廣東
6 月 27 日，福田卡文 1003 能效點(diǎn)亮計(jì)劃 —— 卡文樂(lè)途（參數(shù)丨 政策紅利催生市場(chǎng)需求 新能源物流迎發(fā)展窗口期 活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，福田卡文相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作為海南自由貿(mào)易港核心城市與國(guó)家物流樞紐承載城市，海口依托秀英港、高速路網(wǎng)等交通基礎(chǔ)設(shè)施，以及自貿(mào)港零關(guān)稅、低稅率等政策優(yōu)勢(shì)，已形成面向太平洋與印度洋、輻射東盟、聯(lián)通國(guó)內(nèi)的國(guó)際商貿(mào)物流通道。 隨著 "雙碳" 戰(zhàn)略深入實(shí)施及海南自貿(mào)港綠色低碳發(fā)展要求全面落地，區(qū)域內(nèi)港口接駁、城配冷鏈、島內(nèi)配送等細(xì)分場(chǎng)景對(duì)新能源物流裝備的需求持續(xù)攀升。福田卡文此次落地海口品鑒會(huì)，正是瞄準(zhǔn)這一市場(chǎng)窗口期。 1003 行動(dòng)持續(xù)推進(jìn) 構(gòu)建用戶共創(chuàng)評(píng)價(jià)體系 據(jù)介紹，福田卡文 1003 行動(dòng)以 "走進(jìn) 100 城、深入 100 行、聯(lián)袂 100 家標(biāo)桿企業(yè)" 為核心，通過(guò)真實(shí)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)驗(yàn)證產(chǎn)品能效，推動(dòng)行業(yè)從 "參數(shù)競(jìng)爭(zhēng)" 向 "口碑競(jìng)爭(zhēng)" 轉(zhuǎn)變。 目前，卡文樂(lè)途 1003 能效點(diǎn)亮之旅已在全國(guó)多座核心城市落地。在此基礎(chǔ)上，福田卡文宣布戰(zhàn)略升級(jí)，成立卡文樂(lè)途共創(chuàng)聯(lián)盟 "樂(lè)途派"，并推出 "樂(lè)途派?能效先鋒點(diǎn)評(píng)榜"，邀請(qǐng)企業(yè)決策者、一線駕駛員及媒體等多方參與打分，構(gòu)建行業(yè)首個(gè)真實(shí)用戶共創(chuàng)式評(píng)價(jià)體系。 小編現(xiàn)場(chǎng)親測(cè)：動(dòng)力強(qiáng)勁 駕乘體驗(yàn)超出預(yù)期 活動(dòng)當(dāng)天，小編在現(xiàn)場(chǎng)工作人員的陪同下，對(duì)卡文樂(lè)途進(jìn)行了全程試乘試駕體驗(yàn)，從靜態(tài)品鑒到動(dòng)態(tài)駕駛，全方位感受了這款定制旗艦輕卡的產(chǎn)品實(shí)力。 拉開(kāi)車門(mén)，首先映入眼簾的是全平低地板設(shè)計(jì)，二級(jí)踏步高度為行業(yè)最低，上下車十分方便。坐進(jìn)駕駛位，前擋風(fēng)玻璃面積比傳統(tǒng)輕卡大了不少，官方數(shù)據(jù)顯示提升 65% 以上，車前駕駛盲區(qū)降低 20% 以上，這一點(diǎn)在后續(xù)的試駕中感受尤為明顯。 坐姿參考 MPV 設(shè)計(jì)，方向盤(pán)傾角優(yōu)化至 49 度，搭配包裹式氣囊座椅，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不容易感到疲勞。駕駛室空間十分寬敞，平頂版本最小內(nèi)高就有 1.8 米。值得一提的是創(chuàng)新的雙臥鋪布局，頂部臥鋪可擴(kuò)展至 80cm 寬，對(duì)于需要長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)來(lái)說(shuō)，休息質(zhì)量有了很好的保障。 起步加速：動(dòng)力響應(yīng)迅速，提速平順 試駕試乘環(huán)節(jié)中，小編試乘的是重載版車型，匹配 6T 電驅(qū)橋，電機(jī)最大功率 230kW、扭矩 550Nm。踩下電門(mén)的瞬間，動(dòng)力響應(yīng)非常迅速，沒(méi)有傳統(tǒng)燃油車的遲滯感，提速過(guò)程平順有力。 在模擬爬坡路段，卡文樂(lè)途表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的爬坡能力，即使?jié)M載狀態(tài)下也顯得游刃有余。現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，這款車前 3 后 8+6 多片板簧的配置，讓爬坡與重載能力較行業(yè)提升 20%，實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)確實(shí)名不虛傳。 制動(dòng)體驗(yàn)：線控制動(dòng)響應(yīng)快，安全感十足 最讓小編印象深刻的是制動(dòng)性能。卡文樂(lè)途首創(chuàng) FBS 線控制動(dòng)系統(tǒng)，響應(yīng)時(shí)間縮短至 0.1 秒，制動(dòng)距離縮短 15%。在緊急制動(dòng)測(cè)試中，踩下剎車踏板的瞬間，制動(dòng)力就迅速釋放，車身姿態(tài)保持得很穩(wěn)，沒(méi)有明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象。 全系標(biāo)配的 ESC 車身穩(wěn)定系統(tǒng)也在繞樁測(cè)試中發(fā)揮了作用，車身側(cè)傾控制得很好，給人很強(qiáng)的安全感。再加上 "2+3 冗余架構(gòu)" 的多重備份，剎車安全有了雙重保障。 智能配置：L2 級(jí)輔助駕駛加持 試駕試乘環(huán)節(jié)中，小編還體驗(yàn)了卡文樂(lè)途的 L2 級(jí)輔助駕駛功能，集成 AEB、FCW、車道保持等 18 項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)。在高速路段，車道保持功能能夠精準(zhǔn)識(shí)別車道線，車輛始終保持在車道中央行駛；前方有車輛減速時(shí)，F(xiàn)CW 前碰撞預(yù)警會(huì)及時(shí)提醒，AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)也能在必要時(shí)介入。 啟明星平臺(tái)首款產(chǎn)品 主打場(chǎng)景化定制 據(jù)了解，福田卡文樂(lè)途基于全球首個(gè)純電輕卡專屬平臺(tái) "啟明星" 打造，定位于高效物流市場(chǎng)，采用 "一行一策" 定制化策略，可覆蓋城市群高速及城市內(nèi)高頻計(jì)劃性物流需求。 產(chǎn)品參數(shù)方面，卡文樂(lè)途高速滿載續(xù)航突破 450 公里，支持 2C 快充技術(shù)，10 分鐘可補(bǔ)能 200 公里；高速滿載百公里電耗約 35kWh，較行業(yè)平均水平降低 20% 以上。 針對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景，卡文樂(lè)途推出差異化產(chǎn)品組合：城配物流主推平頂產(chǎn)品，電量 100 至 120 度；城際物流重點(diǎn)推廣高頂產(chǎn)品，電量 120 至 165 度；冷鏈運(yùn)輸場(chǎng)景產(chǎn)品電量集中在 120 至 165 度。 服務(wù)網(wǎng)絡(luò)完善 保障運(yùn)營(yíng)無(wú)憂 福田卡文相關(guān)負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場(chǎng)表示，目前已在全國(guó)布局超 400 家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，核心運(yùn)營(yíng)區(qū)域服務(wù)半徑小于 30 公里，可實(shí)現(xiàn) 3 分鐘響應(yīng)、48 小時(shí)配件送達(dá)。隨著海南市場(chǎng)的深入布局，其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也將進(jìn)一步完善。 此外，卡文 e 家智能系統(tǒng)提供 12 + 遠(yuǎn)程控制功能、50 + 實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，支持 OTA 升級(jí)與在線診斷；車隊(duì)管理系統(tǒng)融合 TMS 流程，可提升運(yùn)輸效率 30%，綜合能耗降低 5%，事故率降低 40%。
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