北京
這兩年，“方盒子”造型的SUV在街上越來越常見，大家都喜歡那種硬朗、個性的感覺。但是，真正買回去作為家庭主力用車時，很多人會發現一些物理痛點：傳統的帶大梁的方盒子往往內部空間局促，車身比例顯得有些臃腫；而普通的城市SUV雖然舒服，又很難做出那種四平八穩的硬漢氣場。6月25日，由70萬網友共同定名的長城H10迎來了實車首秀，這臺基于歸元平臺打造的新車，不僅想要方盒子的全場景適應能力，還想把MPV的舒適大空間塞進去，確實有點“新物種”的意思。
傳統硬派越野車因為底盤大梁的限制，車身很容易做得又高又窄，看起來比例不協調。
長城H10依托的歸元平臺具備極高的自由組合度，這讓它首次在方盒子車型上做到了3000mm的超長軸距，并且把整車的寬高比控制在了近乎1：1的狀態。這種短前懸、長軸距的設計，讓車子無論從哪個角度看都顯得非常扎實挺拔。
而且為了滿足不同家庭的需求，它直接推出了兩個版本：大六座版車長5299mm，側面看起來修長車身非常大氣；大五座版車長5138mm，車尾收得更緊，做出了30°的離去角，姿態更加靈動，走爛路的時候也更不容易托底。
在外觀設計上，長城H10沒有采用那種割手、生硬的鋒利折線，而是用了一種名為“方鼎美學”的設計語言，講究方中求圓。車身上的所有棱角都做了圓潤的R角打磨，六座版兩側外擴的輪眉是在5400噸級機床沖壓出來的，拉延深度超過了220mm，視覺上特別有力量感。
車頭的星釘大燈點亮之后，近光能覆蓋將近4.5個車道，晚上下鄉或者跑夜路安全感拉滿。配合“隨角異色”的鎏金棕車漆，陽光下看起來有著液態金屬般的質感，確實把方盒子做出了高級感。
坐進車內，這臺車的空間表現才是真正的殺手锏。先說大六座版，座艙有效長度達到了夸張的3270mm，最絕的是它的二排中央通道寬度接近200mm，凈高超過1.3米，而且純平地板從第一排一直貫通到了第三排。
這種大平層一樣的布局，徹底解決了傳統SUV進出第三排費勁的痛點。二排座椅配了180mm超長滑軌，支持一鍵舒躺，頭頂還有一塊17.3英寸的3K吸頂屏，舒適度完全是奔著豪華MPV去的。車內的配色和材質也非常考究，采用了柔和的啞光質感和宋代美學的留白意境，看著讓人覺得很放松。
如果你家里人口沒那么多，喜歡周末去露營野餐，那大五座版絕對是量身定制。它的常規后備廂容積就有815L，把后排座椅純平放倒之后，直接能拼出一張接近2.2米長、1.4米寬的大平層。出去玩的時候鋪個墊子，就是一張舒服的雙人大床。
更懂戶外玩家的是，它的尾門預留了拓展塢接口，可以快裝儲物架或者戶外廚房，車子還支持6kW的超大功率外放電，在野外煮咖啡、看電影、用電磁爐炒菜都不在話下。長城H10這臺車，用五座和六座兩種不同的空間解法，把家庭日常代步和戶外遠行的需求都照顧到了。對于那些既想要個性外觀，又絕不肯在空間實用性上妥協的家庭來說，這確實是一臺懂生活的好車。
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