北京
據6月20日，濱州無棣縣東風港經濟園區無棣魏橋創業港口碼頭海風獵獵，伴隨著“魏橋綠動5號”萬噸級近海新能源散貨船靠岸充換電，標志著我國首座海運電動船舶充換電站在此正式投入運營。
吊臂起落間，4個集裝箱式電源組陸續離船上岸。不到10分鐘，“魏橋綠動5”完成換電。隨后，這些電源組進入充換電站補能，3.5小時后又將以滿電狀態重返船舶。
這座目前國內乃至全球規模最大的海運電動船舶充換電站，設計容量高達16000kVA，可同時滿足5艘新能源船舶、共計40塊集裝箱電源的充換電需求。目前，定期在該站充換電的萬噸新能源船舶為4艘，后續其他船舶正在快速批量生產、組裝。
據報道，8塊電源總儲電量達1.6萬度，通過站內高效的充電系統，僅用3個半小時即可完成全部補能，這一時長與船舶在港口的裝卸作業時間完美匹配，真正實現了“作業即補能”，徹底打消了新能源船舶的續航顧慮。屋頂光伏為雙面反光太陽能板，發電效率更高；400V低壓并網，補充站內廠用電需要，多余的電量并入魏橋電網系統。
魏橋儲能換電科技(無棣)有限責任公司，隸屬于魏橋新能源船舶儲能換電科技運營（深圳）有限公司，該公司通過科技攻關獲得便攜式移動充電設備、配備棄箱安全裝置等多個發明專利，自去年年底進入試運營階段以來，先后解決了充電設備快速降溫、穩定大功率充電等難題。同時，實現了高壓岸電移動設備上船充電和場地內固定設備充電兩種充、換電方式，經現場驗證，現充、換電技術日趨成熟。
深圳魏橋新能源船舶有限公司總經理李碩說，技術創新正在轉化為綠色效益，按每船每月10個航次計算，已投入運營的4艘萬噸級新能源船舶，全年可節約燃油1.12萬噸。未來，隨著50艘同級別新能源船舶陸續投運，每年預計減少二氧化碳排放45萬噸，相當于減少一座中型火電廠的碳排放量。
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