浙江
前段時間同事前往阿那亞，參加極氪007（參數丨圖片）&007GT雙車媒體試駕會。作為車主的他表示升級還挺明顯，但并未感到“背刺”，如此模棱兩可的答案，我決定找官方借了一臺007的試駕車，感受一下。
試駕車是極氪標志性的冰川銀+黑色車頂的雙拼色，打開車門映入眼簾的是相當艷麗的紅黑內飾。俊俏的外觀下，隱藏著一顆火紅熾熱的心，充滿荷爾蒙的氣息。
007系列擁有相當強悍的運動基因，而007GT則在性能基礎上賦予了Grand Touring的意義。
一上手就發現007和我此前開過的 007GT 風格截然不同，整車偏向運動化調校，而 007GT 主打舒適巡航，二者定位差異明顯。2.73秒百公里加速相當狂暴，電門響應格外靈敏，動力隨踩隨到，就是后驅版4.6秒都是很強勁的。少了旅行版的設計，007的重量分配會更加平均，整體更加輕盈靈活，操控靈活性大幅提升。
不過這臺007配的是19寸輪轂，相比20寸輪轂在比例視覺上欠缺點。如今車型選配配置這么豐富的情況下，選大輪轂永遠不會出錯。加8K能選裝到20寸輪轂和橙色四活塞卡鉗，原廠改裝的性價比會更高些。
煥新款 007 外觀向 007GT 靠攏，車尾取消了經典水波紋設計，我個人更偏愛這套全新尾部造型。整體造型更加簡約，特別是配上冰川銀淡色系的外觀，更加流暢。當然也有很多人喜歡水波紋的設計，本人并不排斥。
全新的黑紅色內飾風格亮眼、獨特，男生駕駛也不會顯得違和，反而能凸顯個性與運動氣質；女生駕乘也十分適配，色調精致吸睛，這會是很出片的顏色。
整套內飾設計延續了家族高水準審美，試駕車還選裝了電動車門，儀式感拉滿。整車兼具優雅格調與運動性能，妥妥的 “西裝暴徒” 風格。
以及賽道模式擁有非常豐富的數據信息，也證明這不是一臺風味運動車型，這可是一臺隨時能進賽道刷圈的車。
乘坐空間表現出色，我身高 183cm，后排乘坐沒有壓抑感，空間也富余。
用車期間補能了一次，我選擇了迪子的閃充進行測試。全新007采用全棧900V高壓架構，速度那叫一個快。插槍速度直奔486.9kW，從21%—80%只用了五分半鐘，充入電量41.23度，速度非常恐怖。
此刻的燈幕也有一個很有意思的UI設計。
如果還覺得007不夠運動怎么辦，那就安排一套FR Line性能套裝！論空間、論運動，我想極氪是最懂的！
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