廣東
7月5日，隨著最后一段巖體成功貫通，深南高鐵SNSG-2標段關鍵工程——丘山隧道歷時785天順利貫通。這是深南高鐵全線率先貫通的第一條5公里以上長大隧道，標志著項目建設取得突破性進展，為后續架梁、鋪軌施工創造了有利條件。
深南高鐵是粵港澳大灣區快速聯系廣西等大西南地區的高速鐵路重要通道。SNSG-2標段位于云城區、云安區境內，線路全長29.846公里，橋隧比高達99.6%，涵蓋5座隧道、6座橋梁。丘山隧道全長5510米，采用礦山法施工，為時速350公里的單洞雙線隧道，施工過程中面臨成洞性差、施工難度大、安全風險高等多重挑戰。
據中交一公局集團有限公司深南高鐵SNSG-2標項目經理部副經理宋金柱介紹，丘山隧道在穿越過程中需經過3處淺埋段（最小埋深約12米）、3處高地應力段（總長約1130米）和1處斷層破碎帶。同時，該區域地表水系發達，隧道進口和出口工區隧頂范圍內共有10余處水塘鄰近線路，施工環境極為復雜。
面對重重困難，在云浮市委、市政府及廣東省鐵投集團、珠肇鐵路公司的統籌指導下，施工單位多措并舉、攻堅克難。項目部經踏勘比選、多方論證后優化增加丘山斜井，一舉縮短貫通時間約6個月，為按期貫通奠定了堅實基礎。
施工過程中，項目部堅持技術先行，運用超前地質預報和監控量測技術提前預判地質變化；持續優化光面爆破參數、改進初期支護工藝；嚴格執行安全質量管控流程，關鍵工序旁站監督。通過科學規劃工期、統籌資源保障、關鍵工序24小時輪班作業，最終實現隧道安全零事故、質量零缺陷的貫通目標。
深南高鐵東起廣東深圳，西至廣西南寧，全長約661公里，設計時速350公里。全線建成通車后，深圳至南寧最快運行時間將由3.5小時以上縮短至2.5小時。目前深南高鐵正加快建設，預計2027年建成通車。
【記者】羅強
【編輯】陳熠陳敏賢 麥月勇 區云波
【校對】劉嘉怡
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
