山東
第2騎兵團現已下轄兩個裝甲中隊，總計列裝36輛M1A2 SEPv3“艾布拉姆斯”主戰坦克，這類坦克需要持續補給燃油與彈藥。（圖片來源：戈登·亞瑟）
據《防務新聞》近日消息，駐扎在澳大利亞昆士蘭州北部湯斯維爾的澳大利亞陸軍第3旅正在經歷一場大規模轉型，這支重裝甲編隊正在接收大批全新車族。
然而，這一現代化推進在后勤保障方面帶來了重大連鎖影響。
該旅旅長本·麥克倫南準將對《防務新聞》表示：“澳大利亞陸軍正在進行至少自二戰以來規模最大的一次裝備更新，而且我認為正以創紀錄的速度推進。”
但他指出，他大部分精力都投入在如何維持這支裝甲旅的運轉上，該旅“有潛力成為地球上同類編制中最具殺傷力的部隊”。
麥克倫南引用數據來強調后勤的關鍵性。“該旅的重型裝甲車隊在三年內增加630%。同時，該旅人員規模將在三年內從3,200人增至約4,000人”，其中包括“極其重要的后勤梯隊”的增長。
作為保障負擔不斷加重的另一個例子，麥克倫南表示，他原先所在的多任務作戰旅，在高強度作戰中平均每天消耗4萬升柴油（約合1萬加侖），而現在的每日燃油需求將超過30萬升（7.9萬加侖）。
裝甲規模擴充
如此巨大的燃油需求，一個重要原因來自更重的裝甲車輛。例如，第2騎兵團已接收全部全新的M1A2 SEPv3“艾布拉姆斯”主戰坦克。
此外，兩個裝甲工程中隊將在2026年底前全部接收基于“艾布拉姆斯”底盤研發的工程車輛——M1150突擊破障車和M1074聯合突擊架橋車。
照片為韓華公司交付澳大利亞陸軍第3旅（湯斯維爾駐地）首輛AS9“獵人”155毫米自行榴彈炮。（圖片來源：戈登·亞瑟）
首輛韓華AS9“獵人”自行榴彈炮已運抵湯斯維爾，韓華AS21“紅背”步兵戰車預計明年到貨。隨后，萊茵金屬公司的“拳師犬”8×8戰斗偵察車將于2028年開始取代服役多年的ASLAV裝甲車。
麥克倫南補充道：“在我任職的兩年間，我們的M88A2搶救車庫存增加了兩倍，裝甲后勤營也將在今年年底增加一個分隊。”
不僅是重型裝甲力量在迅速增長，該旅還在大量裝備用于后勤、偵察和攻擊的無人機。這位指揮官透露，無人地面車輛也即將列裝，其中包括可進入雷場、拖拽裝滿炸藥的爆破管來清障的型號。
所有這些新武器系統同樣需要重新補充彈藥。麥克倫南談到了對具有韌性的后勤部隊的需求，以“運輸重型彈藥以及越來越多類型的彈藥：30毫米彈、‘長釘’LR反坦克導彈、不同種類的155毫米炮彈，還有大量的12.7毫米彈藥”。
他指出，該旅的重型化擴張“將使我們從每天約30個托盤的彈藥消耗量，提升到在作為全裝備旅進行高強度作戰時的105個托盤。所以這是一次重大轉型。”
炮兵戰力升級
皇家澳大利亞炮兵團第4團正將其M777A2牽引式榴彈炮換裝為AS9“獵人”。首個155毫米自行榴彈炮于5月下旬抵達106炮連，該連最終將滿編配備6輛AS9以及3輛AS10裝甲彈藥補給車。
該團另外兩個炮連將在2027年底前完成同等換裝。值得注意的是，第4團從每個炮連4門M777A2轉變為6門AS9，麥克倫南稱，新的編制和平臺“將我們的能力、火力、機動性和防護力至少提升300%”。
106炮連連長弗格斯·羅賓遜少校強調：“士兵們面臨的最大挑戰之一將是車輛維護——這是你的戰車，也是你的家，你要對它負責。他們維護車輛以及武器系統的能力極其重要。”
鑒于重達48噸的AS9及其配套的AS10體型龐大，第4團將首次配備M88A2“大力神”搶救車。羅賓遜少校坦言：“這需要我們練習并發展自身技能，使之達到成熟水平，讓我們有信心在夜間、在炮火下、在接敵狀態下也能完成操作。”
基地配套設施建設
所有能力的擴展都需要新的基礎設施，麥克倫南談到了該旅駐地湯斯維爾拉瓦拉克軍營的改造工程。
“到今年年底，我們將啟用一個可能是南半球最好的、或許是全球最現代化的通用維修設施，為所有這些車族提供輕度和中度修理。”隨著新裝備不斷涌入，基礎設施建設將在未來幾年持續進行。
例如，炮兵團于5月啟用了一座新的維修機庫，配備了一臺10噸龍門吊，可進行車輛動力包的更換。
麥克倫南補充道：“同時，湯斯維爾野戰訓練區正在建設額外的靶場設施，以使這支裝甲旅能夠年復一年地完成其訓練年度的任務必需清單。”
殺傷力全面提升
雖然世界上一些陸軍部隊正在尋求變得更輕便、更機動，但澳大利亞第3旅卻反其道而行之。
正如麥克倫南對《防務新聞》所言：“事實是，合成兵種作戰體系——不僅是坦克，還包括裝甲工程車輛、自行火炮——與以往一樣重要，甚至更加重要。它們正在適應威脅，也受益于那些能幫它們達到我們以前無法企及的潛力水平的技術。”
他表示，我們“非常非常專注”于這次轉型，并且“我們正在從那些常年進行實戰化訓練的同仁那里汲取經驗”。
除了轉型第3旅，澳大利亞陸軍同時還在組建一支瀕海機動群，完善裝備“海馬斯”和“國家先進地對空導彈系統”的第10旅，并引入AH-64E“阿帕奇”直升機。
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