北京
達(dá)飛CEO魯?shù)婪颉に_德明確表示：“達(dá)飛力爭(zhēng)在2027年年底前，超越馬士基，成為全球集裝箱船運(yùn)力第二大班輪公司。”
7月2日，達(dá)飛集團(tuán)新一代24000TEU級(jí)系列集裝箱船的旗艦——“達(dá)飛巴黎圣母院”輪，在法國(guó)勒阿弗爾港舉行命名儀式。
“達(dá)飛巴黎圣母院”輪
據(jù)介紹，“達(dá)飛巴黎圣母院”輪是同系列10艘24000TEU級(jí)集裝箱船中的首制船，該系列船舶全部注冊(cè)于法國(guó)國(guó)際船舶登記處。
該輪也是新一代液化天然氣（LNG）動(dòng)力船舶的代表，船長(zhǎng)399米、寬62米、高75米，載箱量為24212TEU，同時(shí)配有1600個(gè)冷藏箱插座，投入達(dá)飛French Asia Line 3航線運(yùn)營(yíng)。
達(dá)飛集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官魯?shù)婪颉に_德
命名儀式上，達(dá)飛集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官（CEO）魯?shù)婪颉に_德（Rodolphe Saadé）表示：“這艘船代表著面向未來(lái)的法國(guó)，它體現(xiàn)了我們近年來(lái)為引領(lǐng)海運(yùn)進(jìn)入新時(shí)代所做的大膽抉擇。首先是脫碳，憑借全球最先進(jìn)的LNG推進(jìn)系統(tǒng)之一，我們有信心到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放。其次是我深信不疑的人工智能技術(shù)。‘達(dá)飛巴黎圣母院’輪配備了實(shí)時(shí)航程優(yōu)化、提升能效并增強(qiáng)環(huán)保性能的智能系統(tǒng)。”
據(jù)悉，這10艘系列船舶將于2027年年底前全部交付，屆時(shí)，達(dá)飛的船隊(duì)規(guī)模將大幅增長(zhǎng)。
對(duì)此，魯?shù)婪颉に_德在接受法國(guó)媒體采訪時(shí)明確表示：“達(dá)飛力爭(zhēng)在2027年年底前，超越馬士基，成為全球集裝箱船運(yùn)力第二大班輪公司。”
Alphaliner最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)（截至2026年7月3日）
根據(jù)Alphaliner的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2026年7月3日，全球集裝箱船運(yùn)力排名前三位的班輪公司分別為：地中海航運(yùn)（MSC）約734萬(wàn)TEU，市場(chǎng)份額21.5%；馬士基約473萬(wàn)TEU，市場(chǎng)份額13.8%；達(dá)飛約438萬(wàn)TEU，市場(chǎng)份額12.8%。達(dá)飛與馬士基之間的運(yùn)力差距約為35萬(wàn)TEU。
不過(guò)在新造船方面，達(dá)飛大幅領(lǐng)先馬士基。達(dá)飛目前擁有訂造運(yùn)力158艘、177萬(wàn)TEU，占現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)運(yùn)力的40.4%；馬士基為90艘、121萬(wàn)TEU，占現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)運(yùn)力的25.6%。
鑒于各家企業(yè)不同的發(fā)展戰(zhàn)略，預(yù)計(jì)未來(lái)地中海航運(yùn)的運(yùn)力還將保持增長(zhǎng)，繼續(xù)擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。馬士基的運(yùn)力戰(zhàn)略則較為保守，預(yù)計(jì)不會(huì)有大幅增長(zhǎng)。達(dá)飛運(yùn)力規(guī)模超越馬士基只是時(shí)間問(wèn)題。
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本期編輯：Effy 審發(fā)：王禹
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