寧夏
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《車矩陣》新車一手料：傳統(tǒng)燃油車時(shí)代中級(jí)車的典范之作本田雅閣（參數(shù)丨圖片），至今仍是中青年選車購車的首選車型之一，它穩(wěn)定成熟的品控，中規(guī)而不失時(shí)尚的外觀大氣而從容，在新能源迅猛崛起的當(dāng)下能穩(wěn)坐“釣魚臺(tái)”還是與它較早布局新能源有極大關(guān)系，很大程度上與豐田凱美瑞、大眾邁騰/帕薩特、日產(chǎn)天籟等同級(jí)競品的“油改電”遲滯有關(guān)，本田雅閣率先推出插電混動(dòng)車型，搭載2.0L引擎+電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率109KW，電機(jī)最大功率135KW，很大程度上提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，競爭力有所提升。
日前有海外媒體繪制了一組全新本田雅閣的渲染圖，外觀變化較大，采用了全新的設(shè)計(jì)語言，與現(xiàn)售車型的風(fēng)格完全不同。前臉變化較大，采用扁平的車頭，進(jìn)氣格柵位置調(diào)整到下半部分，兩側(cè)L狀燈帶，貫通式的環(huán)形帶狀日行燈帶具有較強(qiáng)的辨識(shí)度，車側(cè)是轎跑風(fēng)格，傳統(tǒng)門把手，雙色刀鋒輪轂，尾部帶有鴨尾造型尾翼，非常動(dòng)感。車內(nèi)變化不大，空調(diào)出風(fēng)口經(jīng)過全新設(shè)計(jì)，液晶儀表盤、懸浮式中控液晶屏搭載全新的車機(jī)系統(tǒng)，或會(huì)配備智能駕駛輔助系統(tǒng)。新車大概率仍會(huì)推燃油版和插混版，其中燃油版搭載1.5T引擎配CVT無級(jí)變速箱，最大功率為141KW。
在當(dāng)下新能源飛速發(fā)展的階段，智能化已成為一大賣點(diǎn)，新能源插混系統(tǒng)的綜合續(xù)航里程已突破1500公里，純電續(xù)航也已破200公里，這些實(shí)實(shí)在在的數(shù)據(jù)對于雅閣來說也是一種無形的壓力，畢竟雅閣的插混版從賬面數(shù)據(jù)來看并沒有像國內(nèi)自主品牌車型那樣出彩，雅閣所能憑借的則是傳統(tǒng)燃油車時(shí)代中級(jí)車標(biāo)桿車型的影響力，在新能源時(shí)代雖說純電續(xù)航以及綜合續(xù)航均不及自主車型，但它的實(shí)力是不容小覷的，全新?lián)Q代車型渲染圖也能在保持成熟穩(wěn)重的基礎(chǔ)上向時(shí)尚性突破，雅閣也憑插混版保住了中級(jí)車標(biāo)桿車型的“顏面”！
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