馮德萊恩硬剛中國！胡錫進早有直言：不吃大虧不知疼，勸不動就揍

最近馮德萊恩這波操作，真是把不少網(wǎng)友看傻了。前腳剛訪華拿到一堆合作共識，后腳轉(zhuǎn)身回歐洲就一周三次對著中國發(fā)難，翻臉比翻外賣袋還快。不少人納悶，她一個德國人，過去十年中國一直是德國最核心的貿(mào)易伙伴，怎么天天出坑自己人的政策？這事胡錫進早就把話說透了，這種不吃虧不知道疼的角色，勸不動就不用慣著。

2026年2月見了中方領(lǐng)導(dǎo)人，4月又碰了一次面，到6月直接開演變臉戲碼。先是宣稱要更具戰(zhàn)略性地使用貿(mào)易工具箱懟人，轉(zhuǎn)頭配合炒作人民幣低估，緊接著還在謀劃給中國插混車加新一輪關(guān)稅，操作一氣呵成，比職場人甩鍋還順。誰看了不說一句，這變臉速度絕了。

這事說穿了真不是她個人品德有問題，背后是歐盟自己的制度邏輯。歐盟委員會天天就想著從成員國手里收權(quán)，成員國攥著主權(quán)不想放，怎么收才最快？找個外部敵人制造危機不就完了。外部威脅越大，成員國越需要布魯塞爾出來統(tǒng)一指揮，權(quán)力自然就慢慢收上去了。

馮德萊恩打的反華牌，說白了就是給自己撈權(quán)力的集權(quán)牌。2026年年初在達沃斯她就明說了，歐洲要擁有自身的權(quán)力杠桿，翻譯過來就是，以后布魯塞爾說了算，各國別想著自己當家做主。這話擺得不能更明白了，就差把“我要奪權(quán)”寫臉上了。

五月份她動作更直接，馮德萊恩主導(dǎo)的歐委會直接把好幾家中國企業(yè)列進了所謂的高風險供應(yīng)商名單，要求成員國把這些企業(yè)踢出本土通信項目。怕成員國不聽招呼，她還想修改《網(wǎng)絡(luò)安全法》直接替各國拍板，這下德國西班牙直接不干了。換誰能愿意啊，自己的生意憑啥讓你瞎折騰。

就在5月26日，德國聯(lián)邦經(jīng)濟和能源部長賴歇直接帶著四十人的團隊飛北京了，隨行大半都是德國頂尖企業(yè)的高管，巴斯夫、西門子能源、蒂森克虜伯這些行業(yè)大佬全來了。到北京第二天，賴歇直接對著歐盟委員會開炮，半點兒客套都沒有。她說德國數(shù)千家企業(yè)都高度依賴中國市場，歐盟任何針對中國的舉措，都不能損害歐洲企業(yè)對華出口的核心利益。

為了來北京談生意，賴歇直接放棄了原定5月29日舉行的歐盟涉華政策辯論會。本來她是德國首席談判代表，該坐在布魯塞爾開會的，結(jié)果人家直接選了務(wù)實路線，不來陪那幫滿腦子意識形態(tài)的政客浪費時間。這就是歐盟現(xiàn)在最真實的生態(tài)，馮德萊恩在布魯塞爾喊“去風險”，德國部長在北京踏踏實實簽訂單。

法國這邊的態(tài)度更微妙，馬克龍一邊力推歐版“301條款”對華施壓，一邊轉(zhuǎn)頭又邀請中國參加G7峰會。他想干的事兒和馮德萊恩還不一樣，就是借反華這面旗，給自己當歐洲話事人鋪路，證明法國能代表歐洲發(fā)聲。現(xiàn)在歐盟內(nèi)部的對華政策早就撕裂成兩半，法意波這些跟風反華，德西這些務(wù)實國家咬死了要堅持對華合作。

2026年6月29日，中國商務(wù)部長王文濤在布魯塞爾，和歐盟貿(mào)易委員謝夫喬維奇坐到了談判桌前，同日中歐貿(mào)易投資磋商機制首次會議也順利召開。雙方一開始就說好了，要圍繞稀土、關(guān)鍵原材料等領(lǐng)域加強對話，聽起來挺像樣，實際談起來卻挺讓人失望。中方帶著誠意來了，提了兩項核心關(guān)切，一是電動車價格承諾談判落地，二是希望歐盟放寬高技術(shù)產(chǎn)品出口管制，結(jié)果歐方全程就只揪著稀土問題反復(fù)說來說去。

中方的態(tài)度也很明確，如果歐方執(zhí)意單方面推出新貿(mào)易工具，采取歧視性限制措施，中方一定會堅決反制。這里頭的博弈邏輯其實挺精妙，馮德萊恩想靠打反華牌集權(quán)，中方的反制思路恰恰是繞過她這個集權(quán)中心，直接跟各個成員國做交易。你喊你的統(tǒng)一口號，我做我的互利生意，誰吃虧誰受益，成員國自己心里門兒清。

德國經(jīng)濟和能源部長帶著四十個企業(yè)家來北京，談的都是實打?qū)嵉挠唵魏屯顿Y，西班牙首相桑切斯四年內(nèi)四次訪華，都是奔著合作來的。每一次這樣的雙邊互動多發(fā)生一次，馮德萊恩喊的所謂“統(tǒng)一對華政策”就弱一分。等成員國反應(yīng)過來，跟著布魯塞爾反華會丟掉真金白銀，跟中國合作能拿到實實在在的好處，馮德萊恩的集權(quán)夢自然就不攻自破了。

英國《金融時報》資深記者艾倫·比蒂，之前參加過一場“中歐貿(mào)易戰(zhàn)”的桌面推演。扮演歐盟的參與者測試了一種強硬對抗策略，大幅提高關(guān)稅，還限制阿斯麥光刻機對華出口，結(jié)果推演出來的結(jié)果挺尷尬。一開始荷蘭還愿意配合，沒兩天就擔心危及本國企業(yè)利益，直接打退堂鼓了。

推演結(jié)果顯示，切斷光刻機供應(yīng)也就頭幾個月產(chǎn)生有限影響，中國一旦打出稀土牌，歐洲汽車工業(yè)會迅速遭受重創(chuàng)。因此艾倫·比蒂的結(jié)論很直白，歐盟在向組織嚴密、火力更強的對手發(fā)起進攻之前，最好先掂量掂量自己的實力。這話真不是危言聳聽，擺開數(shù)據(jù)誰都能看明白。

中國現(xiàn)在實施的稀土出口許可制度，要求每批次出口都需要單獨辦理許可證，出口商必須填報最終用戶信息。說白了就是，誰想偷偷提前囤貨，門都沒有，北京看得明明白白。歐盟統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)也擺著，2025年歐盟對華出口1996億歐元，進口5594億歐元，中國是歐盟第二大貿(mào)易伙伴，也是稀土、關(guān)鍵礦產(chǎn)的最大供應(yīng)方。

真要是供應(yīng)鏈被掐斷，歐洲的高端制造、新能源、國防軍工全部都得停擺。這不是我們放狠話威脅誰，這就是一道清清楚楚的算術(shù)題，誰算都能算明白。6月18日的歐盟峰會上，27個成員國最終并沒有就新的對華貿(mào)易行動達成一致，官方議程里所有指向中國的內(nèi)容都被悄悄刪除了。

這事其實已經(jīng)把答案擺出來了，馮德萊恩的集權(quán)牌已經(jīng)打不動了。歐盟委員會想借著外部危機收權(quán)，成員國不想把權(quán)力交出去，德國不想丟掉中國汽車市場，西班牙不想失去對華農(nóng)產(chǎn)品出口，荷蘭舍不得阿斯麥的生意。每個國家都有自己的算盤，也就馮德萊恩的算盤，和所有成員國都對不上。

中歐關(guān)系出現(xiàn)現(xiàn)在的變化不是偶然，是全球大環(huán)境退潮、安全邏輯壓倒發(fā)展邏輯的必然結(jié)果。但歐盟內(nèi)部的結(jié)構(gòu)性矛盾，超國家機構(gòu)與成員國之間的權(quán)力爭奪，也正在這場博弈中被不斷放大。馮德萊恩以為自己在跟中國打貿(mào)易戰(zhàn)，實際上她打的是歐盟內(nèi)部的政治仗，中國只不過是她用來集權(quán)的那面旗子罷了。

這旗子能舉多久，全看27個國家還愿不愿意跟著走。從目前的態(tài)勢來看，至少德國已經(jīng)不太想陪她玩了。真等吃到大虧疼到自己身上，誰難受誰知道，也怪不得早就有人把話說透了。

參考資料：中國汽車報網(wǎng) 歐盟要對中國產(chǎn)插混車“加稅了”？