寧愿銷毀也不賣給中國(guó)！如今卻又求著我國(guó)買，專家：白送都不要

提起當(dāng)年那樁讓英國(guó)人臉上掛不住的航母買賣，軍迷圈里至今還在拿出來反復(fù)咀嚼?；始液＼娏粝逻^一句相當(dāng)硬氣的狠話，意思是哪怕把退役的無敵級(jí)航母拆成廢鐵賣給別人，也絕不讓中國(guó)摸到一顆螺絲釘。

話音落地不過十幾年，英國(guó)新一代航母卻在船塢里轉(zhuǎn)不開身，反過來求中國(guó)的工業(yè)母機(jī)幫忙吊裝。

等到中國(guó)第三艘航母福建艦電磁彈射的畫面?zhèn)鞅槿W(wǎng)，軍事圈里那句調(diào)侃就壓不住了：英國(guó)手頭那些老古董，白送過來都嫌停泊費(fèi)貴。

要把這段恩怨講清楚，得回到上世紀(jì)七十年代。

那會(huì)兒英國(guó)海軍咬牙打造了一型6萬噸級(jí)以下的輕型航母，即＂無敵＂級(jí)，一共建了三艘姊妹船。

該級(jí)別航空母艦＂無敵＂號(hào)、＂皇家方舟＂號(hào)和＂卓越＂號(hào)，是冷戰(zhàn)時(shí)期的產(chǎn)物，最多可搭載22架各式直升機(jī)，英國(guó)軍方最初計(jì)劃將其用于搜尋北大西洋地區(qū)的蘇聯(lián)潛艇。

這型航母最具識(shí)別度的就是船頭那道滑躍跳板，讓＂鷂＂式垂直起降戰(zhàn)機(jī)能以更短的甲板距離彈起。

進(jìn)入新世紀(jì)，大英帝國(guó)的余暉也罩不住國(guó)庫(kù)的窟窿了。

為縮減政府預(yù)算赤字，2010年10月，英首相戴維·卡梅倫宣布，4年內(nèi)將國(guó)防預(yù)算削減8%。

2011年1月，原定于2014年退役、被譽(yù)為＂皇家海軍之母＂的＂皇家方舟＂號(hào)航母不得不在預(yù)算＂瘦身＂中提前退役。消息一出，中國(guó)民間力量與多國(guó)買家紛紛進(jìn)場(chǎng)。

香港船藝學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)李慨俠出面競(jìng)標(biāo)，準(zhǔn)備的資金擔(dān)保數(shù)額并不算寒酸。然而等到拍賣流程走完，英方卻遲遲不肯交付，后來傳出的說法是議會(huì)里有人不同意把船賣給中國(guó)買家。

鬧劇的結(jié)尾就更耐人尋味了。三艘無敵級(jí)最終的命運(yùn)可以說極度統(tǒng)一，通通淪落到了同一家土耳其拆船廠。

2016年12月7日清晨，一艘名為＂大力神＂的意大利拖船將英國(guó)最后一艘航母拖出樸次茅斯港，開啟了它駛向土耳其垃圾場(chǎng)的最后一程。

這條消息當(dāng)時(shí)被英國(guó)《泰晤士報(bào)》形容得相當(dāng)凄涼，銹跡斑斑的＂卓越＂號(hào)連發(fā)動(dòng)機(jī)都被卸下來了，艦載機(jī)自然也早就沒了影子。

至于價(jià)格，聽了讓人懷疑自己耳朵有沒有聽錯(cuò)。英國(guó)國(guó)防部宣布，將向土耳其船只回收公司LEYAL Ship Recycling Ltd以廢品形式出售＂卓越＂號(hào)航空母艦，售價(jià)200萬英鎊，約合250萬美元。

此前英國(guó)曾嘗試將其重新利用作為一處博物館，但該計(jì)劃最終失敗。土耳其樂雅拆船廠可謂是英國(guó)皇家海軍退役艦艇的最大＂天敵＂。

截至目前，樂雅船廠至少已經(jīng)拆掉了英國(guó)海軍的3艘航母、4艘油料補(bǔ)給艦、3艘22型護(hù)衛(wèi)艦和11艘42型驅(qū)逐艦。

把整艘航母按廢鋼的斤兩甩賣，也不肯讓中國(guó)人花高價(jià)正經(jīng)買走，這一連串操作把英國(guó)人的心思擺得明明白白。

英方的門關(guān)上了，中國(guó)人沒有干等。真正打開局面的鑰匙，藏在黑海北岸那座沉默的造船廠里。

蘇聯(lián)解體的時(shí)候，＂瓦良格＂號(hào)在烏克蘭尼古拉耶夫造船廠的船臺(tái)上只完成了六七成。

資金斷裂、母國(guó)不在、維護(hù)無門，這艘準(zhǔn)航母面臨的命運(yùn)無非兩種，要么爛在船塢，要么被切成鋼板。

中國(guó)海軍內(nèi)部當(dāng)時(shí)已經(jīng)意識(shí)到，哪怕拿不到現(xiàn)成的戰(zhàn)斗力，把這條船弄回來研究一遍，對(duì)工業(yè)體系也是無價(jià)的財(cái)富。

借助香港商人徐增平的民間名義，經(jīng)過反復(fù)斡旋，1998年的拍賣會(huì)上，創(chuàng)律集團(tuán)以2000萬美元的報(bào)價(jià)拿下了這艘空殼。

把這條沒有動(dòng)力、沒有舵機(jī)的龐然大物拖回家，折騰的時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了所有人的預(yù)期。

船隊(duì)從黑海出發(fā)，卡在博斯普魯斯海峽過不去，土耳其方面以航道安全為由百般阻攔。

直到中土雙方反復(fù)協(xié)商，土方提出包括繳納數(shù)額驚人的＂風(fēng)險(xiǎn)保證金＂在內(nèi)的幾十項(xiàng)規(guī)定后，船隊(duì)才得以通過。

最終歷經(jīng)將近三年的遠(yuǎn)海漂泊，這艘前蘇聯(lián)航母在2002年3月3日抵達(dá)大連港。

接下來的故事，大家都耳熟能詳了。大連造船廠的工人們晝夜不停，把這條幾乎被掏空的鋼鐵軀殼重新填上靈魂。

2012年9月25日，完成續(xù)建改造的遼寧艦正式交付海軍；七年之后的2019年12月17日，第一艘完全國(guó)產(chǎn)的山東艦也在三亞軍港入列。

短短七年時(shí)間，中國(guó)走完了從修復(fù)仿研到完全自主建造的關(guān)鍵一躍，這種速度擱在任何一個(gè)工業(yè)大國(guó)身上都算得上罕見。

不少軍迷會(huì)問，英國(guó)當(dāng)年到底有多瞧不上中國(guó)的造船能力？答案藏在伊麗莎白女王級(jí)航母的建造過程里。

這型6.5萬噸的巨艦開工不久，英國(guó)人尷尬地發(fā)現(xiàn)，本土已經(jīng)找不到能吊裝如此巨型艦體分段的設(shè)備。最后他們只能向中國(guó)上海振華重工訂購(gòu)千噸級(jí)龍門吊。

這臺(tái)被英國(guó)人取名＂哥利亞＂的大家伙運(yùn)抵羅塞斯船廠，負(fù)責(zé)完成航母船體大型分段、艦島上層建筑、飛機(jī)升降機(jī)的吊裝工作。

BBC后來播出的紀(jì)錄片里，英方刻意回避了龍門吊的來源，可細(xì)心的網(wǎng)友還是從背景畫面里認(rèn)出了＂上海振華＂四個(gè)漢字。一來一回，諷刺意味拉滿。

時(shí)間走到2025年下半年，中國(guó)海軍交出了一份讓世界都沒法忽視的答卷。

11月5日，我國(guó)第一艘電磁彈射型航空母艦福建艦在海南三亞某軍港入列。

8日下午，海軍新聞發(fā)言人冷國(guó)偉海軍大校就福建艦部署地點(diǎn)、艦載機(jī)配備和中國(guó)海軍航母發(fā)展計(jì)劃等問題，接受記者書面采訪。

這艘滿載排水量超過8萬噸的巨艦，在技術(shù)等級(jí)上直接跨入了世界第一梯隊(duì)。

福建艦是中華人民共和國(guó)自行設(shè)計(jì)和建造的第二艘航空母艦，也是中國(guó)第一艘采用直通甲板的航母和世界上第一艘擁有電磁彈射器的常規(guī)動(dòng)力航母。

更讓外界看不懂的是它的研發(fā)速度。

2024年5月1日，福建艦從上海江南造船廠碼頭解纜啟航，赴相關(guān)海域開展首次航行試驗(yàn)。

2025年9月22日，中國(guó)海軍宣布，在紀(jì)念中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利80周年大會(huì)上受閱的殲-15T、殲-35和空警-600三型艦載機(jī)，已于此前完成在福建艦上首次彈射起飛和著艦訓(xùn)練，標(biāo)志著福建艦具備了電磁彈射和回收能力。

從首次海試到正式入列，中間滿打滿算不過一年半，這種節(jié)奏甚至讓美國(guó)海軍智庫(kù)里的分析師都連用了幾個(gè)＂驚訝＂。

至此，2012年9月25日遼寧艦入列、2019年12月17日山東艦入列、2025年11月5日福建艦入列，人民海軍正式進(jìn)入＂三航母＂時(shí)代。

真正的硬通貨擺在碼頭上，任誰都不能再小看。

回頭看英國(guó)海軍的現(xiàn)狀，只能用一個(gè)字形容，即＂窘＂。

＂伊麗莎白女王＂號(hào)航母直到下個(gè)十年才會(huì)全面投入使用這一說法早已成為往事，而它的姊妹艦＂威爾士親王＂號(hào)常年因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)故障趴窩。

更要命的是英國(guó)財(cái)政捉襟見肘，買F-35B的預(yù)算一再被砍，航母上飛機(jī)不夠用的尷尬局面頻繁見諸報(bào)端。

一些西方軍事觀察者直言，英國(guó)手里這兩艘大船很可能在退役之前都湊不齊設(shè)計(jì)編制內(nèi)的艦載機(jī)數(shù)量。

中國(guó)軍事評(píng)論圈里之所以會(huì)蹦出＂白送都不要＂那種話，邏輯其實(shí)并不復(fù)雜。

福建艦用的是電磁彈射，可以適配從重型五代機(jī)到固定翼預(yù)警機(jī)的全譜系機(jī)型；英國(guó)的伊麗莎白女王級(jí)用的是滑躍甲板，連固定翼預(yù)警機(jī)都上不了。

兩者根本不在同一個(gè)技術(shù)代際上。讓中國(guó)海軍接手一艘技術(shù)落后整整一代、配套體系還不完整的二手航母，后續(xù)花在維護(hù)改造上的錢，只怕比當(dāng)年那200萬英鎊廢鐵價(jià)高出幾個(gè)數(shù)量級(jí)，實(shí)在不劃算。

四十多年前，英國(guó)人甩出＂寧愿銷毀也不賣給中國(guó)＂那句話的時(shí)候，大概想不到自己有朝一日會(huì)反過來求中國(guó)的龍門吊把航母分段吊起來。

國(guó)與國(guó)之間從來沒有永遠(yuǎn)的居高臨下，工業(yè)實(shí)力的此消彼長(zhǎng)，會(huì)用最直白的方式重新分配話語權(quán)。

從瓦良格號(hào)那段海上漂泊算起，中國(guó)海軍用了不到三十年時(shí)間，從一艘空殼船一路追到了三航母同框，電磁彈射、隱身艦載機(jī)、固定翼預(yù)警機(jī)一樣不缺。

那些曾經(jīng)卡過中國(guó)脖子的國(guó)家如今才發(fā)現(xiàn)，真正能改寫命運(yùn)的，從來不是別人家的螺絲釘，而是自己手里的圖紙和船塢。