北京
近日，西安東站內外部裝飾裝修工作全面完成，項目進入收尾階段，已具備通車條件，將于近期開通運營，也是“十五五”開局之年國內亮相的首座大型鐵路站房。西安東站建成投用后，與西安北站實現互聯互通，接入西十、西延高鐵，后續還將聯通西渝高鐵，進一步完善全國高速鐵路網布局。
西安東站外景。劉一江攝（圖片來源：人民網-陜西頻道）
西安東站位于陜西省西安市灞橋區高鐵東城核心區，站房建筑面積達10萬平方米，車場總規模13臺27線。記者了解到，站房以“秦山渭水、絲路長安”為設計理念，吸納秦嶺風光、唐風木構、仰韶文化半坡彩陶魚紋等元素，應用多項全國首創技術，呈現十三朝古都特色文化。
西安東站的正面，是3.6萬平方米的外立面幕墻，整合鋁板、玻璃、光電玻璃等7種幕墻體系，設置五組連續拱形結構，打造成“W”造型。拱形下方是500平方米的光電玻璃，為國內高鐵站首例全異形外傾弧形LED（發光二極管）光電一體化玻璃幕墻。
據中鐵建設西安東站裝飾負責人孫建坤介紹，車站裝飾裝修深度融合了唐風木構、西安民居、盛唐文化等超15種特色元素。“團隊運用3D（三維）數據雕刻技術打造‘盛唐氣象’文化壁龕墻，復刻唐代經典建筑樣式，搭配20余萬片瓦片勾勒出古城城樓輪廓，讓旅客進站即入景、步步賞唐風。”
候車大廳內，融合中式古建“藻井”結構與唐代平闇天花形制的天花吊頂，如同層次分明的菱形棋盤，吊頂總面積超9萬平方米，生動還原唐代長安城108坊的布局，吊頂與屋面天窗精準對位，形成7處“自然光井”，依托自然采光實現節能降耗。
據中鐵建設西安東站項目總工程師劉健介紹，西安東站站房按照綠色建筑三星級標準建設，屋頂上3.04萬平方米的光伏板錯落有致，展現了“八百里秦川”的風貌。站房將光伏建筑一體化（BAPV）、智能能源管理等低碳技術深度融入設計，建成后總裝機容量達7.26兆瓦峰值，年均發電量超700萬度，每年可減少二氧化碳排放6325噸，生態效益相當于種植35萬棵樹。
目前，西安東站正在進行開通前的最后準備工作。作為西北地區特大型鐵路綜合交通樞紐，建成投用后旅客年發送量預計將達到3650萬人次，對支撐內陸改革開放新高地建設、推進西部大開發形成新格局、助力“一帶一路”高質量發展具有重要意義。
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