四川
6月30日周二 限行尾號：2/7
7月1日周三 限行尾號：3/8
（限行時間：工作日7:30—20:00）
29日晚上到30日白天：陰天間多云，西部南部有分散陣雨，氣溫21～32℃。
30日晚上到7月1日白天：陣雨轉多云，氣溫22～33℃。
累計保障航班起降140余萬架次、旅客吞吐量超2億人次、貨郵吞吐量超130萬噸
平均1至2分鐘就有一架飛機起降，運行強度穩居中西部第一
國內航點覆蓋207個城市，覆蓋數量居全國第一；國際及地區客運航線達63條，數量穩居中西部第一
6月27日，成都天府國際機場T2航站樓內，14個展位沿出發大廳一字排開，特色美食香氣四溢，川劇變臉表演贏得陣陣叫好。當天，天府機場迎來投運五周年。
五年前，天府機場正式通航投運，成都成為我國內地第三個擁有雙國際樞紐機場的城市。五年成長，天府機場累計保障航班起降140余萬架次、旅客吞吐量超2億人次、貨郵吞吐量超130萬噸。
向外競勢：躋身全球頭部陣營
千萬級吞吐量是大型機場的基準門檻，月均起降3萬架次是全球頭部機場的實力標尺。今年2月、3月，天府機場連續躋身全球起降最繁忙機場TOP30，分別列第29位和第27位。在全國40余座千萬級機場中，天府機場平均1至2分鐘就有一架飛機起降，運行強度穩居中西部第一。
繁忙的背后，是一張越織越密的全球航線網絡。當前，天府機場國內航點覆蓋207個城市，覆蓋數量居全國第一；國際及地區客運航線達63條，數量穩居中西部第一。今年一季度，新開的至西哈努克、布魯塞爾航線，讓天府機場五大洲覆蓋網更加緊密，與倫敦、法蘭克福、羅馬、米蘭、伊斯坦布爾、洛杉磯等全球主要航空樞紐均實現直航。
此外，便捷的中轉服務讓通達優勢持續放大。依托“五進五出”成熟航班波，天府機場構建起“北美—成都—南亞”“歐洲—成都—東南亞”雙向中轉通道，經天府機場中轉可通達國內180城、國際51城。五年來，天府機場累計保障中轉旅客近3000萬人次，整體中轉率提升至16%。
向內蓄力：躍升多個千萬級臺階
2021年，天府機場正式通航；2022年成都航空樞紐（天府+雙流）旅客吞吐量居全國城市第1位；2023年，天府機場實現旅客吞吐量千萬級“三連跳”；2024年，旅客吞吐量首次突破5000萬人次，居全球國際航空樞紐第29位；2025年，旅客吞吐量達5669萬人次，排名升至全球第27位……
攀升的不只是數據。五年來，天府機場在服務品質、智慧運行等領域同樣實現跨越。今年初，機場、川航、順豐多方聯手，首創跨場互轉服務，旅客在天府機場與雙流機場間可免費轉運行李。
五年間，天府機場運行保障能力也在持續升級。其中，創新運行的航班一體化地面排序機制，讓飛機科學排隊，大幅減少旅客機上等待時間，同時縮減了機場航班的平均延誤時長。目前，天府機場航班正常性穩居全國千萬級機場前列。天府機場還摘得西南首家SKYTRAX五星機場稱號，完成大運會、世運會等重大賽事保障。
向鄰輻射：帶動一座新城崛起
增量的背后，是對旅客體驗的持續優化。天府機場為過夜中轉旅客設置專屬休息區，免費提供毛毯、洗漱用品、充電設備，上線線上物資申領小程序，累計保障過夜旅客48萬人次。
貨運賽道同步提質。現代化快件中心建成，4條直連空側安檢通道24小時值守，無紙化通關實現效率從“小時級”向“秒級”躍遷，13條國際全貨機航線串聯歐亞物流節點，助力生鮮、川貨乘風出海。
“機場是區域開放型經濟發展的引擎。”中國民航大學臨空經濟研究中心主任曹允春表示，以天府機場為核心的成都國際航空樞紐建設，將為區域發展構建起新發展格局。
緊鄰天府機場，四川首個空港型綜合保稅區——成都天府國際空港綜合保稅區于2月27日封關運作。園區重點聚焦跨境電商、生物醫藥、航材貿易等特色產業，引入研發制造、檢測維修、航空租賃等新興業態，培育航空產業生態圈，推動“保稅+”業態深度融合發展。
企業也在積極行動。四川物流集團先行落子，在成都東部新區設立鮮匯達航空企業，借助天府機場口岸優勢，兼顧三文魚、車厘子等進口生鮮運輸及川貨外銷。當前，依托機場樞紐優勢，成都東部新區正加緊搭建全球航空貨運網絡，進一步拓展全球航企“朋友圈”，布局航空維修、外貿產業園，以一座機場帶動一座新城崛起。
主管｜成都市交通運輸局
來源｜四川日報
編輯｜余茜、尹以順
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