福建
以運動為第一標簽的領(lǐng)克，近日又推出全新運動旅行品類——領(lǐng)克07（參數(shù)丨圖片）GT，3個版型預售價16.58萬-18.58萬元。同時限量發(fā)售1007臺的十周年時間限量版，官方售價20.88萬元，目前已悉數(shù)售罄。領(lǐng)克07GT不僅填補了中國新能源市場在高性能旅行車領(lǐng)域的空白，更以“能裝、能跑、能拖、能玩”的全場景能力，重新定義了新時代旅行車的價值邊界。
領(lǐng)克07GT由中歐設(shè)計團隊聯(lián)合打造，車身尺寸達4846/4866（含運動套件）×1900×1485mm，軸距2843mm，配合1.28的寬高比，營造出低趴寬體的視覺張力，將旅行車的優(yōu)雅比例與性能車的戰(zhàn)斗姿態(tài)完美融合。
車內(nèi)，領(lǐng)克07GT以“全員舒享”為核心理念，主副駕標配12向電動調(diào)節(jié)+加熱/通風/按摩，后排靠背支持119°–129°無級調(diào)節(jié)。此外還配備了23揚聲器哈曼卡頓7.1.4聲道音響系統(tǒng)、5.5L冷暖溫控箱、72.5°超大掀背尾門與腳踢感應開啟功能。
作為中國汽車首個深耕TCR國際賽事并斬獲“七年九冠”的品牌，領(lǐng)克將賽道經(jīng)驗深度反哺量產(chǎn)車。領(lǐng)克07GT成為同級唯一搭載MRC磁流變懸架的旅行車，每秒千次動態(tài)調(diào)節(jié)能力，兼顧彎道支撐與濾震舒適。配合360mm大尺寸剎車盤+四活塞卡鉗+CST舒適制動系統(tǒng)，實現(xiàn)“性能不妥協(xié)、日常不顛簸”的駕控平衡。
動力上，新車搭載EM-P智能電混系統(tǒng)：1.5T Evo電混專用發(fā)動機，搭配P3+P4雙電機四驅(qū)，綜合功率390kW，CLTC綜合續(xù)航最高達1422km。同時支持6kW外放電，輕松驅(qū)動露營電器。
尤為值得一提的是，領(lǐng)克07GT針對真實旅行場景，首創(chuàng)特殊工況麋鹿測試——在車頂裝載行李箱或拖掛裝備狀態(tài)下，麋鹿成績分別達82.1km/h和81.9km/h，驗證了其在負重狀態(tài)下的極限穩(wěn)定性，這在行業(yè)尚屬首次。
智能化方面，高配車型搭載千里浩瀚H7智駕方案，集成英偉達Thor-U芯片與27顆感知硬件（含激光雷達），支持D2D車位到車位領(lǐng)航、城市NOA等高階功能。LYNK Flyme Auto 2.5座艙新增實體Eva交互機器人，提升人機情感連接；車內(nèi)多處1/4螺紋接口，專為Vlog拍攝、行車記錄等戶外創(chuàng)作場景設(shè)計。
此外，新車原廠即配備電動隱藏式拖車鉤（帶合法拖掛資質(zhì)）與動態(tài)承重100kg的車頂行李架，連接拖掛設(shè)備后自動激活拖車模式，ESP、巡航、影像系統(tǒng)同步適配。540°透明底盤影像則大幅降低非鋪裝路面通行門檻，真正打通“城市—郊野—營地”全鏈路出行。
據(jù)悉，領(lǐng)克07GT將于7月正式上市，且從今年第三季度起將代表領(lǐng)克正式出征拉力賽。
點評
領(lǐng)克07GT的出現(xiàn)，將“運動”與“旅行”這對看似矛盾的概念有機統(tǒng)一，開辟出一條差異化競爭新賽道，而且基于新能源時代重構(gòu)用戶生活方式：既要駕駛激情，也要裝載自由；既要智能便利，也要戶外拓展。這款集性能、智能、空間與情懷于一體的運動旅行新物種，或?qū)Ⅻc燃中國用戶對“真正旅行車”的熱情。
當然，運動旅行這個新品類能否立住，還要看7月正式上市的最終定價，也要看第三季度它開上拉力賽之后的口碑反哺。
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