全球首艘“完全不依賴化石燃料”帆船「零號項目」下水前正式亮相

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荷蘭維特斯船廠打造的69米巨型帆船「零號項目」，是全球第一艘真正實現無化石燃料運營的帆船游艇。該船現已駛出船廠位于荷蘭茲瓦特斯洛伊茲的建造車間，這也是自2024年轉入內飾裝配階段后，這艘船首次完整對外亮相。

完成本次公開展示后，船體將由駁船轉運至哈靈根港，隨后舉行正式下水儀式。由卡博林克公司制造、滿足巴拿馬運河通行高度標準的船桅，也將在未來數日內完成吊裝豎立。

歷經七年研發，本次下水對船廠及合作設計團隊——維帕克設計工作室與戴克斯特拉船舶設計院而言，都具備里程碑意義。多方聯合發布聲明稱：“項目核心合作方七年如一日，傾注熱忱、精工鉆研，再加上龐大專業技術協作網絡的鼎力支持，我們距離打造一艘完全依靠自產可再生能源航行的游艇，又近了一大步。”

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「零號項目」堪稱可持續游艇行業的標桿之作，船體可收集風能、熱能、太陽能為整船及配套生活設施供電，旨在證明游艇完全能夠擺脫化石燃料依賴。

維帕克聯合創意總監馬爾尼克斯·霍克斯特拉上月在船內裝亮相儀式上表示：“項目最初的研發核心是新能源技術，但我們同時認定，這艘船必須擁有出眾外觀。”這家荷蘭設計工作室全權負責這艘巨型新船的內外飾設計，船體技術設計則由工作室聯合戴克斯特拉設計院共同完成。

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維帕克介紹，「零號項目」整套設計的第一準則是可持續性，僅依靠可再生能源，就能舒適巡航長達兩周。這一性能依托多項創新再生能源系統實現，其中可反向發電的螺旋槳渦輪能產生水力電能。美洲杯新西蘭酋長隊團隊參與優化船體線型，優化后的舷側曲線經測試可提升2.5%航速，同時電能產出增加8%。

船頂遮陽棚鋪設總面積100平方米的光熱一體化光伏板，既能發電，也可產出熱能，用于整船供暖與制冷。全船搭載700伏直流供電電網，配套專屬能源中控室，實時監控所有設備運行數據。

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「零號項目」建造全過程的系統運行數據、技術研究成果與核心設備設計圖紙，將全部免費上傳至零基基金會官網（FoundationZero.org）開放共享。設計師、船舶工程師與科研人員均可免費查閱這套前沿可持續船舶技術，推動行業廣泛應用綠色新能源方案。

早在2023年國際游艇媒體舉辦的超級游艇設計盛典上，霍克斯特拉便代表海洋可持續組織零基基金會，首次對外公布這項極具前瞻性的設計方案。零基基金會由一眾投資人、物理科研團隊聯合戴克斯特拉設計院共同發起成立。

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在外觀設計層面，「零號項目」刻意摒棄傳統帆船千篇一律的造型，同時兼顧船主對經典帆船美學的喜愛。船體辨識度極高：兩側延伸式外飄舷墻、低矮流暢的上層建筑、修長勺型船首。近距離細看，多處定制細節獨具匠心：啞光甲板五金件、收束船體線條的金屬船尾封邊、仿木紋手工噴涂金屬船尾板。

霍克斯特拉此前談及設計時表示：“作為設計師，能開拓全新設計領域令人振奮。「零號項目」的設計獨一無二，此前從未有同類作品問世。”

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工作室還介紹，「零號項目」融合傳統手工工藝與3D打印、人工智能、虛擬現實多項前沿技術，所有設計部件均遵循三大核心準則：功能實用、整體協調、兼具頂級美感。

室內大量選用天然原生材質：加州休閑廳（兼具辦公與備用客房功能）的茶幾采用多色火瑪瑙石材，表面包覆皮革；家具采用回收樹皮打造，自帶天然松木香氣。整船摒棄游艇行業常見的拋光亮面工藝。工作室表示，這艘船刻意保留木材天然結疤、紋路裂隙與紋理差異，盡情展現自然原生質感。

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霍克斯特拉補充道：“船主熱愛戶外自然，希望自然氣息貫穿整艘游艇。因此我們選用70%手工甄選橡木飾面板，常規游艇僅會使用30%。”

除環保屬性外，整船設計完全貼合船主的航海需求。“我們走訪船主的多處居所，細致挖掘他們的需求，最終提煉出三大核心訴求：優雅格調、舒適體驗、自主獨立。”主休閑區配備帶滾輪的模塊化戶外家具，可快速切換休閑會客模式，或是容納12人正式晚宴。

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其他定制化細節：大容量儲物空間、專為不常出海賓客設計的防滑扶手、船體側傾航行時可嵌入臺面的定制托盤凹槽。主沙龍室內餐桌一物兩用，既是正餐臺，也可作為手工操作臺。船體取消通寬機艙設計，留出隱秘通道，方便船員通行，不打擾客人。

四間客艙各有專屬主題，設計靈感分別源自船主具有特殊意義的旅行地，涵蓋意大利、法屬波利尼西亞等地。主人套房環繞后桅桿打造，桅桿外側由美國雕塑家西耶娜·馬茨定制藝術飾面，套房內附帶獨立私人書房。

據游艇行業資訊平臺消息，維特斯船廠目前另有四艘超級游艇在建，其中包含68.4米3095號項目游艇。

原創文章來源:艇好買平臺/五星之光全球游艇諜報中心/五星之光游艇駕校 微信交流a5fivestar