低至1.98元的港澳游一日游，到底怎么賺錢？

前段時間，社交平臺出現了很多令人難以置信的測評：“0.1元香港一日游”“1.98元游香港包吃包車”。

要知道，在香港隨便坐一站地鐵都要4元，價格低至如此的一日游，會不會是騙人的把戲？

抱著獵奇和測評的心態，我們聯系了一家提供“1.98元香港一日游”的旅行社，但對方表示1.98元的極致低價僅針對30周歲以上的旅客，30周歲以下的旅客，香港一日游收費18元，澳門一日游（深圳出發）30元。

相比起港澳的高昂物價和交通成本，這筆賬怎么算都相對低廉，依然值得一測。

經過實測，我們發現這類低價旅行團雖然一路上少不了“套路”和心理攻勢，但全程沒有強制消費。

只要你自控力足夠強，這反而能成為一場物超所值的“薅羊毛之旅”。對于第一次去港澳的人，它能快速讓你對港澳有個基本的了解，而對于常去港澳的人，這更像是一趟包午餐的低價跨境車。

看完文章，你就能發現，這種低價團到底在賺什么？

01

香港一日游

匆匆忙忙，推銷擺上明面

早上8:30的蓮塘口岸，人頭攢動，旅行團導游手揮各色小旗，點名聲此起彼伏。

我所在的這個旅行團有2位導游，整個團隊由將近30個“家庭”組成，總人數近40人。

令人意外的是，這里大多數旅行團都打破了我對“老年低價購物團”的刻板印象，比如我所在的這個，三分之二的面孔非常年輕，多是學生模樣的年輕人或外地來粵的游客，絕大多數都是第一次去香港。

過關上車后，導游站在車頭，沒有廢話，直接宣講跟團規則。

從極度嚴格的時間觀念、各個景點的集合定位，到香港嚴厲的亂丟垃圾、吸煙罰款條例，氣氛瞬間收緊。

隨后，導游開始算賬，一日游包含11個景點，其中8個免費（黃大仙廟、西九文化公園、香港故宮文化博物館、尖沙咀、太平山頂、紫荊廣場、天星小輪、鐘樓），3個自費（維港夜游游船、觀光巴士“落日飛車”、杜莎夫人蠟像館）。

“如果不跟團，自己去11個景點，交通、門票加上吃頓午飯，至少得花600塊。今天來香港如果一個項目都不報，那跟白來有什么區別？”

面對猶豫的旅客，這位中年男導游擅長輸出“成功學”。

“你出來旅游，這不報那不報，那你來香港干啥？來香港還不讓自己開心一下？尤其是年輕人，一定要多花錢長見識！沒有見識，你就沒有大格局。心胸不夠，你以后的人生選擇就會選錯！”

在一聲聲“白來”的心理攻勢下，車廂里的氣氛開始變得微妙。不少初來乍到的外地游客和學生甚至還來不及先在網絡上查詢攻略，便已經動搖。

最終，車上很多人都報了1至2個自費項目，最不濟的，也咬牙報了一個150元的維港夜景游。只有少數幾個“老油條”不為所動。

上午的行程只有黃大仙廟，20分鐘匆匆瀏覽后，旅行團到了一家定點餐廳吃午飯。

八菜一湯，一桌人剛湊齊，全部菜立刻被端了上來，令人猝不及防。就個人口味而言，飯菜品質低，而且同桌也不使用公筷，但這個價格也沒法挑剔。

同行的團友們也沒有太多抱怨，反而吃得風卷殘云。一位坐在我身邊的女孩一邊大口扒飯，一邊低聲對旁邊的人說：

“多吃點，把肚子填飽了！不然下午在香港隨便吃碗面都得七八十，太貴！”

圖釋：香港一日游團餐

飯后，我們花了25分鐘，走馬觀花地看了西九文化公園與香港故宮文化博物館的外觀。

大巴車上開啟了“車上講故事，車下購物”的模式。導游講起得益于香港的藥品，香港人有多么長壽，并且反復告誡大家：“香港水貨多，千萬別在路邊瞎買”。

隨后，在尖沙咀，大家被帶到了一個指定的奧特萊斯免稅店購物，限時35分鐘。結束時，大部分人都提著大袋小袋的“特產”。對于沒有購物需求的人來說，這時間可以花在尖沙咀吃個麥當勞填飽肚子。

購物“任務”完成后，之后的行程基本成為自費項目的流水線。

沒有報名杜莎夫人蠟像館的游客，在太平山頂的商場原地閑逛；在天星小輪碼頭，未報名“落日飛車”的游客，則在路邊或者海邊等待；在郵輪碼頭，未報名“維港夜游”的游客，大多選擇在碼頭長椅上玩手機。每個項目都大約需要等待1小時。

直到晚上8點出頭，自費游船結束，大巴才重新接上饑腸轆轆的全體團友，驅車一個半小時返回蓮塘口岸。回到深圳時，已超過了晚上10點。

02

澳門一日游

無付費景點，但購物有“坑”

如果說香港一日游是一場匆匆忙忙的趕場，那么澳門的旅程，相對來說更加輕松、舒適、新鮮。玩完之后回頭看，還能發現一個有意思的劇本。

早上6點半開始，旅客在大劇院、深大北門、寶安中心地鐵站相繼集合之后，大巴經由深中通道，快速行駛至港珠澳大橋公路口岸。

在關口，我們被分成多組，交給了澳門本地導游，過關后換乘澳門本地旅游大巴。

不得不承認，澳門導游的講解水平明顯高于香港導游。在前往市區的路上，她沒有一上來就講規則，而是用一種客觀、新穎且極具獵奇趣味的口吻，揭開了澳門這座賭城的神秘面紗。

“澳門地方小，賭場占了大部分土地，賭場給政府交稅，政府每年給本地人‘派錢’（現金分享計劃）。”

“外地人想成為澳門人，唯一的渠道就是婚嫁。”

“只要你的銀行存款少于50萬，沒房，政府就會安排你住廉租房，幾乎不要錢。”

“生孩子政府給補貼，3歲前的奶粉錢都包了，還有15年免費義務教育。”

聽到這里，車上的人紛紛發出羨慕的驚嘆。然而，導游隨即話鋒一轉，撕開了這層溫情脈脈的面紗：

“很多本地人，左手剛拿到政府發的一萬補貼，右手就進了賭場揮霍一空。澳門人只要這輩子不沾賭，生活過得像神仙一樣。”

我坐在后排，看著這位女導游手上晃蕩著兩條沉甸甸的金手鏈，以及脖子上掛著的一顆碩大的金轉運珠，心里暗想：在這里當導游，都能這么富嗎？

接著，她把話題引向了歷史與風水。

“大三巴牌坊街那片的石子路，叫‘壓船石路’。當年葡萄牙人坐大船來做貿易，空船過來容易翻，就在船底裝滿沉重的歐洲石頭壓艙。到了澳門，這些石頭被留了下來，本地人拿它們鋪路，保留到今天。”

“新葡京酒店像一個巨大的金元寶，寓意招財進寶。美高梅酒店的結構，在風水先生眼里，形似三個重疊的‘棺材’，寓意升官發財。賭王何鴻燊的舊宅依山傍水，盤踞在澳門風水最好的龍脈寶地上。”

這些江湖秘聞引人入勝，整車人都聽得津津有味，無形中建立起了對導游極高的信任度。

然而，當團隊匆匆掃過大三巴牌坊與媽祖廟后，真正的“劇本”開始上演。在前往定點餐廳的路上，導游突然開始揭秘自己身上的首飾。她摸著自己脖子上的金項鏈，笑著對全車人說：

“你們看我戴這么多金子，是不是以為澳門人很有錢？其實不是的。我們本地人平時根本不戴真金，因為真金太軟，容易斷，丟了又心疼。哪怕是結婚，大家也都流行買一種叫‘彩金’的首飾戴。”

她摘下手上的鐲子，在眾人面前展示了一圈：

“看，這個鐲子我戴了五六年，天天洗澡做家務，一點都不掉色，你們猜多少錢？只要三四百塊！還有我脖子上這個轉運珠，向左轉是轉運，向右轉是發財，才五百塊錢！我老公去打麻將手氣不好了，就拿出來轉一下，靈得很！”

一聽到“一條金鏈子只要三四百”，還能“轉運發財”，團友們眼睛瞬間亮了起來，紛紛問導游在哪里可以買到彩金。

導游“不負眾望”地將大家帶去了一條定點購物街，餐廳就隱藏在購物街里面。購物街兩邊柜臺密密麻麻擺滿了同款“彩金首飾”、各類進口保健品和不知名手表。

剎那間，大爺大媽們爆發出了驚人的購買力，很多人一掏錢就是三四個首飾。

然而，根據社交平臺上的反饋，這種所謂的葡萄牙工藝“彩金”，很多其實是廉價的合金鍍金。有人買回去戴了不到兩周便嚴重褪色發黑，意識到上當時，由于是跨境消費，退款無門。

拋開購物環節，澳門的團餐明顯優于香港。雖然依舊樸素，但有葷有素，甚至還有自助的冰鎮飲料，分量足夠頂飽，明顯更符合內地游客的口味。

吃飽喝足后，下午的行程進入了“極速打卡模式”：

15分鐘的“漁人碼頭”拍照打卡；20分鐘匆匆一瞥澳門博物館外觀，實則游客都被導游帶去了定點藥房消費了。

隨后，本次旅程迎來了視覺沖擊力最強，最具備澳門富麗堂皇特質的一個景點——鉆石大廳。

但燈光秀表演僅持續了3分鐘，表演一結束，隊伍迅速像羊群一樣撤退，趕場到了威尼斯人酒店。

這是整個行程中唯一給予“長時間自由活動”的地方——整整一個小時。旅客可以去三樓的人造藍色天空下拍照，簡單購物，也可以去賭場見見世面。

一個小時雖然無法深度購物，但走馬觀花地看個熱鬧已經綽綽有余。

最后一個景點是巴黎鐵塔，大巴車停在鐵塔對面的馬路上，車廂里一片死寂。天氣太熱，絕大多數人連眼皮都懶得抬一下，徹底放棄了下車合影的機會。

不過，有幾位團友在這里果斷向導游提出“脫團”。他們選擇自費留在澳門過夜，去開啟真正屬于自己的深度探索。

下午4點半，大巴車載著一身疲憊、滿載“彩金”與“神藥”的團隊，重新駛回港珠澳大橋公路口岸，內地的大巴車在口岸外接應，將人送回了深圳。

03

低價團內幕

旅行團和旅客都在“賭”

看完港澳兩地的低價一日游，一個巨大的問號難免會浮上心頭：這種明顯不合理、連來回車費都不夠的價格，為什么會存在？跟這種團安全嗎？一路上到底有多少坑？

先上結論，一是人身安全，二是只要消費欲夠低，錢包也基本安全。

那么，導游和旅行社究竟是怎么賺錢的呢？

把這個問題拋給旅行社工作人員，大概率會得到一個統一話術回復：港澳政府會在旅游淡季，按人頭給予低價旅行團補貼。

而根據極目新聞的相關報道，香港旅游發展局曾明確回應，網傳標價3元、0.01元等超低價香港一日游產品，并非官方認可的正規文旅推廣產品，其運營模式與香港官方及正規旅游體系無任何關聯。

這種低價團并非近期旅行社的新發明，而是旅游行業存在了數十年的經典商業模式——“散客拼團”。業內術語也叫填坑團，本質上是一種對賭，賭游客報自費項目或者購物，才能把坑填平。

港澳低價團大多屬于“散客拼團”。各旅行社通過不同渠道，低價招攬游客并臨時組團。旅客來自不同的地方，彼此之間也互不相識。

在我這次參與的香港團里，有游客是從廣州的旅行社預訂的，團費是350元；也有游客貨比三家，最終在深圳的旅行社拿到了低至10元的驚人價格。

至于旅行社和導游是怎么賺錢的，從導游大力推薦香港自費項目、定點購物這兩個環節，即可見一斑。

文匯網記者在今年五一期間也實測了這類低價團，并通過導游得知了營運成本的構成：包含司機日薪800元、導游日薪500元，每團約2000元的燃油與過路費支出，總計約5800元，這個”坑“必須依靠自費項目收益與購物回傭填補，方能維持營運并盈利。

我還發現，自費項目的定價和溢價，每個團各有不同。

從二手平臺上的產品信息看，我所在香港團的自費項目價格偏高。如同為維港夜游，我們是150元，有旅行社僅收99元，旅客如報名，還可免除19元團費。計算下來，二者差價高達70元，可見利潤空間有多大。

至于購物，都是指定的購物點，初次去港澳的游客很難抵擋住導游的游說，大多有消費。

根據文匯網記者的采訪，一家香港定點藥店的銷售表示，平均一個團的游客購買總額約2萬港幣。五一期間一天有二三十個團到此購物，推算一天有數十萬港幣的收入。傭金情況，導游則拒絕透露。

這就不難理解，為什么旅行社只將“1.98元”的低價面向30周歲及以上的客戶，本質是在篩選有消費能力和消費意愿的群體，提高回本和盈利的概率。

羊毛最終還是出在羊身上。

低價團費只是誘餌，后續的自費差價和購物返點，才是支撐這條低價旅游產業鏈的真正核心。

同樣的，一分錢一分貨，既然以極低價格報團，旅客也要做好體驗感一般的心理準備，除了警惕買到偽劣產品之外，還要忍受枯燥的等待。

導游一般只負責送達每個景點，定下集合地點和時間，旅客在一個區域里各自分散游玩，幾乎每次都有人在集合時間遲到，最長能達半小時，守時的人可能會感覺大量時間被浪費在枯燥的等待中。

那些沒有報自費項目的游客，還會面臨在暴雨或烈日下被“晾”在路邊數小時的窘境，對于初次到港澳的旅客來說，極易像“無頭蒼蠅”一般，失去旅游舒適度。

總而言之，對于游客而言，這些低價團本身不是騙局，某種程度而言，也是一個“賭局”——賭自己是否能經受得住”游說“和”誘惑“：

如果你是一位極易被導游話術煽動、自控力差的消費者，那么這類低價團對你來說處處是深坑，去一趟極有可能帶回一堆無用的“特產”，自由行才是正解。

但如果你是一位心理素質過硬、目標明確的“薅羊毛”老手，這類低價團反而提供了一個絕佳的機會。

你可以把它當成一張廉價的跨境車票，在香港或澳門的市中心，只要到了自由活動或購物的時間點，你完全可以果斷向導游提出“脫團”，或者直接在周邊開啟自己的深度自由行。

只要你牢記一條鐵律：不主動花錢，就沒有人能讓你花錢。

文丨白粥

部分圖片來源ShenzhenWeekly

本文由深圳微時光原創發布

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