陳立泉院士獲國(guó)家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)

　　2025年度國(guó)家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)8日在京揭曉，陳立泉院士獲國(guó)家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。

　　陳立泉，男，1940年出生，中國(guó)科學(xué)院物理研究所研究員，我國(guó)鋰電池領(lǐng)域的奠基人、開(kāi)拓者和引領(lǐng)者，中國(guó)工程院院士。

　　陳立泉團(tuán)隊(duì)開(kāi)展鋰電池研究的歷程，始于1978年。

　　“發(fā)表了不少論文，但光有文章不行，我們還要做出來(lái)，看看這種電池的性能到底如何。”當(dāng)時(shí)，陳立泉以釩酸鋰材料作為電池正極，金屬鋰為負(fù)極，手工完成了電池制作。

　　一塊純手工的電池，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)鋰電池“零的突破”。過(guò)程中，正是一系列早期、重要項(xiàng)目的支持，奠定了我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的知識(shí)、技術(shù)、設(shè)備和人才基礎(chǔ)。

　　不過(guò)在當(dāng)年，固態(tài)鋰電池的材料體系、電芯設(shè)計(jì)、制造工藝都不成熟，難以在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。陳立泉便帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)轉(zhuǎn)向更穩(wěn)定、更安全的鋰離子電池研究，再次創(chuàng)下“第一”——成功研制我國(guó)第一塊液態(tài)鋰電池。

　　1998年，我國(guó)第一條鋰離子電池中試生產(chǎn)線正式投產(chǎn)。由它生產(chǎn)的18650型鋰離子電池，年產(chǎn)能可達(dá)20萬(wàn)只。這解決了規(guī)模化生產(chǎn)鋰離子電池的主要技術(shù)和工程問(wèn)題，為我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　國(guó)家需要，引導(dǎo)著陳立泉科研生涯中的幾次重大轉(zhuǎn)折。

　　1976年，正在德國(guó)馬克斯·普朗克固體化學(xué)物理研究所訪學(xué)的陳立泉，了解到氮化鋰是制造汽車(chē)動(dòng)力電池的關(guān)鍵材料，于是果斷將研究重點(diǎn)由晶體生長(zhǎng)轉(zhuǎn)向固態(tài)離子學(xué)領(lǐng)域;

　　1991年，面對(duì)國(guó)際上液態(tài)鋰離子電池已經(jīng)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的現(xiàn)狀，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)轉(zhuǎn)攻液態(tài)鋰離子電池研究;

　　鑒于我國(guó)80%的鋰資源依賴進(jìn)口的現(xiàn)狀，陳立泉意識(shí)到，應(yīng)該開(kāi)發(fā)一條不受資源限制的電池體系，于是鈉離子電池應(yīng)運(yùn)而生。

　　如今，我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量和產(chǎn)能穩(wěn)居全球第一，支撐了我國(guó)新能源汽車(chē)連續(xù)11年全球產(chǎn)銷(xiāo)量第一，我國(guó)已成為全球最大的動(dòng)力電池生產(chǎn)國(guó)、消費(fèi)國(guó)及出口國(guó)。

　　現(xiàn)在，陳立泉仍帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)奮戰(zhàn)在科研攻關(guān)的道路上。“在固態(tài)電池的基礎(chǔ)上，我們正在進(jìn)行全固態(tài)電池的攻關(guān)。目前仍有一些技術(shù)問(wèn)題需要繼續(xù)攻克，材料體系和電池的設(shè)計(jì)、制造、應(yīng)用還要繼續(xù)開(kāi)發(fā)。”

　　陳立泉有一個(gè)夢(mèng)想，那就是實(shí)現(xiàn)交通電動(dòng)化、設(shè)備智能化、能源清潔化。“現(xiàn)在我們的電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)取得了不錯(cuò)的成績(jī)，但把視野放寬，在交通領(lǐng)域，電動(dòng)船舶、電動(dòng)飛機(jī)需要更強(qiáng)勁的能源支撐。”陳立泉鋪開(kāi)一張全新的藍(lán)圖，“這些工作，我這輩一定是完不成的。但我們有更多的年輕科研人員，會(huì)向著這個(gè)目標(biāo)一步步地努力。”