剛拿下高市，莫迪要干一件40年沒人干的事，覺得又能超中國(guó)了？

剛招待完日本首相高市早苗，收下對(duì)方帶來的2萬億日元投資大禮包，莫迪這邊連氣都沒喘勻，就馬不停蹄排開了新行程。接下來他要跑印尼、澳大利亞，最后去新西蘭，而新西蘭這一趟，還是印度總理40年來頭一回。這一波操作下來，印度國(guó)內(nèi)輿論直接嗨翻了，好多人跳出來說，靠著這波印太布局，印度影響力馬上就要追上甚至超過中國(guó)了。

莫迪這一圈跑出來的目的說穿了也不復(fù)雜，一邊搶經(jīng)濟(jì)資源對(duì)接產(chǎn)業(yè)需求，一邊就是想制衡咱們的影響力。印度一直把自己當(dāng)南亞老大，印度洋更是自己眼里的核心地盤，看著咱們和東南亞、南太國(guó)家的合作越做越大，從基礎(chǔ)設(shè)施到供應(yīng)鏈再到貿(mào)易網(wǎng)越織越密，心里不淡定太正常了。印度現(xiàn)在想拉攏這幫國(guó)家搞自己的小圈子，還要打“價(jià)值觀”牌，弄一套能替代中國(guó)影響力的新體系。

可理想有多豐滿，現(xiàn)實(shí)就有多骨感，很多事不是喊兩句就能成的。就拿經(jīng)貿(mào)合作的體量來說，印度和這些國(guó)家的合作深度，根本沒法和咱們比。就說印尼，咱們已經(jīng)連續(xù)12年坐穩(wěn)印尼最大貿(mào)易伙伴的位置，去年雙邊貿(mào)易額直接突破1670億美元，雅萬高鐵、鎳加工產(chǎn)業(yè)園這些大項(xiàng)目，早就深度嵌入印尼的產(chǎn)業(yè)鏈，從修基建到幫著搞產(chǎn)業(yè)升級(jí)，一整套完整的合作閉環(huán)都搭好了。

印度和印尼的貿(mào)易呢，現(xiàn)在還停留在煤炭、棕櫚油這些初級(jí)大宗商品層面，不僅整體規(guī)模有限，連個(gè)拿得出手的標(biāo)志性深度合作項(xiàng)目都沒有。換到澳大利亞身上，情況也沒好到哪去，去年咱們和澳大利亞的貨物貿(mào)易額就有1.4萬億元人民幣。印度和澳大利亞那點(diǎn)經(jīng)貿(mào)往來，不管是整體體量還是合作深度，都完全沒法和咱們相提并論。

再說說高市早苗帶來的那2萬億日元投資，聽起來數(shù)字挺唬人，合作覆蓋半導(dǎo)體、AI、清潔能源、關(guān)鍵礦產(chǎn)等多個(gè)領(lǐng)域，日本還承諾支持印度加入國(guó)際能源署，幫著印度強(qiáng)化石油儲(chǔ)備。可扒開細(xì)節(jié)一看就懂，大部分項(xiàng)目還停留在框架協(xié)議和意向?qū)用妫f白了就是畫了個(gè)大餅，能不能落地還兩說。

就說那個(gè)被日印雙方吹成“旗艦項(xiàng)目”的孟買-艾哈邁達(dá)巴德高鐵，2017年就熱熱鬧鬧奠基了，原定2023年就能竣工通車。結(jié)果這么多年過去，征地受阻、工期一拖再拖，建設(shè)成本直接翻了一倍還多。截止到2026年2月底，整條線路規(guī)劃的12個(gè)車站，只有8個(gè)完成了基礎(chǔ)建設(shè)，成本從最初的1.08萬億盧比飆到1.98萬億盧比，差不多翻了整整一倍。

現(xiàn)在印度國(guó)內(nèi)都開始吐槽，說日本也就鋪了個(gè)鐵路底子，還有不少人要求換法國(guó)列車或者改用印度國(guó)產(chǎn)列車。一條五百多公里的高鐵修了快十年還沒通車，這種效率，拿什么支撐莫迪吹了這么多年的“印度制造”雄心啊。印度國(guó)內(nèi)輿論嗨歸嗨，實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)不會(huì)陪著所有人演戲。

2026年印度GDP預(yù)計(jì)也就4.15萬億美元，咱們中國(guó)是20.85萬億美元，整整五倍的差距明明白白擺在那，誰都抹不掉。印度從4萬億增長(zhǎng)到5萬億，和咱們從20萬億增長(zhǎng)到21萬億，增長(zhǎng)難度完全不在一個(gè)量級(jí)，這點(diǎn)明白人都能看出來。莫迪政府定的目標(biāo)，是2047年印度獨(dú)立100周年的時(shí)候成為發(fā)達(dá)國(guó)家，可現(xiàn)在印度人均GDP才3000美元。

要在21年內(nèi)跨過發(fā)達(dá)國(guó)家的門檻，意味著每年人均GDP增速要保持在8%以上，還得一連續(xù)二十多年，這個(gè)難度想想都知道有多離譜。這么多年莫迪政府一直喊“印度制造”“自力更生”，說要減少對(duì)中國(guó)的依賴，可現(xiàn)實(shí)情況給了狠狠一巴掌。印度對(duì)中國(guó)的貿(mào)易逆差，從2024至2025財(cái)年的992億美元，擴(kuò)大到了2025至2026財(cái)年的1121億美元。

中國(guó)不僅重新變回印度的最大貿(mào)易伙伴，雙邊貿(mào)易逆差還在不斷擴(kuò)大。印度從中國(guó)進(jìn)口的商品，從電子產(chǎn)品到機(jī)械設(shè)備，從化工原料到醫(yī)藥中間體，幾乎覆蓋了所有制造業(yè)門類。印度對(duì)中國(guó)出口的產(chǎn)品，主要集中在印刷電路板、海產(chǎn)品這些低附加值商品，連印度自己的官員都承認(rèn)，“中國(guó)供應(yīng)的產(chǎn)品是印度制造業(yè)的基石”。

一邊喊著要“脫鉤”，一邊貿(mào)易逆差越拉越大，這個(gè)尷尬的場(chǎng)面，其實(shí)已經(jīng)把實(shí)底擺出來了。印度的制造業(yè)供應(yīng)鏈，短時(shí)間內(nèi)根本離不開中國(guó)，怎么吹都改變不了這個(gè)事實(shí)。回頭看莫迪這波操作，剛接待完日本首相拿到投資承諾，轉(zhuǎn)頭就跑三國(guó)訪問，湊了40年首訪新西蘭的熱度，外交上看著確實(shí)熱熱鬧鬧，戰(zhàn)略布局說的也挺像那么回事。

可熱鬧歸熱鬧，印度的經(jīng)濟(jì)底子就明明白白擺在那，GDP是中國(guó)的五分之一，人均GDP也是中國(guó)的五分之一，制造業(yè)在亞洲11個(gè)主要經(jīng)濟(jì)體里才排第六。指望靠著幾筆外來投資、幾次出國(guó)訪問就能實(shí)現(xiàn)超越中國(guó)的目標(biāo)，這個(gè)帳，估計(jì)印度自己國(guó)內(nèi)不少人都不太信。莫迪的印太棋局畫得很大，可真要把棋子都擺穩(wěn)，還得一個(gè)一個(gè)慢慢熬，急不來的。

參考資料：環(huán)球時(shí)報(bào) 印度總理莫迪將訪問新西蘭系40年來首次