湖北
武漢地鐵11號線四期又迎來關鍵節點。近日武漢市公共資源交易平臺發布評標結果公示，軌道交通11號線四期工程軌道工程第一標段由中鐵四局集團有限公司中標，中標金額約2.46億元，計劃工期365天，標志著該標段即將正式進入鋪軌施工階段，全線建設步伐進一步加快。
根據官方公開規劃，11號線四期工程西起漢陽站（不含），東至11號線三期武昌段首開段終點江安路站（不含），線路全長16.097公里，全部為地下線路。全線共設6座車站，其中規劃設置5座換乘站，可與3號線、6號線、12號線等多條已建、規劃線路銜接，平均站間距約2.34公里，同時將新建湯山車輛段。
作為武漢東西向地鐵大動脈的重要組成部分，11號線四期一直備受沿線居民關注。目前線路土建工程正按計劃穩步推進，為后續鋪軌作業打下了堅實基礎。隨著軌道施工標段敲定，工程將逐步從土建階段轉入站后施工階段。按365天的計劃工期測算，該標段鋪軌作業預計一年內完成，后續將轉入系統調試、驗收等環節。
這條線路的建設，對武漢西南片區的出行格局影響深遠。線路串聯起高鐵漢陽站、四新城市副中心、武昌白沙洲三大片區，建成后將成為武漢又一條過江地鐵通道，直接打通漢陽與武昌白沙洲的軌道交通聯系。
目前白沙洲、四新居民跨江通勤，大多需要繞行鸚鵡洲長江大橋、楊泗港長江大橋，早晚高峰擁堵頻發。地鐵通車后，跨江通勤時間將大幅縮短，也能有效分流地面交通壓力。
更重要的是，11號線四期全線貫通后，將與已運營的11號線東段銜接，形成一條貫穿漢陽、武昌、光谷的東西向軌道干線。沿線居民不用換乘就能直達光谷核心區，也能通過換乘網絡快速抵達武漢三鎮，同時還能實現高鐵與地鐵的無縫銜接，強化漢陽站的樞紐集散能力。
對四新、白沙洲的居民來說，鋪軌啟動是實實在在的好消息。你家在11號線四期沿線嗎？你最期待哪個站點的開通？歡迎在評論區聊聊你的看法。
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