便新洲有心想建，長(zhǎng)江新區(qū)恐怕也很難承擔(dān)起該費(fèi)用。新港線二期就是例子。

所以就新洲而言，如果邾城線短期內(nèi)不能實(shí)現(xiàn)，光谷長(zhǎng)江大橋應(yīng)該全力推進(jìn)！盡快獲批動(dòng)工開(kāi)建，那么對(duì)此，大家怎么看呢？可以在評(píng)論區(qū)留言討論一下哦！