四川
不少車主提了縱橫g700這臺車，日常通勤堵在路上或者川西越野穿越等車載音響的使用率特別高。但原車高低配的聽感差距很明顯，就算是頂配的萊斯康系統，也始終差點感覺。
18 喇叭的萊斯康高配環繞氛圍有了，但人聲發蒙像隔層紗，低音散、沒力度，多樂器一出來就混在一起，細節和層次感出不來；12 喇叭的普通高保真低配更明顯，聲場窄、質感薄，基本只能滿足出聲的水平，跟音質搭不上邊。
想升級又怕大拆大動傷車、怕影響質保、怕 OTA 升級出問題？其實不用糾結，找對方案，無損升級就能有質的提升。
如何辨別原車是萊斯康的音響，從圖片中展示出來的表示就可以看出，如果是萊斯康音響那么喇叭罩上有音響品牌的logo，然后功放不一樣，然后功放的通道也不一樣，很好辨認。
成都本地實車方案一臺 DSP 功放，原車喇叭全保留
這臺到成都元音改升級的萊斯康高配版，我們給出的核心方案很簡單，只加裝一臺阿爾派 R160 DSP 功放，全程專車專用線束對插，原車喇叭一個不動。
不盲目堆硬件，先把原廠自己的萊斯康喇叭的潛力徹底釋放，才是性價比最高的音響升級改法。成都元音改作為阿爾派四川省官方總代理，所有器材正品可溯源，方案也經過多臺同車型實車驗證。
為什么選阿爾派 R160？三個實打實的理由
通道精準匹配，原廠功能全保留16 路獨立輸出剛好適配原車全景聲架構，環繞、天空聲道完整承接。補足推力，釋放原廠喇叭潛力原廠功放調校相對綜合保守另外功率也相對小一些，喇叭有勁使不出來。阿爾派 R160 功率儲備充足，能把萊斯康單元的底子徹底推開，人聲、低音、層次感就能表現出來。
車載專用混動車型適配穩阿爾派做車載音響幾十年，專為車載復雜環境設計，寬電壓適配混動車型電網，抗顛簸、低功耗，長期用著省心不出問題。
真無損標準不碰線路不影響質保
這是所有混動車主最關心的底線，我們從施工根源上解決顧慮：
全程用專車專用線束直接對插，不破一根線、不剪一個原車端子，完全不改動原車線路布局；
功放隱藏安裝，內飾外觀看不出任何改裝痕跡；不侵入車機系統、不觸碰高壓線路，后期想還原，拔下對插線束就能恢復原廠狀態，完全不影響車輛質保。
改完一耳朵感知聽感提升在哪
不是玄學，是上車就能感受到的變化，尤其適配成都車主的常用場景：
通勤聽人聲：不再悶在門板里，穩穩結在儀表臺中央，歌手的氣息、咬字細節都清晰起來，摘掉原車一層薄紗的感覺；
跑長途聽動態：低音下潛夠深、收得干脆，不再是轟隆隆的轟頭感，節奏感和彈性都上來了，在也不會發渾發散；
多人出行聽環繞：樂器各歸各位不打架，前后排聲場銜接更自然，環繞沉浸感更實，長時間聽歌也不累。
高低配不同的音響升級方法，不花冤枉錢
不用盲目抄作業，按自己的車型配置和需求選就對了
高配萊斯康版：首選增加阿爾派 R160 DSP，無損性價比最高；追求極致人聲的，再加裝高品質中置 + 四門隔音，質感再升一級。
低配 12 喇叭版：先上 DSP 打好聲場和推力基礎，預算充足可以升級喇叭單元等以及增加部分預留的喇叭單元，小成本就能大幅拉近和高配的聽感差距。
成都本地的縱橫 G700 車主，可到元音改現場實地試聽，升級DSP功放等方案是可以直接上車試聽體驗到，也能查看同車型施工細節，按需定制適配自己的升級方案。
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