河南
□央視新聞
明日尾號3和8停駛
提了新車卻不能立刻開上路，要等好幾天才能拿到正式號牌，是很多購車者都遇到過的麻煩。6 月 23 日，工業(yè)和信息化部辦公廳與公安部辦公廳聯(lián)合印發(fā)通知，正式啟動機動車合格證信息實時共享機制，國產(chǎn)小客車可實現(xiàn)當(dāng)天購車、當(dāng)天繳稅、當(dāng)天上牌的全流程當(dāng)日辦結(jié)。
不少有購車經(jīng)歷的市民都有體會，以往提車后上牌往往要跑好幾趟。車輛合格證數(shù)據(jù)需要從車企層層上傳，再跨部門流轉(zhuǎn)到車管系統(tǒng)，中間存在不短的時間差。車主還要分別前往稅務(wù)部門繳稅、到車管所提交紙質(zhì)材料，遇上數(shù)據(jù)未同步還得再跑一趟，前后耗上兩三天是常事。
這次新政最核心的突破，是兩部門打通了數(shù)據(jù)傳輸鏈路，實現(xiàn)了合格證信息的秒級共享。相比過去的批量傳輸模式，實時同步的效率大幅提升，車輛信息上傳后立刻就能被各地車管所調(diào)取核驗，不用再等批量數(shù)據(jù)同步的周期。
除了傳輸速度提升，兩部門還擴充了共享的信息品類，優(yōu)化了企業(yè)端的提交方式。車企不再需要分別向兩個部門報送材料，只需通過統(tǒng)一接口向工信部門傳輸一次合格證與預(yù)查驗信息，相關(guān)數(shù)據(jù)就會自動同步至公安車管系統(tǒng)。
流程簡化也直接降低了車企的運營成本。按照新規(guī)，車輛標準照片的提交數(shù)量被壓減，同時全面取消紙質(zhì)資料要求。有車企負責(zé)人測算，以往單臺車需要準備多份紙質(zhì)檔案和照片物料，現(xiàn)在全部轉(zhuǎn)為線上流轉(zhuǎn)，每年能省下不少物料與人工成本。
據(jù)官方測算，這項政策的覆蓋范圍較廣，預(yù)計每年將有超過 2000 萬輛國產(chǎn)小客車享受到這一便利，車企減負與消費者省心的效果同時顯現(xiàn)。
對普通購車者而言，最直觀的變化是辦事周期大幅縮短。打算近期購車的市民劉先生表示，之前還特意預(yù)留了年假準備跑上牌手續(xù)，現(xiàn)在看來周末去 4S 店選車付款，當(dāng)天就能走完繳稅、上牌的全部流程，完全不耽誤日常工作。
工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心相關(guān)負責(zé)人表示，隨著汽車消費需求不斷升級，消費者對購車上牌的便捷性要求也在提高。后續(xù)數(shù)據(jù)共享通道還將持續(xù)優(yōu)化，接入的車企范圍會逐步擴大，讓更多車主享受到數(shù)據(jù)多跑路、群眾少跑腿的辦事便利。
責(zé)編：介明鋼丨審核：解元利丨監(jiān)制：趙豐玉
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